Deze volledig verroeste Ferrari wordt geschat op 500.000 $: het speelde een sleutelrol

Er zijn Ferrari Perfect gerestaureerd, blinkend als op de dag dat hij werd gemaakt. En dan is er deze. Een Ferrari 250 GT Coupé uit 1959 met een carrosserie die getekend is door de tijd, vol roest en bedekt met een dikke patina, die een verhaal vertelt van bijna 60 jaar vergetelheid. Schatting? Tot 500.000 dollar. Ja, dat lees je goed.

Een icoon door Pinin Farina

De Ferrari 250 GT Coupé, ontworpen door Pininfarina, werd gepresenteerd op de Autosalon van Parijs in 1958 en was een keerpunt voor het merk Prancing Horse. In die tijd probeerde Enzo Ferrari de financiën van zijn bedrijf te stabiliseren. Deze in massa geproduceerde GT, elegant en verfijnd, zou een sleutelrol spelen. Met 353 gebouwde exemplaren was het een ongekend volume voor het merk in die tijd. Het stelde Ferrari in staat om zijn raceprogramma te financieren, een meer industriële productie te structureren en zijn internationale reputatie te consolideren.

Het exemplaar dat ter veiling wordt aangeboden, chassis 1359 GT, is de 158e van de 353 coupés die tussen 1958 en 1960 werden gebouwd. Onder de motorkap ligt de legendarische 2.953 cc Tipo 128D V12, gevoed door drie Weber carburateurs en goed voor 220 pk bij 7.000 tpm, gekoppeld aan een handgeschakelde vierversnellingsbak. Een technische specificatie die tot op de dag van vandaag indruk maakt. Nieuw geleverd in Rome in juli 1959, in een elegante Grigio Fumo kleur met beige vinyl interieur en Connolly leer, begon hij zijn Italiaanse leven tussen Rome en Brescia voordat hij naar Zwitserland vertrok.

Een bewogen leven... en dan stilte

Gedurende de eerste tien jaar wisselde de auto zeven keer van eigenaar. Hij kreeg enkele intrigerende aanpassingen uit die periode: bumpers verwijderd, koplampen bedekt met Carello covers, dubbele ontstekingscontacten, speciale wielmoeren en een verplaatste accu. Deze wijzigingen deden vermoeden dat de auto misschien werd gebruikt voor races in Zwitserland of Duitsland. Toen, in 1969, kwam alles tot stilstand. Een Amerikaanse militair in Beieren kocht de auto en verscheepte hem naar Newark, New Jersey. Hij reed er een paar keer mee... voordat hij hem opborg. Sindsdien staat hij al meer dan een halve eeuw stil. Beschut, maar bevroren in de tijd.

De schoonheid van roest?

Vandaag blinkt deze Ferrari niet. De carrosserie draagt de littekens van tientallen jaren. Oppervlakteroest heeft de panelen aangetast, het originele lakwerk is vervaagd en het geheel ziet er bijna post-apocalyptisch uit. Sommige verzamelaars geloven dat "een auto maar één keer origineel is". Zo'n auto volledig restaureren zou neerkomen op zijn geschiedenis uitwissen, alle sporen van zijn verleden uitwissen. Het patina is niet alleen esthetisch: het vertelt een verhaal.

Technisch gezien moet bijna alles worden gereviseerd. Na meer dan 55 jaar buiten gebruik te zijn geweest, moeten de motor, transmissie, remmen en het onderstel volledig worden gereviseerd voordat ze weer de weg op kunnen. Maar de auto behoudt zijn chassis- en motornummers, een cruciaal punt voor puristen. Bij de auto zit ook een verslag van Ferrari-historicus Marcel Massini.

500.000 voor een Ferrari bevroren in de tijd

Deze 250 GT Coupé zal worden aangeboden tijdens de verkoop op Amelia Island, georganiseerd door Gooding Christie's, met een schatting tussen de 300.000 en 500.000 dollar. Dat is een fors bedrag voor een auto die niet rijdt, onder de roest zit en veel werk nodig heeft. Maar het is ook een bijna 'redelijke' prijs, aangezien sommige gerestaureerde Ferrari 250 GT's meer dan een miljoen dollar opbrengen. Dus, moet hij volledig gerestaureerd worden of zo blijven? Eén ding is zeker: de volgende eigenaar zal een moeilijke keuze moeten maken. Deze Ferrari restaureren tot hij als nieuw is... of toestaan dat hij zijn verhaal blijft vertellen zoals het sinds 1959 op het plaatwerk is geschreven.