En dat terwijl het merk zich voorbereidt op de lancering van een aantal nieuwe modellen in 2025, Ferrari heroverweegt ook zijn aanpassingsprogramma om het merkimago te behouden en te voorkomen dat 'bizarre' Ferrari's de exclusiviteit van de fabrikant ondermijnen. De Italiaanse fabrikant, die zijn reputatie grotendeels heeft opgebouwd op luxe en uitzonderlijkheid, maakt zich steeds meer zorgen over bepaalde verzoeken om maatwerk die het management ongepast acht.
In een recente verklaring zei Ferrari CEO Benedetto Vigna haar bezorgdheid over de wildgroei van extravagante maatwerkaanvragen. "We hebben intern nagedacht over de mogelijkheid om de kleurencombinaties vooraf te definiëren," legde hij uit tijdens een conferentie met analisten. "We moeten de waarden en de identiteit van het merk beschermen. We gaan geen vreemde auto's maken, dat is zeker."
Het idee achter deze aanpak is om de keuze voor personalisatie te beperken om het prestige en de waarde van Ferrari's te behouden en tegelijkertijd te voldoen aan de verwachtingen van een rijke klantenkring die hun auto's graag wil personaliseren. In 2024, Ferrari heeft bijna €1,3 miljard ($1,35 miljard) gegenereerd met zijn personalisatieprogramma, goed voor ongeveer 20 % van de totale inkomsten. Ferrari wil echter dat deze aanpassingen binnen een duidelijk omlijnd kader worden uitgevoerd, in plaats van volledige vrijheid te bieden, wat het imago van het merk zou kunnen schaden.
Ferrari wil ook de doorverkoopwaarde van haar auto's garanderen. Zoals Vigna opmerkt: "Sommige kleur- of afwerkingscombinaties spreken bepaalde potentiële kopers niet aan, wat de doorverkoop van voertuigen kan beïnvloeden." Het doel van deze aanpak is om overmatig gepersonaliseerde modellen te vermijden die moeilijk door te verkopen zouden zijn, wat de aantrekkingskracht van het merk op de lange termijn zou kunnen beïnvloeden.
Ferrari blijft trouw aan zijn filosofie. Het merk heeft altijd de nadruk gelegd op de zeldzaamheid en exclusiviteit van zijn modellen en er is een groeiende bezorgdheid over buitensporig maatwerk. "We moeten oppassen dat klanten de auto niet veranderen in iets ongepasts," benadrukt Vigna, erop wijzend dat personalisatie gebeurt op de voorwaarden van Ferrari, niet op die van de klant.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Het ergste van alles zijn de Ferrari's die naar Mansory gaan, het toppunt van slechte smaak.
Ferrari hoeft alleen maar bepaalde kleuren op te leggen en kleuren van twijfelachtige smaak uit te sluiten. Maar dat weerhoudt hun eigenaren er niet van om ze over te spuiten of een camo of zuurstokroze PPF aan te brengen en het tuningproces te doorlopen.
Jonge Italianen denken dat ze Götter waren. Die sollen ihre Autos verkaufen und die fresse halten.
Ik vind het meer dan geweldig dat men zich nu op dit punt bevindt. Ich finde es schade ein Auto so zu entwerten indem man ihm eine unpassende Farbe verpasst, ihn dann 40 oder 50.000 km/h fährt, ihm das praktisch auf den Motor haut, dann soll der Wagen, vielleicht gerade ein Jahr alt in Glitzer Purple verkauft werden zum Schellenpreis... Gesehen 2023 in NRW. Een Ferrari Spider F8 bouwjaar 2022 staat daar in Glitzer Purple, 49.800km 560.000€... der Ferrari hat einen Neupreis von 420.000€.
P.s. Altlack was abgeschliffen und Purple lackiert. Niet foliert, lackiert.
Kannste vergessen... Verkoper hat das zwar Ales ganz offen gesagt, aber das ist der Wagen definitiv nicht wert... Keine Ahnung ob er verkauft wurde. Kann es mir aber nicht vorstellen.
Beste Herr Vigna, het enige dat de waarde van Ferrari's bepaalt is een goed beleid en topkwaliteit. Bij het huidige prijsbeleid draait alles om de klant en de klanttevredenheid. Mijn SF 90 had vóór de aankoop al 100.000 euro verloren in Traditionsfarbe! Die Autos stehen wie sauer Bier beim Händler und gehen nur mit erheblichen Preisnachlässen. Im übrigen spiegelt der Individualisierungswunsch der neuen Kunden deren MARKENBEZUG wieder. De traditionele manier van werken is echter allang veranderd. Ik heb het al zien gebeuren. In dit opzicht is het lang geleden dat we 50 jaar een merk hadden. Das tatsächlich besondere der Marke bröckelt schon jetzt, die neue Kundschaft kauft weil Sie sich Image erhofft, und genau das wird durch die neue Kundschaft langsam zerstört. Veel succes.