Iemand kocht deze klassieke Ferrari voor de prijs van een Tesla 3: een goede deal die bijna mislukte!

Op de huidige markt is $37.000 (ongeveer €32.000) nauwelijks genoeg om achter het stuur te kruipen van een nieuwe elektrische instapberline. En toch heb je voor dat bedrag in de Verenigde Staten net... een klassieke Ferrari met een V8-middenmotor gekocht. Geen replica, geen project achtergelaten in een schuur, maar een echte Ferrari 308 GT4 uit 1975 na een verhitte strijd op een veiling verkocht.

Een Ferrari als geen ander

De 308 GT4 neemt een heel bijzondere plaats in de geschiedenis van Maranello in. Hij werd geïntroduceerd in 1973 en betekende een aantal primeurs: Ferrari's eerste V8 voor de weg, de eerste Ferrari 2+2 met een middenmotor achter en de eerste die werd ontworpen door Bertone in plaats van Pininfarina. In die tijd durfde het merk er niet eens zijn logo op te zetten: hij werd verkocht onder de Dino vlag, om de meer toegankelijke modellen te onderscheiden van het hart van het gamma.

Het exemplaar dat begin februari 2026 op het CarsandBids platform werd verkocht, had alle ingrediënten die deze generatie zo charmant maken: een zilverkleurige carrosserie, een zeer seventies rood interieur, een handgeschakelde versnellingsbak met een metalen grille en een 2,9-liter V8 achter de stoelen. Zo'n 240 pk lijkt nu misschien bescheiden, maar halverwege de jaren 70 was het al een echte exoot. Bovenal was de mechanische ervaring anders dan die van een moderne auto: levendige besturing, rauw geluid en totale betrokkenheid van de bestuurder. Wat de zwarte bumpers betreft: vanaf 1974 moesten alle auto's die daar verkocht werden een botsing bij 8 km/u doorstaan zonder structurele schade. Om de 308 GT4 te homologeren voor de Amerikaanse markt, moest het merk deze enorme, rubberabsorberende bumpers op hydraulische steunen monteren.

Een gespannen veiling... en een gefrustreerde koper

De verkoop verliep echter niet vlekkeloos. Het bieden stopte bij $31.975 zonder de reserveprijs te bereiken. Het platform nam vervolgens contact op met verschillende bieders om tot een overeenkomst te komen nadat de veiling was gesloten. De hoogste bieder klaagde dat hij te laat had gereageerd op de onderhandelingsmail, omdat hij aan het werk was en zijn e-mail niet meteen had kunnen controleren. In de tussentijd hadden de verkoper en het platform al een overeenkomst bereikt met een andere koper voor $37.000,-. Voor die prijs was het in ieder geval een koopje.

Een goede deal... maar geen cadeau

Want ja, de Ferrari was niet perfect. Verre van dat. Herbouwd na een kleine carburateurbrand in 2015, was het interieur getekend door de tijd, waren de elektrische ramen temperamentvol, was de radio defect en rookte de motor vooral bij het starten. De verkoper adviseerde ook om de carburateurs te laten reviseren. Desondanks had de auto recent onderhoud gehad: remmen gereviseerd, slangen vervangen, voorassen gereviseerd en olie ververst in 2025. Hij had ongeveer 68.000 mijl (bijna 110.000 km) op de teller, met zijn originele handleiding, onderdelen, sleutels en documentatie. Kortom, het is geen concours auto, maar wel een goede auto voor op de weg.

Ferrari voor de prijs van een nieuwe elektrische auto

Dat is precies wat deze verkoop zo interessant maakt. Voor de prijs van een moderne elektrische compacte auto, typisch een Tesla Model 3 die momenteel €37.000 kost in de VS en €37.000 in Europa, is iemand weggelopen met een historische Ferrari, waarvan er tussen 1973 en 1980 slechts 2.826 zijn geproduceerd. Uiteraard zal de opvolging veel meer kosten dan de eerste factuur. De nieuwe eigenaar zal moeten investeren in het opknappen en betrouwbaarder maken van de auto. Maar hij zal wel een analoge Ferrari uit de jaren 1970 bezitten, met een middenmotor, handgeschakelde versnellingsbak en Bertone-design.