Hij koopt een Ferrari 812 GTS voor €460.0000: na 2 jaar buiten gebruik te zijn geweest en de garantie is vervallen, stelt hij een ultimatum

Koop een Ferrari Een nieuwe auto is vaak een droom. Voor Nico Leonard, een bekende auto YouTuber, veranderde die droom in een nachtmerrie. In juni 2023 betaalde hij meer dan €460.000 voor een nieuwe Ferrari 812 GTS, geleverd door een officiële dealer. Drie dagen later ging het dashboard branden met foutlampjes. Twee jaar later heeft de auto nog steeds last van herhaalde elektronische storingen... en de garantie is geannuleerd en vervolgens opnieuw geactiveerd, zonder de problemen voor eens en altijd op te lossen.

Drie dagen geluk, twee jaar hel

Op 18 juni 2023 kreeg Nico de sleutels van zijn Ferrari 812 GTS, een monster van kracht: atmosferische 6,5 liter V12, 800 pk, 0 tot 100 km/u in 2,8 seconden. Een mechanisch meesterwerk op papier, maar een die veranderde in een nachtmerrie.

Op de derde dag gaf de auto elektronische waarschuwingen: remsysteem, ESC, motormanagement, enz. Ondanks verschillende bezoeken aan de dealer werd er geen blijvende oplossing gevonden. En toen Nico een Novitec-uitlaat monteerde, schrapte Ferrari zijn garantie omdat het een ongeautoriseerde modificatie was.

Volledige panne in Monaco, 500 dagen in de werkplaats

Tijdens een reis naar Monaco ging de 812 GTS volledig kapot. Ferrari weigerde te betalen voor repatriëring of reparatie. Nico zat vast. Hij zal het transport en de diagnose zelf moeten betalen.

Hij besloot te bewijzen dat het niet aan het uitlaatsysteem lag. Ferrari en Novitec inspecteerden de auto. Het oordeel? Geen bewezen verband tussen het defect en het uitlaatsysteem. Maar de garantie bleef opgeschort en de storingen gingen door.

In twee jaar tijd heeft de auto 500 dagen in de werkplaats doorgebracht, bij 6 dealers op 2 continenten. Ondertussen blijft Nico 4.500 pond per maand betalen voor een auto die hij niet kan gebruiken.

Geërgerd probeerde hij zich terug te trekken uit de aankoop van de auto, zoals toegestaan door de Britse wet op niet-conforme producten. Ferrari weigerde.

Ferrari reageert (eindelijk)...

Na veel media-aandacht stuurde Ferrari Italië uiteindelijk een technicus uit Maranello naar Noord-Ierland. De diagnose kwam binnen 24 uur: een defecte verbinding in de remmodule (ECU). Het defect werd gerepareerd, de garantie werd opnieuw geactiveerd en Nico kon eindelijk zijn auto terugkrijgen.

Maar Ferrari vroeg hem vervolgens 30.000 pond voor de reparaties. Uiteindelijk betaalde dealer Charles Hurst de rekening, waardoor een nieuw schandaal werd voorkomen...

... maar de problemen zijn terug

De vreugde was van korte duur. Een paar dagen nadat hij zijn voertuig terugkreeg, verschenen dezelfde foutmeldingen opnieuw: stop & start-systeem, motormanagement, ESC, enz.

"Twee jaar nadat ik de auto heb gekocht, heb ik hem nooit langer dan een dag zonder problemen kunnen gebruiken," somt Nico op.

Vermoeid stelde Nico Ferrari voor een ultimatum: 7 dagen om de auto te vervangen of hem terug te betalen, anders zou hij de auto voor de poorten van de Ferrari-fabriek in Maranello laten afleveren, live op sociale netwerken.

"Ik heb deze auto gekocht om herinneringen met mijn kinderen te maken. In plaats daarvan heb ik twee jaar frustratie gehad. Dat is onacceptabel."

Deze getuigenis, die door miljoenen internetgebruikers is gezien, benadrukt de beperkingen van de Ferrari-klantenservice, zelfs bij nieuwe auto's die meer dan €400.000 kosten. Ondanks dat de fabrikant zijn fout erkende, duurde het bijna twee jaar voordat hij reageerde, zonder het probleem definitief op te lossen. Zal Nico met zijn auto langs de Ferrari-fabriek in Maranello rijden? Blijf kijken!