In Ohio kreeg een autodetailingteam in handen wat velen beschouwen als de droom van een verzamelaar: een Ferrari De 512 BB stond er al bijna drie decennia verlaten bij. Dit Pininfarina kunstwerk, bedekt met stof, mos en zelfs vogelpoep, was al 28 jaar niet meer verplaatst. Maar dankzij WD Detailing is het nu klaar om een nieuw hoofdstuk in zijn geschiedenis te schrijven.
Een Ferrari vergeten sinds 1987
Het verhaal begint in een garage bedekt met hooi, de grootste films waardig. Onder een laag vuil en puin ligt een Ferrari 512 BB uit 1981, aangedreven door de legendarische 5,0-liter V12 'Berlinetta Boxer'. Deze Italiaanse sportwagen, onthuld op de Autosalon van Parijs in 1976, is een zeldzaam model: er werden er slechts 929 geproduceerd tussen 1976 en 1981, voordat hij werd vervangen door de 512 BBi.
De eigenaar, de heer Shone, kocht het eind jaren 80 op een veiling in Georgië, samen met een Lamborghini Miura. Maar het gezinsleven en andere prioriteiten leidden hem af van zijn Italiaanse juweel. Daarom staat de Ferrari sinds 1987 onbewogen in deze garage.
Toen ze de auto ontdekten, konden de leden van WD Detailing hun ogen niet geloven: de hele carrosserie was vies, het interieur was vergeven van de sporen van knaagdieren en het leer was aangetast door de tand des tijds. Maar onder het vuil lijkt de auto onaangetast en de kilometerteller geeft slechts 51.000 km aan. Met toestemming van de eigenaar en zijn kleindochter Lily besluiten ze de auto een goede schoonmaakbeurt te geven.
Zorgvuldig werk, een restauratie waardig
Het was een lang en nauwgezet proces:
- Stofzuigen en uitwendig wassen om mos en onzuiverheden te verwijderen,
- behandeling van het interieur, dat overwoekerd is door stof en sporen achtergelaten door muizen,
- reiniging en bescherming van leer,
- de motorruimte wassen,
- polijsten van het originele rood (lakwerk zonder vernis).
Bij aankomst krijgt de auto een schitterende glans. Details zoals de gereedschapskoffer met Ferrari-stempel en het reservewiel komen weer tot leven. De algehele indruk is er een van wedergeboorte, ook al moet er nog een complete mechanische revisie worden uitgevoerd.
Een vergeten schat met een waarde van enkele honderdduizenden euro's
Naast deze grondige poetsbeurt is de waarde van deze Italiaanse coupé al even indrukwekkend. Vandaag de dag wordt een Ferrari 512 BB verkocht voor gemiddeld tussen de €250.000 en €300.000. Deze zou, ondanks zijn jarenlange verwaarlozing, na restauratie zo'n €300.000 waard kunnen zijn. Dit exemplaar zou, ondanks de jarenlange verwaarlozing, na restauratie zo'n €300.000 waard kunnen zijn.
Wanneer de eigenaar en zijn gezin de gepoetste Ferrari herontdekken, is de emotie voelbaar. "Hij glimt meer dan ik me kan herinneren," zegt de heer Shone met glinsterende ogen. Voor hem houdt het werk hier niet op: hij is nu van plan om de auto toe te vertrouwen aan een monteur om zijn 355-pk V12 nieuw leven in te blazen en de unieke rijsensaties van een Ferrari uit de jaren 80 te herontdekken.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Ten eerste staat BB niet voor Berlinetta Boxer maar voor Berlinetta Balbiero, genoemd naar de motorontwerper, en Ferrari heeft nooit een platte motor gemaakt maar V12's met 180 graden.
Hoi Scudric, de informatie komt van de Ferrari website, dus het is echt Berlinetta Boxer (tenzij het een fout is op hun website), ik citeer "Het "BB" gedeelte behoudt dezelfde betekenis, namelijk "Berlinetta Boxer", een verwijzing naar de twee rijen van zes tegenover elkaar geplaatste platte cilinders".
Helaas is dit een fout die al tientallen jaren aanhoudt (niet door jou, maar al heel lang door journalisten). Enzo ergerde zich er destijds zelfs aan omdat de 180 graden V12 helemaal niet werkt als een boxer. Ga naar Wikipedia en je ziet het verschil, het is enorm. Zelfs Porche heeft recentelijk in de competitie de 180 graden V4 gebruikt, die minder beperkend is als hij gekoppeld is aan de hybride.
Helaas, dat staat op de officiële Ferrari website. Ik ben het eens over de platte motor, maar hey ^^
Op de officiële Ferrari-website stond jarenlang dat de Testarossa, 512TR en de M een flat hadden terwijl dat helemaal niet waar was, dus wat wil je, mensen informeren zich niet meer of herlezen hun geschriften en zo ontstaan urban legends, net als die van de naam Daytona in plaats van 365 GTS/4 uit 1973, zelfs daarvoor had Enzo het opgegeven maar schepte hij er een kwaadaardig genoegen in om journalisten belachelijk te maken door te zeggen dat hij deze sportwagen bij Ferrari niet kende.
Voor het onderschrift:
"In een interview legt Mauro Forghieri, die in de jaren 70 hoofd F1-ingenieur van de Scuderia was, uit dat BB staat voor "Berlinetta Bialbero", met andere woorden "Berlinetta met dubbele nokkenassen". Voor hem is de B voor Boxer een interpretatie van journalisten. Hij voegde eraan toe: "Maar je kunt er niets aan doen, mensen blijven het Boxer noemen. Het is geassimileerd, je kunt er niets aan doen. Hoe vaak ik het ook zeg, het haalt niets uit. Misschien geloven ze me niet eens!
Fioraventi (hoofdontwerper bij Pininfarina): "We noemden het BB omdat ik destijds, net als alle ontwerpers uit mijn tijd, verliefd was op Brigitte Bardot, maar officieel is gekozen voor Berlinetta Boxer omdat dat acceptabeler was".