Ferrari bereidt zich voor op de lancering van een belangrijk model in zijn geschiedenis met de presentatie van zijn eerste volledig elektrische auto, gepland voor 9 oktober 2025. Dit is een belangrijk moment voor het Italiaanse merk, waarvan de verbrandingsmotoren de levensader van de auto's vormen. Maar nu Ferrari zich voorbereidt om zijn eerste stappen in elektrische voertuigen te zetten, blijven er onzekerheden bestaan over de ontvangst van het model.
In 2021 kondigde Ferrari aan tegen 2025 een 100 % elektrische auto op de markt te willen brengen, maakt deze overgang deel uit van haar strategisch plan 2022-2026. Dit plan streeft naar een verdeling van 40 % verbrandingsauto's en 60 % hybride en elektrische auto's in 2026. Ferrari is echter niet van plan om een totale 'transitie' naar elektrisch te maken, maar eerder een 'toevoeging' aan het aanbod. Ferrari CEO Benedetto Vigna zei: "We hebben het niet over een elektrische overgang, maar over toevoegingen" aan de catalogus.
De grootste uitdaging ligt in Ferrari's vermogen om haar erfgoed te behouden en tegelijkertijd te voldoen aan de eisen van de markt voor elektrische voertuigen. Het doel is om een model te produceren dat niet afdoet aan de uitzonderlijke rijsensaties die de auto's met verbrandingsmotor bieden. Een van Ferrari's grootste uitdagingen zal daarom zijn om de prestaties van een elektromotor te combineren met de unieke rijervaring die kenmerkend is voor haar auto's. Dit technologische avontuur zal plaatsvinden in het gloednieuwe Ferrari E-Building in Maranello, een ruimte van 42.500 vierkante meter gewijd aan elektrische technologieën.
Het merk steekt zijn zorgen echter niet onder stoelen of banken. In haar laatste verslag aan investeerders, Ferrari benadrukte de onzekerheid rond deze nieuwe fase. Het merk vermeldde specifiek in zijn toelichting: "De integratie van hybride en elektromotortechnologie in onze productportfolio kan invloed hebben op de algehele rijervaring in vergelijking met de auto's met verbrandingsmotor van onze historische modellen, en de langetermijnreactie van onze klanten op deze nieuwe technologieën, met name met betrekking tot volledig elektrische modellen, blijft onbekend."
Deze onzekerheid beperkt zich niet tot de technologie zelf, maar ook de impact op de restwaarde van de auto's. Ferrari waarschuwt: "Hoewel we verwachten dat we onze auto's op de juiste manier kunnen blijven prijzen om de investeringen en kosten terug te verdienen die we maken om elektrische en andere geavanceerde technologieën in onze auto's te integreren, kunnen we er niet zeker van zijn dat deze kosten volledig zullen worden terugverdiend of dat ze met de gewenste marges zullen worden terugverdiend. Daarnaast kan deze transformatie van de technologie in onze auto's risico's en onzekerheden met zich meebrengen met betrekking tot de impact op de rijervaring en de mogelijke veroudering van belangrijke onderdelen, wat na verloop van tijd de restwaarde van onze auto's kan beïnvloeden."
De markt voor luxe elektrische auto's is nog relatief jong en Ferrari lijkt voorzichtig over de toekomst van dit segment. De concurrentie is hevig en het is duidelijk dat merken als Maserati moeite hebben om zich in deze niche te vestigen. Ferrari is zich er ook van bewust dat de vraag naar elektrische auto's in het topsegment zou kunnen toenemen, maar minder snel dan die naar elektrische auto's voor het grote publiek. Tot slot, zoals Ferrari aangeeft: "Als het ontwerp van onze toekomstige modellen niet beantwoordt aan de veranderende smaak en voorkeuren van onze klanten en potentiële klanten, of aan de waardering van het grote publiek, kan ons merk daaronder lijden en kan onze verkoop eronder lijden".
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish