Elektrische Ferrari: "Mogen we fouten maken? Natuurlijk," zegt de CEO van het merk.

Ferrari staat op het punt een reuzensprong te maken naar de toekomst van autorijden met de lancering van zijn allereerste volledig elektrische model, gepland voor oktober 2025. Dit is een grote stap voorwaarts voor het merk, dat bekend staat om zijn verbrandingsmotoren, synoniem voor prestaties en adrenaline. De weg naar elektrische auto's is echter niet zonder moeilijkheden. Ferrari CEO Benedetto Vigna, uitte onlangs zijn twijfels en ambities in alle transparantieen de uitdagingen die deze overgang met zich mee kan brengen.

Tijdens zijn toespraak op de Capital Markets Day van Prysmian in New York op 26 maart 2025, CEO Vigna nam het woord om Ferrari's standpunt over dit nieuwe avontuur toe te lichten. Hij benadrukte het unieke karakter van Ferrari's elektrische model: "We werken aan een auto die in het vierde kwartaal van dit jaar zal worden onthuld. Het zal uniek zijn omdat we er niet simpelweg vier wielen op zetten met een batterij en een motor, zoals anderen doen uit kostenoverwegingen in de massamarkt. We creëren iets spannends dat de rijervaring uniek maakt."

Ondanks deze duidelijke visie blijven er echter zorgen bestaan. Ferrari is zich bewust van de uitdagingen die voor ons liggen en heeft de potentiële risico's openlijk besproken in eerdere mededelingen. De markt voor luxe elektrische voertuigen is nog jong en complex, zoals Maserati, dat moeite heeft om zich te vestigen met zijn Folgore-modellen. Ferrari is ook voorzichtig over de acceptatie van haar nieuwe modellen door de traditionele klanten van het merk.

In een recente verklaring ging Vigna zelfs in op de mogelijkheid van mislukkingen door te zeggen: "Mogen we fouten maken? Natuurlijk mogen we dat. Maar het probleem is niet het maken van fouten, het is het niet leren van onze fouten. Een pragmatische en realistische benadering van de onzekerheden van publieke acceptatie.

Het plan is niet om volledig over te stappen op elektrisch rijden, maar om het portfolio aan te vullen met een model dat het erfgoed respecteert en tegelijkertijd voldoet aan de verwachtingen van de moderne markt. In dit verband herinnert Vigna aan Ferrari's begin in 1947, toen er simpelweg nog geen wegen waren. "De elektrische auto is een uitdaging," geeft hij toe, "maar het is niets vergeleken met de uitdaging van 78 jaar geleden. Als we leiders willen zijn, moeten we durven."