Ferrari is op zoek naar een deal met de Chinese Leapmotor! Maar waarom?

Het is een echte aardbeving in de stille wereld van Europese luxewagens: Ferrari voert serieuze gesprekken met de Chinese fabrikant Leapmotor over het delen van een elektrisch autoplatform. Het nieuws, officieel onthuld door Zhu Jiangming, CEO van Leapmotor, op de Shanghai Motor Show, bevestigt de toewijding van het bedrijf aan zijn klanten. een gerucht dat we afgelopen februari al vermeldden op ItalpassionFerrari CEO Benedetto Vigna is gespot tijdens een bezoek aan de faciliteiten van Leapmotor in Hangzhou, China.

Gewoon een beleefdheidsbezoek? Niet echt. Achter het bezoek gingen namelijk concrete onderhandelingen schuil, zoals Milano Finanza zojuist heeft bevestigd: Ferrari wil graag de mogelijkheid onderzoeken om een toekomstig elektrisch model te ontwikkelen op basis van de Leapmotor-architectuur, die al is gekozen door Stellantis, een aandeelhouder van 20 % in Leapmotor, om markten te penetreren met goedkope modellen.

Een strategisch keerpunt voor Ferrari

Ferrari heeft haar auto's altijd gebouwd rond chassis, motoren en een ongeëvenaard DNA van vakmanschap. Dus waarom zou je overwegen om een Chinees platform te delen? Het antwoord kan in één woord worden samengevat: elektrificatie.

In oktober 2025 presenteert Ferrari zijn allereerste elektrische 100 %-model. Maar om deadlines te halen en ontwikkelingskosten te minimaliseren, moeten zelfs de giganten soms concessies doen. En De EV-technologie van Leapmotor is volwassen, kosteneffectief en wordt al op grote schaal gebruikt.. In 2024 verkocht de Chinese fabrikant bijna 294.000 voertuigen, met een groei van 104 % en een nettowinst in het laatste kwartaal. Indrukwekkend voor een merk dat in 2015 werd opgericht.

Drie mogelijke scenario's

De precieze aard van de huidige overeenkomst blijft geheim, maar er zijn drie hypotheses in opkomst:

1. Een elektrische Ferrari op basis van Leapmotor?

Schokkend scenario: Ferrari zou het modulaire platform Leapmotor kunnen gebruiken om sneller een elektrisch gamma te ontwikkelen. Hoewel het misschien onverenigbaar lijkt met de filosofie van Maranello, herschikt de overgang naar elektrische auto's de kaarten, zelfs voor de meest prestigieuze merken.

2. Ferrari gereserveerd voor de Chinese markt

Een andere mogelijkheid is om specifieke elektrische modellen te ontwikkelen voor China, een strategische maar moeilijke markt voor Europese merken. Een meer 'toegankelijk' Ferrari-model (alles welbeschouwd) dat lokaal wordt geproduceerd, zou kunnen helpen om een jonge, technologiebewuste klantenkring aan te spreken.

3. Schrikkelmotortechnologie voor Maserati?

Een gewaagdere maar intrigerende hypothese: wat als Ferrari zou onderhandelen namens Maserati? Vergeet niet dat Stellantis (eigenaar van Maserati), Ferrari en Leapmotor een gemeenschappelijke aandeelhouder hebben: Exor, via John Elkann. Het merk met de drietand worstelt om van de grond te komen in elektrische voertuigen, en het delen van technologie met Leapmotor via Ferrari zou kunnen leiden tot een snelle ommekeer...

De timing is verontrustend

De eerste elektrische Ferrari wordt op 9 oktober 2025 onthuld. Het feit dat deze gesprekken nu openbaar worden gemaakt is niet onbelangrijk: het Leapmotor platform zou direct of indirect een rol kunnen spelen bij deze lancering. Maar hoe ver is Ferrari bereid te gaan om in de elektrische race te blijven?

Elektrische Ferrari's op basis van Leapmotor? Het idee leek een paar maanden geleden nog ondenkbaar. En toch haalt de realiteit de fictie in, in een tijd waarin zelfs de allergrootsten te maken krijgen met snelheid van uitvoering, kostenoptimalisatie en technologische expertise uit Azië. Wat de uitkomst van de gesprekken ook is, dit moment markeert een historisch keerpunt voor Ferrari.