Ferrari dacht de perfecte naam te hebben gevonden om het elektrische tijdperk in te luiden. Een eenvoudige, Italiaanse, suggestieve naam: Luce, wat «licht» betekent. Maar in Maranello verliep niet alles volgens plan. In een paar weken tijd verstoorde een onverwachte fabrikant de plannen... en bemoeilijkte mogelijk de lancering van de eerste elektrische Ferrari 100 %.
Een strategische naam... maar slecht beveiligd
Toen Ferrari begin februari 2026 zijn toekomstige elektrische model begon te teasen, koos het voor de naam Luce. Het was een allesbehalve onbeduidende keuze, die symbool stond voor moderniteit, technologie en een nieuw tijdperk voor het Italiaanse merk.
Ferrari registreerde de naam vervolgens op 9 februari in Italië, maar ook via internationale instanties zoals de WIPO en de EUIPO. Op papier leek alles veilig: het merk mocht de naam in Europa en internationaal voor meerdere jaren gebruiken. Maar in de wereld van het merkenrecht hangt alles af van het grondgebied. En dit is precies waar Ferrari een opening heeft gelaten.
Mazda verschijnt... drie weken later
Op 4 maart 2026, ongeveer drie weken na de eerste aankondigingen van Ferrari, registreerde Mazda de naam Luce in Japan. De timing was niet onbelangrijk.
In tegenstelling tot wat je zou denken, garandeert het wereldwijd registreren van een handelsmerk geen volledige bescherming in elk land. Lokale rechten kunnen voorrang krijgen. Resultaat: in Japan is Mazda de wettelijke eigenaar van de naam.
Met andere woorden, Ferrari kan “Luce” misschien gewoon niet gebruiken in een van 's werelds belangrijkste automarkten, de 3e markt om precies te zijn.
Een naam die al deel uitmaakt van de Mazda-geschiedenis
Vanuit het oogpunt van Mazda was deze keuze allesbehalve geïmproviseerd. De naam Luce maakt deel uit van de geschiedenis van de Japanse fabrikant. Het verwijst naar een grote sedan die tussen de jaren 1960 en 1990 werd geproduceerd, in Europa bekend als de Mazda 929. Mazda bracht de naam in 2017 zelfs opnieuw onder de aandacht met de Vision Coupé concept, een rechtstreekse hommage aan de Luce Rotary Coupé uit 1969.
Het is dus moeilijk om over toeval te praten: door de naam snel te registreren na Ferrari's aankondiging, stelt Mazda een erfenis veilig... terwijl het de taak van de Italiaan ernstig bemoeilijkt.
In de auto-industrie zijn dit soort situaties welbekend. Voordat fabrikanten een naam onthullen, zorgen ze er over het algemeen voor dat deze geregistreerd wordt op de plek waar ze hem willen gebruiken.
Ferrari lijkt hier in de verkeerde volgorde te hebben gehandeld: eerst aankondigen, dan beveiligen. Mazda had aan drie weken genoeg om van dit venster te profiteren. Het Italiaanse merk kan zich verdedigen door zich te beroepen op zijn internationale registraties, maar in de praktijk hebben lokale jurisdicties voorrang. Praktisch gezien betekent dit dat er een overeenkomst moet worden bereikt... of dat er een plan B moet worden overwogen.
Hier is de laatste verklaring van Ferrari over het onderwerp:
«Ferrari heeft het recht om het Ferrari Luce handelsmerk internationaal te gebruiken op grond van de registratie onder internationaal recht. Zoals altijd heeft Ferrari voorafgaande onderzoeken uitgevoerd, die geen bestaande rechten van derden aan het licht hebben gebracht die in strijd zijn met de onze.«
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish