Na bijna tien jaar continue groei, Ferrari markeert de tijd. Volgens onze cijfers zal in 2025, Ferrari registreerde een daling van -3,43 in het derde kwartaal op een representatief panel van belangrijke markten, met in totaal 8.755 registraties. Covid buiten beschouwing gelaten, had het merk uit Maranello al bijna tien jaar geen algemene daling meer gekend. Een discrete maar veelzeggende breuk in een traject dat tot dan toe bijna lineair was.
De Verenigde Staten, de grootste markt... en het grootste obstakel
Met 3.394 registraties over het hele jaar blijven de Verenigde Staten wereldwijd verreweg de grootste markt voor Ferrari. Maar hier is de daling ook het sterkst. De daling bereikte -3,77 1TP3Q ten opzichte van 2024, ondanks een solide einde van het jaar met 324 registraties in december. De Purosangue speelt hier nog steeds een centrale rol, met alleen al in december 2025 meer dan 100 afgeleverde exemplaren.
Is dit een glazen plafond? Een volwassen markt? Of de indirecte effecten van een onzekere politieke en economische context, gekenmerkt door de terugkerende dreiging van tarieven onder Donald Trump? Ferrari geeft in elk geval blijk van een veronderstelde sereniteit. De aankondiging vaneen tweede Tailor Made centrum in de Verenigde StatenDeze keer, in Los Angeles, laat zien dat de prioriteit nog steeds ligt bij het verhogen van de waarde in plaats van te focussen op volume.
Duitsland: een daling die boekdelen spreekt over de productcyclus
De op één na grootste markt ter wereld, Duitsland, eindigde 2025 met 1.746 registraties, een daling van 4,43 in het derde kwartaal. Toch blijft de productmix solide, gedomineerd door de Purosangue, de 296, de Roma en de SF90. Dit zijn nog steeds zeer gewilde modellen, maar ze zijn geen van alle echt nieuw. Deze situatie illustreert een bekend fenomeen bij Ferrari: het tijdsverloop tussen de presentatie van een model, de daadwerkelijke productie en de uiteindelijke levering. Om het duidelijk te stellen, de cijfers voor 2025 zijn meer een weerspiegeling van de industriële keuzes die enkele jaren eerder zijn gemaakt dan van het directe productnieuws.
Japan bevestigt zijn status als passiemarkt
Tegen de stroom in blijft Japan verrassen. Ferrari's derde grootste markt wereldwijd groeide in 2025 met +5,40 % tot 1.523 inschrijvingen. Een opmerkelijke prestatie die de diepe verbondenheid van het Japanse publiek met het Italiaanse merk bevestigt. Deze dynamiek verklaart waarom het management van Ferrari officieel de opening van een Centrum op maat in Tokio. Opnieuw is de strategie duidelijk: gepassioneerde klanten begeleiden naar steeds meer personalisatie en zeldzaamheid.
Italië en Frankrijk: twee positieve maar verschillende trajecten
Ferrari had een zeer goed jaar op zijn thuismarkt. In Italië werden in 2025 819 auto's geregistreerd, een stijging van +10 in het derde kwartaal. Deze prestatie bevestigt de kracht van de lokale vraag, ondanks een Europese economische context die verre van ideaal is. Frankrijk zet ondertussen zijn geleidelijke groei voort. Met 388 inschrijvingen over het hele jaar groeide de Franse markt met +11,8 %. Een gestage, bijna methodische groei. En in tegenstelling tot de beweringen van Cécile Duflot, een Franse politica, dat de meerderheid van de Ferrari's bedrijfsauto's zouden zijn, vertellen de cijfers een ander verhaal: 62 % van de Franse registraties in 2025 zullen privéauto's zijn, ver voor bedrijven, kortetermijnverhuur en demonstratievoertuigen.
Verenigd Koninkrijk: de daling zet door
Het Verenigd Koninkrijk blijft de zwarte vlek in deze wereldwijde momentopname. Met slechts 665 registraties over het hele jaar is de Britse markt met 29 % ingestort. Dit is een structurele daling die al duidelijk is vastgesteld en die met name verband houdt met de afschaffing van een fiscale nis waarvan bepaalde rijke inwoners profiteerden. Ferrari is niet de enige die wordt getroffen, maar de gevolgen zijn vooral zichtbaar bij een luxemerk.
Secundaire markten: grote verschillen
Achter de grote markten zijn de verschillen opvallend. Australië daalde met -6,78 % met 220 registraties, een bescheiden maar symbolisch volume. België daarentegen zette een spectaculaire prestatie neer met +33,77 % en 202 inschrijvingen, op het punt gevaarlijk dicht bij Australië te komen. Nederland steeg met 24,73 % naar 116 inschrijvingen, Spanje sprong met 36,25 % naar 109 inschrijvingen, terwijl Oostenrijk sterk daalde met -23,23 % en slechts 76 geleverde Ferrari's over het hele jaar.
Nog geen rood alarm
Sommige grote markten zoals Canada, Zwitserland, Luxemburg en Monaco zijn niet opgenomen in deze monitoring. Maar zelfs deze gedeeltelijke momentopname is rijk aan informatie. In 2025 zal Ferrari een lichte daling vertonen, waarmee een trend van voortdurende groei van bijna tien jaar wordt doorbroken. De twee grootste boosdoeners zijn duidelijk geïdentificeerd: de Verenigde Staten en het Verenigd Koninkrijk. Voorlopig is het echter moeilijk om dit als een grote reden tot zorg te zien. De orderportefeuille blijft vol en Ferrari lijkt meer dan ooit toegewijd aan een waardegeoriënteerde strategie. Sterker nog, het merk heeft er vrijwillig voor gekozen om de markt te spreiden. productie van zijn F80 om de financiële resultaten te optimaliseren in plaats van de geleverde volumes te maximaliseren. Het jaar 2026 belooft een interessant jaar te worden. Ferrari bereidt zich voor verschillende belangrijke nieuwe functieswaaronder de allereerste elektrische Ferrari 100 %. Het is een model waar even reikhalzend naar wordt uitgekeken als dat het controversieel is, en tot nu toe is het lauw ontvangen.
| Land | Registraties in 2025 | Evolutie |
|---|---|---|
| Verenigde Staten | 3394 | -3,8% |
| Duitsland | 1746 | -4,4% |
| Japan | 1523 | 5,4% |
| Italië | 819 | 10% |
| Verenigd Koninkrijk | 665 | -29,2% |
| Frankrijk | 388 | 11,8% |
| Australië | 220 | -6,8% |
| België | 202 | 33,8% |
| Nederland | 116 | 24,7% |
| Spanje | 109 | 36,2% |
| Oostenrijk | 76 | -23,2% |
| 8755 | -3,4% |
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish