Ferrari heeft de langverwachte datum aangekondigd voor de presentatie van haar allereerste 100 % elektrische auto. Noteer alvast uw agenda: Op 9 oktober 2025, tijdens de Capital Markets Day, onthult het merk zijn 100 % elektrische model. Dit wordt een historische dag voor FerrariIn de woorden van CEO Benedetto Vigna: "Op die dag zullen er veel elektronen in de straten van Maranello zijn.
De eerste elektrische Ferrari 100 % is slechts een van de nieuwe kenmerken. In 2025 wil het merk verschillende modellen op de markt brengenDeze omvatten de elektrische auto, een speciale versie van de 296 en updates voor de modellen Roma en SF90. Ferrari laat haar verbrandings- en hybride-DNA niet los, maar voegt het toe aan haar gamma. Zoals Vigna duidelijk maakt, "hebben we het niet over een elektrische overgang, maar over toevoegingen".
Deze verschuiving naar elektrische voertuigen komt niet als een verrassing. Sinds 2021 kondigt Ferrari aan tegen 2025 een volledig elektrisch model op de markt te willen brengen, een ambitieus project dat deel uitmaakt van het strategisch plan 2022-2026. Het plan vraagt om 40 % verbrandingsauto's en 60 % hybride en elektrische auto's tegen 2026. Maar de verrassing zou kunnen komen van Ferrari's ambitie om 40 % elektrische auto's te realiseren tegen 2030.
Toch is deze ontwikkeling niet zonder uitdagingen. Een elektrisch model ontwerpen dat zijn legendarische prestaties en merkimago evenaart, is een gedurfde gok. Ferrari zet in op een model dat geen concessies doet aan de rijsensatie, een iconisch kenmerk van zijn modellen met verbrandingsmotor. Om dit te bereiken moeten ontwerp en techniek de grenzen van innovatie verleggen. De productie van de motoren en accu's vindt plaats in het gloednieuwe Ferrari E-Building in Maranello, een ruimte van 42.500 m² gewijd aan elektrische technologieën. Tegelijkertijd heeft Ferrari ook geïnvesteerd in innovatieve geluidsoplossingen om de afwezigheid van het karakteristieke motorgeronk te compenseren.
Maar zelfs voor Ferrari is de overgang naar elektrische auto's onzeker. De markt voor luxe elektrische auto's staat nog in de kinderschoenen en veel merken, zoals Maserati, hebben moeite om zich in deze sector te vestigen. De vraag blijft: Zullen consumenten, die erg gehecht zijn aan het erfgoed van Ferrari, bereid zijn om een auto zonder het iconische gebrul van de verbrandingsmotor te accepteren? Als Ferrari slaagt, zou het een voorbeeld kunnen worden voor elektrische auto's uit het topsegment. Als het mislukt, zou dat een moeilijk keerpunt zijn in de geschiedenis van het merk.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish