In de geschiedenis van FerrariSommige modellen zijn echte iconen geworden en brengen op veilingen duizelingwekkende prijzen op. Maar soms is het een veel minder aantrekkelijke creatie die de aandacht van verzamelaars trekt. Dat is het geval met deze Ferrari 458 Italia... die eigenlijk geen Ferrari is. Deze unieke machine wordt binnenkort te koop aangeboden door RM Sotheby's tijdens het prestigieuze Pebble Beach Concours d'Elegance en zal naar schatting tussen de $900.000 en $1,2 miljoen opbrengen. Een duizelingwekkend bedrag voor een auto die nooit op de openbare weg kan rijden.
Een getransformeerde 458 Italia
Van een afstand lijkt hij op een Ferrari 458 Italia, de nieuwste atmosferische V8 sedan van het merk. Maar als je beter kijkt, zie je duidelijk de veranderingen. De voorkant is ingrijpend veranderd, met een bumper die lijkt op de snavel van een eend en rechthoekige roosters op de motorkap. Aan de achterkant steekt een enorm luchtkanaal over het dak uit, terwijl de verlengde uitlaatpijpen ver buiten de carrosserie uitsteken, een teken van intensief gebruik voor technische tests. Aan de linkerkant biedt een geklonken luik snel toegang tot het motorcompartiment.
Alleen de cabine heeft een indeling die dicht in de buurt komt van die van een productie 458, met zijn zwart lederen stoelen en vertrouwde instrumenten. Maar een paar details verraden zijn ware aard: een hoogspanningssticker op het stuurwiel en wat lijkt op een accu op de vloer voor de passagiersstoel.
Een sleutelrol in de geboorte van de LaFerrari
Dit vreemde model, intern bekend als de F150 Muletto M4, is geen excentriekeling van een tuner, maar een officieel prototype uit Maranello. Tussen mei 2011 en december 2012 werd hij gebruikt als 'mule' voor de ontwikkeling van de LaFerrari, de eerste hybride hypercar van het merk.
Onder het gewijzigde koetswerk maakte de originele V8 plaats voor de 6,3-liter F140 V12, gecombineerd met een hybride systeem geïnspireerd op de F1. Deze motor, oorspronkelijk afgeleid van de Ferrari Enzo, ontwikkelde al 789 pk in deze experimentele configuratie, van de uiteindelijke 949 pk van de productieversie.
Deze prototypes reden vaak rond op het circuit van Fiorano of op nabijgelegen wegen, onder het nieuwsgierige oog van spionagefotografen. Zodra de LaFerrari klaar was en in 2013 werd gelanceerd, werden de meeste van deze prototypes vernietigd. Dit exemplaar ontsnapte aan de schroothoop en werd aangeboden of verkocht aan een trouwe klant, met strenge beperkingen: geen homologatie voor de weg en verboden voor gebruik op een circuit dat toegankelijk is voor het publiek.
Meer een stukje geschiedenis dan een auto
Deze zeer speciale Ferrari 458 is nutteloos om mee te rijden, maar waardevol voor bepaalde liefhebbers. Het is een zeldzame getuige van een belangrijke fase in de geschiedenis van Maranello, namelijk de elektrificatie van de modellen. Zijn atypische uiterlijk en zijn status als officieel prototype maken hem tot een uitzonderlijk verzamelobject.
Bij de verkoop op 15 augustus 2025 in Monterey zal ze het opnemen tegen legendes als een Ferrari F40 LM geschat op 8,5 tot 9,5 miljoen dollareen gele F50 of een zwarte LaFerrari Aperta. Maar het is misschien deze, met zijn vreemde charme en zijn rol in het ontstaan van de LaFerrari, die de show zal stelen.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish