Toen Lewis Hamilton aankwam bij de Scuderia Ferrari Begin 2025 is het beeld krachtig. De zevenvoudig wereldkampioen poseert voor een Ferrari F40 in Maranello. De symboliek is krachtig, bijna te voor de hand liggend. Al snel deed het gerucht de ronde: Hamilton droomde er niet alleen van om in het rood te winnen, hij wilde ook een blijvende stempel drukken op de geschiedenis van Ferrari. Zijn idee had al een naam, bijna een persoonlijk manifest: F44. Op dat moment was het een droomproject. Tegen het einde van 2025 leek het echter discreet in de ijskast te zijn gezet.
De droom van een modern eerbetoon aan de F40
Aan het begin van zijn eerste seizoen bij Ferrari maakte Lewis Hamilton geen geheim van zijn ambitie. Een Ferrari voor de weg ontwerpen, geïnspireerd op de F40, met een handgeschakelde versnellingsbak. Een radicale, emotionele auto, bijna tegen de stroom in van de moderne hypercars. In de paddocks wordt gefluisterd dat Maranello het idee serieus overweegt. Sommigen stellen zich een Ferrari Icona voor, anderen een technische basis afgeleid van de SF90 of zelfs de LaFerrari, zonder hybridisatie, met een nobele motor en een meer rauwe benadering.
Een F44 die nooit verder kwam dan het ontwerpstadium
Volgens verschillende Italiaanse bronnen die in de herfst van 2025 opdoken, werd het project uiteindelijk opgegeven, of op zijn minst opgeschort. Journalist Giorgio Terruzzi sprak op een podcast van een stille annulering van de Ferrari F44, ruim voordat een prototype vorm kreeg. Volgens dezelfde informatie was Lewis Hamilton erg ongelukkig met de verandering van gedachten. Het project werd hem beloofd en vervolgens weer ingetrokken, in een context die steeds meer gespannen raakte rond zijn sportieve prestaties. Ferrari, trouw aan haar cultuur van geheimhouding, heeft uiteraard niets bevestigd. Maar verschillende goed geïnformeerde stemmen komen tot dezelfde conclusie: de F44 is voorlopig van de baan.
Ferrari-erfgoed en rode lijnen die niet overschreden mogen worden
Intern zou het debat gevoelig hebben gelegen. Sommigen zijn van mening dat het gebruik van de iconische F40 voor een auto die wordt geassocieerd met het nummer van een coureur een glibberig pad is. De F40 vierde 40 jaar Ferrari, onder het oog van Enzo Ferrari. De F44 daarentegen zou vooral een man hebben gevierd, Lewis Hamilton. Voor een merk dat zo gehecht is aan zijn erfgoed, is er een dunne lijn tussen eerbetoon en verwatering van de geschiedenis. Des te meer omdat Icona-projecten al sterk gecodificeerd zijn, ontworpen om de tand des tijds te doorstaan, onafhankelijk van sportevenementen. In deze context had Ferrari liever een stapje terug gedaan.
Het seizoen 2025 dat alles verandert
De timing heeft Lewis Hamilton duidelijk niet geholpen. Zijn eerste seizoen bij Ferrari bleek veel moeilijker dan verwacht. Vroege uitschakelingen in de kwalificatie, strategische fouten en een totaal gebrek aan podiumplaatsen: iets wat hij sinds zijn debuut in de Formule 1 nog nooit heeft meegemaakt. Geconfronteerd met een meer consistente Charles Leclerc kwam Ferrari onder druk te staan. De prioriteiten zijn duidelijk: prestaties, sportieve geloofwaardigheid, voorbereiding op 2026 en de nieuwe reglementen. Passieprojecten, hoe verleidelijk ook, verdwijnen naar de achtergrond. In dit klimaat wordt een emotionele supercar bestuurd door een coureur in sportieve moeilijkheden politiek delicaat.
Misschien is niet alles verloren
Maar het zou waarschijnlijk voorbarig zijn om te spreken van een definitieve stopzetting. Ferrari heeft onlangs bewezen dat het met zijn geschiedenis kan spelen zonder die te verraden. De eenmalige SC40een rechtstreekse hommage aan de 296 GTB gebaseerde F40, is een opvallend voorbeeld. De concept digitaal F76 liet ook zien dat Maranello niet bang is om zijn verleden op innovatieve manieren te verkennen. Vooral het gerucht van een toekomstige Ferrari Icona SP4 blijft, met een kenmerk dat je meteen doet dromen: een handgeschakelde versnellingsbak. De F44 is misschien niet dood. Misschien is hij gewoon te vroeg gekomen.
Ferrari denkt aan de lange termijn. Lewis Hamilton staat nog een aantal seizoenen onder contract en in 2026 kunnen de sportieve kaarten opnieuw worden geschud. Een terugkeer naar de voorhoede, een positieve dynamiek en het discours zou kunnen veranderen.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Iedereen die gelooft dat F1 de vaardigheid van een coureur is, is een idioot.
Jenson button is een perfecte I e
Winnaar voor of na
Hetzelfde blijkt waar te zijn van een Hamilton fout verandering naar fariree
Het spijt me, mijn fout
Gelukkig zit hij buiten de kust in een taxi-paradijs.
Een man die van Mercedes te horen kreeg dat hij de racekaart niet moest gebruiken.
Ik weet zeker dat hij Oprah steunt in al haar inspanningen
De lasteraar van het voor hem te huren
Een ex-Mercedes man om Ferrari uit te zoeken lollllllll argggggggg
Moet het gereedschap zijn en niet gereedschap hoe triest ik het vind voor Lewis misschien ga je koerieren net als de rest van ons en rondkomen
Het lijkt meer op de grillen van een verwend kind.
Bovendien heeft geen enkele coureur een Ferrari ter ere van hem gekregen, zelfs niet de onfortuinlijke Schumi, die met 11 titels die hij de Scuderia heeft gebracht, het verdient.
We kunnen alleen maar de speciale liveries voor de 70e verjaardag van het merk noemen, waarvan de ene is gebaseerd op de F200x van Schumacher en de andere op het rood-wit van Niki Lauda.
In dezelfde geest en meer recent zijn er de matzwarte auto's met rode en witte biezen, geflankeerd door het nummer 16 van Charles Leclerc. Maar dit zijn precies de persoonlijke Ferrari's van de Monegaskische coureur.
Niets houdt Hamilton tegen om een Ferrari uit het huidige assortiment te bestellen, de nieuwste Testarossa of beter nog de F80 (ook al zijn alle exemplaren al verkocht, maar misschien heeft Lewis de zijne al besteld) en te vragen om, zoals Charles deed, een discrete 44 op de zijkanten aan te brengen en een gele en zwarte streep van de voorkant naar de achterkant van de carrosserie.
Dat is geen F40 maar de nieuwe F80
Als je een artikel schrijft, zorg dan dat de feiten kloppen.
Maar ik weet dat het een F80 is! Sorry, maar de F44 bestaat niet, dus hoe verwacht je dat ik die illustreer?
In feite hadden slechts drie mensen recht op een ad nominem eerbetoon met een auto die hun naam droeg of, in dit geval, hun voornaam.
In deze volgorde :
- Dino, de gekoesterde zoon, de uitverkoren erfgenaam, helaas veel te vroeg gestorven.
- Enzo zelf. Onbetwistbaar.
- Sergio (Pininfarina), die zoveel heeft gedaan om de Ferrari's hun onvergelijkbare stijl en uitstraling te geven.
Merk op dat dit een post-mortem eerbetoon is, zoals in de meeste gevallen.
Laten we afwachten in 2026.
Maar Ferrari is serieus over haar imago en zal een speciale bestelling nooit associëren met een flop.
Als Lewis een paar podiumplaatsen haalt, kan hij, net als Charles, een speciale kleurstelling bestellen (of zoals Carlos en zijn matgrijze 812 Competizione, discreet gepersonaliseerd met de woorden 'Sweat operator' op de dorpels als verwijzing naar het favoriete lied van de Iberiër, dat hij zingt bij de finish van elk van zijn overwinningen).
Lewis Hamilton zal 2026 wieder seine alte Form finden
Für mich ist er sowieso achtfacher Weltmeister weil 2021 wurde im Titel regelwiedrig weggenommen
Er ist der Rekordweltmeister
Als hij een paar races wint, zou Ferrari het eenmalige project voor de Britse coureur kunnen overnemen, zonder te verwijzen naar een van de favoriete namen of nummers van de coureur.
Of het nu gaat om een wereldkampioen of het samenvoegen van de twee legendes, het getal 44 kan de initialen SP volgen om specifieke projecten aan te duiden.
Maar om eerlijk te zijn heb ik weinig vertrouwen in deze laatste hypothese, want zelfs als Ferrari de beste auto had ontwikkeld met de nieuwe reglementen, wat geen uitgemaakte zaak is, zou Lewis echt veel werk moeten verzetten om Charles regelmatig te verslaan, de laatste die zijn legende van "il predistanato", de voorbestemde, met andere woorden degene die de titel terug moet brengen naar de grote Scuderia, niet waar wil maken!