Ferrari zal haar goede klanten niet manipuleren om de Luce te kopen

Decennialang was het kopen van een Ferrari is meer dan alleen een cheque uitschrijven. In Maranello is de relatie met de klant een integraal onderdeel van het product. Verzamelaars weten dit: om toegang te krijgen tot de meest exclusieve modellen, moeten ze vaak verschillende tussenaankopen doen, soms minder gewild, om 'op te klimmen in de hiërarchie' van de fabrikant. Maar met de toekomstige elektrische Ferrari veranderen de regels. Of beter gezegd... ze passen zich aan.

Een zeer ongebruikelijke verklaring van Benedetto Vigna

Tijdens de presentatie van de financiële resultaten wilde Ferrari CEO Benedetto Vigna een gevoelig punt ophelderen: de eerste elektrische Ferrari 100 %, Luce gedoopt, zal niet verplicht zijn voor klanten. Volgens Vigna is de aankoop van de zeldzame toekomstige hypercar van het merk niet afhankelijk van de voorafgaande aankoop van het elektrische model.

"We zullen onze klanten nooit dwingen een elektrische auto te kopen om een ander model te krijgen. Je moet iemand niet dwingen iets te kopen wat hij niet leuk vindt. Dat zou de grootste fout zijn."

Een zin die veel betekenis heeft. Ferrari erkent impliciet dat het idee van een elektrische supercar nog niet unaniem wordt gesteund door haar historische verzamelaars.

Een elektrische Ferrari... nu al controversieel

De Luce, waarvan de naam 'licht' betekent in het Italiaans, wordt onthuld op 25 mei 2026 in Rome. De datum is niet willekeurig gekozen: hij komt precies overeen met Ferrari's eerste racesucces in 1947 met de 125 S tijdens de Grand Prix van Rome, een historische knipoog naar een grote technologische verschuiving.

Ondanks het futuristische imago weet Ferrari dat het publiek nog steeds zeer gehecht is aan V8's en V12's met natuurlijke aanzuiging. Het bedrijf lijkt een les te hebben geleerd van de huidige automarkt: het forceren van de overgang naar elektrische auto's zou de relatie met de meest loyale klanten kunnen schaden. Het is duidelijk dat het merk liever verleidt dan oplegt.

Geen verandering van strategie... maar een uitzondering

Deze woorden moeten echter niet worden geïnterpreteerd als een commerciële revolutie. Ferrari zal waarschijnlijk blijven werken met zijn systeem van progressieve toegang tot gelimiteerde series. Het kopen van verschillende 'instapmodellen' zal bijna onmisbaar blijven als je hoopt een hypercar te bemachtigen.

Het verschil is subtiel maar belangrijk: de Luce zal geen verplichting zijn. Het toont ook een zeker vertrouwen van de kant van Maranello. De eerste feedback van klanten is al "zeer positief" en Ferrari gelooft dat het zijn elektrische model op een natuurlijke manier zal kunnen verkopen, zonder kunstmatige druk. De prijs blijft vooralsnog onbekend, maar sommige schattingen komen uit op meer dan 500.000 dollar.

De Luce zal slechts één stap zijn in een veel breder plan. Ferrari wil in 2026 vijf modellen presenteren en in 2030 een dertigtal. Spider-varianten, een nieuwe Icona, een radicaal model voor op het circuit... En vooral keuzevrijheid. Na de controverse rond de Purosangue, de eerste SUV van het merk die niettemin een enorm commercieel succes werd, past Ferrari uiteindelijk dezelfde methode toe: creëer controverse, maar dwing de klant nooit. De elektrische auto zal moeten overtuigen door verlangen, niet door verplichting.