Ferrari verandert van CEO! Een bekend gezicht en een niet-zo-verrassende keuze

Reclame

De autowereld is opgeschrikt door de officiële aankondiging dat Benedetto Vigna wordt vervangen door... Carlos Tavares, ex-CEO van Stellantis! Een keuze die op het eerste gezicht verrassend lijkt, maar in feite niet zo onverwacht is als het lijkt.

De aankondiging werd vanochtend gedaan door Ferrariin een nuchtere verklaring. Het merk bedankt Benedetto Vigna hartelijk voor zijn uitzonderlijke bijdragen aan het bedrijf en prijst zijn fundamentele rol in de digitale transformatie en uitbreiding van Ferrari's productie wereldwijd. Maar dat is nog niet alles. Het is nu duidelijk dat Ferrari inzet op een koerswijziging, in een tijd waarin elektrificatie steeds meer centraal staat in de auto-industrie.

Reclame

Carlos Tavares, die nam in december 2024 ontslag als CEO van Stellantis, is gekozen om het beroemde steigerende paardenmerk naar een meer geëlektrificeerde toekomst te leiden. Volgens sommige waarnemers een strategische keuze. Tavares, die de elektrische overstap heeft georkestreerd bij Stellantis, werd misschien wel gezien als de juiste man om Ferrari naar het tijdperk van elektromobiliteit te leiden.

Aan de ene kant heeft Tavares de energietransitie van Stellantis gestuurd, met de belofte van 100% elektrische modellen voor alle merken van de groep. Maar het is Ferrari dat de ultieme stap in deze transitie lijkt te zijn. Bezoek lancering van Ferrari's eerste elektrische 100%-model staat gepland voor oktober 2025, en Sommigen geloven dat Tavares het beste in staat is om dit historische moment te organiseren.

Reclame

Er gaan veel geruchten over de eerste beslissingen die hij zou kunnen nemen bij Ferrari. Sommigen hebben het al over het schrappen van de V12- en V8-motoren die van Ferrari zo'n legende hebben gemaakt. Volgens deze speculaties zou Tavares het motorengamma van het merk kunnen verminderen met met behoud van alleen de V6 hybride motor en de elektromotor. Natuurlijk zijn dit op dit moment slechts geruchten, maar één ding is zeker: Ferrari, traditioneel trouw aan zijn verbrandingsmotoren, lijkt zich voor te bereiden op een grote breuk.

Daarnaast is de keuze van Dat Carlos Tavares de teugels van Ferrari overneemt, is vanuit strategisch oogpunt logisch. Hij heeft al bewezen dat hij weet hoe hij iconische merken moet ontwikkelen met behoud van hun DNA. De uitdaging om Ferrari's erfgoed te behouden en tegelijkertijd in te spelen op de vraag van de markt naar milieuvriendelijkere auto's zou wel eens een van de grootste uitdagingen van zijn carrière kunnen zijn.

Reclame

Ondertussen heeft John Elkann, voorzitter van Ferrari, verzekerde dat er later dit jaar een officiële aankondiging zou worden gedaan over de energie en het strategische overgangsplan voor Ferrari. Maar één ding is zeker: de komst van Carlos Tavares als CEO betekent een belangrijk keerpunt in de geschiedenis van Ferrari. Hoewel... misschien nog niet, want het zou wel eens een grap van april kunnen zijn.


Vind je deze post leuk? Deel het!

Reclame

26 meningen op "Ferrari wisselt van CEO! Een bekend gezicht, en een niet-zo-verrassende keuze"

      • È l'inizio della fine per la Ferrari..... la persona più sbagliata per questo tipo di azienda..... L'elettrico_.....? Tavares ha già dimostrato di portare sull'orlo della chiusura gli altri brand italiani

        Beantwoorden
    • Ja, er zijn mannen die veel geld verdienen ten koste van onderaannemers en door kwaliteitsdrama's te organiseren voor merken die vroeger beroemd waren!

      Beantwoorden
    • Ma come è possibile che si veda in giro da anni altri marchi famosi e meno famosi che cambiano modelli in continuazione uno più bello dell'altro, invece Fiat sempre gli stessi modelli con in percettibile differenza, mi chiedo ; questo credo immobilismo da cosa dipende?

      Beantwoorden
  1. Reclame
  2. Tavares bij Ferrari en Goshn bij Stellantis
    Wat een hoop onzin
    Ik hoop dat de mensen in Italië wakker worden en deze twee natuurfouten voorgoed laten verdwijnen.

    Beantwoorden
    • Ik ben het helemaal met je eens. Het is echt verschrikkelijk om deze twee exemplaren terug te zien op zulke belangrijke posities, terwijl ze eigenlijk in de gevangenis hadden moeten zitten.

      Beantwoorden
  3. Reclame
  4. Tavares, de schande van de auto-industrie.
    Hij zou 3-cilinder PureTech-motoren (3+3 = 6 cilinders, of bijna) plaatsen, één vooraan en één achteraan, om Ferrari beter te ruïneren in 2 maanden.

    Beantwoorden
  5. Reclame
  6. Non sono assolutamente d'accordo, Tavares non ha la visione del lusso e della storia di un marchio iconico come Ferrari, viene dal mondo delle auto popolari. Ferrari moet een Ingegnere vinden zoals il "vecchio" Felisa... deze Ingegnere ex Alfa Autodelta vond de speciale serie uit.

    Beantwoorden
  7. Stellantis wend zich al snel tot de uitgang van Tavares von seiner Strategie, omdat die totale elektrificering van veel Stellantis-merken gefahren is. Wie wil er een Dodge die de mens als V8 met Kompressorheulen door een geweldige elektromotor met een indrukwekkend geluid stuurt? Wie wil een Ferrari zonder V12?

    Beantwoorden
  8. Reclame
  9. La disfatta della Ferrari....in Stellantis ha ridicolizzato e penalizzato i brand italiani.
    In Ferrari potrà fare solo peggio, le premesse non sono le migliori. Op dit moment van strategische verandering zou het een goede beslissing zijn om enkele jaren met termietmotoren te blijven werken. La Ferrari come anche altri marchi sportivi con l'elettrico non ci azzecca niente.
    Adesso che la Ferrari và bene fare tutti i quasi motori elettrici è un errore. Anche perché dipenderemo sempre di più dai Cinesi per queste tecnologie. Europa moet, met het oog op de nieuwe problemen ook met elektrische auto's, die de Europese fabrikanten steeds meer in een crisis brengen, een stap terug doen in de richting van endotermische motoren, zowel benzine als idrogeno....Tavaresh alla Ferrari è una decisione sbagliata!

    Beantwoorden
  10. Reclame
  11. Een sardientje vastgeplakt aan de uitlaat van een Ferrari op 1 april! De wereld van industriëlen op alle niveaus, met uitzondering van de Italiaanse klasse, zal deze visionairs met een handgebaar aan de kant schuiven!
    Merci Dank u Merci a vous et à Tous

    Beantwoorden
  12. Reclame
  13. L'elettrificazione è sempre MENO al centro del panorama automobilistico ma soprattutto della F1: per il 2030 si tornerà ai V10...

    Beantwoorden

Deel je mening