Al jaren, Ferrari heeft het ene na het andere recordjaar neergezet, bijna zonder onderbreking, gestimuleerd door een solide wereldwijde vraag, volle orderboeken en een perfect gecontroleerde strategie om het gamma uit te breiden. Maar nu 2025 ten einde loopt, is één ding duidelijk: voor het eerst sinds lange tijd zou Maranello het jaar kunnen afsluiten zonder zijn eigen records te breken. De cijfers van november bevestigen wat Gegevens oktober al had laten doorschemeren: Ferrari stort niet in, verre van dat, maar het algemene momentum is duidelijk vertraagd. Bovenal spelen de grote historische markten niet allemaal meer hun rol als drijvende kracht.
De Verenigde Staten houden stand, maar zonder foutmarge
Ferrari's grootste markt wereldwijd, de Verenigde Staten, blijft het goed doen. Met 307 registraties in november 2025, waaronder 71 Purosangue, was het een solide maand, iets beter dan vorig jaar. Over elf maanden is Ferrari nu bijna in evenwicht, met een zeer lichte daling van -0,87 %. Dit is geruststellend, maar niet genoeg om een wereldwijde trend te keren. Vooral omdat december 2024 een uitzonderlijke maand was, met 430 registraties. Om een jaarlijkse daling te voorkomen, zal december 2025 van hetzelfde kaliber moeten zijn. Met andere woorden, Ferrari heeft geen joker meer in zijn eerste markt.
Duitsland bevestigt een discrete maar reële daling
De tweede historische pijler van Ferrari, Duitsland, heeft een ingewikkelder jaar. November was een zwakke maand, met slechts 97 inschrijvingen, ondanks een groot aantal hoogwaardige modellen zoals de Purosangue en de 12Cilindri. Over het geheel genomen daalt de Duitse markt nu met 7,57 in het derde kwartaal. Dit cijfer is verre van onbeduidend. Duitsland is traditioneel een groeimarkt voor Ferrari. De daling over een heel jaar is een duidelijk signaal: zelfs het meest solide Europese klantenbestand is niet volledig immuun voor de economische context en de opeenvolgende prijsstijgingen.
Japan bevestigt zijn status als veilige haven
Omgekeerd blijft Japan voor een welkome frisse wind zorgen. Met 140 inschrijvingen in november en een jaarlijkse groei van +5,10 % bevestigde het land zijn positieve momentum. Ferrari had er de ene goede maand na de andere, wat bewijst dat Japanse klanten bijzonder trouw blijven aan luxueuze sportauto's, ondanks een onzekerdere wereldwijde context. Hoewel het qua volume niet de grootste markt is, speelt Japan duidelijk een stabiliserende rol in de vergelijking met 2025.
Italië en Frankrijk: gematigde maar gestage vooruitgang
Ferrari had een rustig jaar op zijn thuismarkt. Met 71 registraties in november steeg de verkoop in Italië met 6,06 in het derde kwartaal ten opzichte van het hele jaar. Een solide prestatie, die laat zien dat het merk een sterke thuisbasis behoudt, ondanks een soms instabiele economische omgeving. Frankrijk volgt een vergelijkbaar traject. Maand na maand, zonder spectaculaire stijging, boekt Ferrari gestage vooruitgang in Frankrijk. De 38 registraties in november brachten de jaarlijkse stijging op +5,26 in het derde kwartaal. De markt blijft bescheiden in termen van volume, maar de regelmaat maakt het een discrete maar betrouwbare pijler.
Het Verenigd Koninkrijk, de grote verliezer van het jaar
Dit is ongetwijfeld de meest opvallende zwarte vlek van 2025. Met slechts 34 registraties in november is het Verenigd Koninkrijk er het slechtst aan toe met een daling van -30,20 % over het jaar. Deze ineenstorting houdt rechtstreeks verband met het einde van een belastingvoordeel waarvan bepaalde inwoners profiteerden. Het resultaat is spectaculair: een markt die flirtte met 1.000 Ferrari's per jaar kon terugvallen tot ongeveer 650 stuks. Ferrari verliest niet per se klanten, maar wel registraties. Er zijn nog steeds kopers, maar ze registreren zich elders, wat genoeg is om de algemene statistieken uit balans te brengen.
Kleine markten groeien, maar maken het niet goed
België, Nederland en Spanje blijven groeien in 2025. België noteert nu +21,53 %, Nederland +22,22 % en Spanje +32 %. Deze cijfers zijn indrukwekkend in percentages, maar blijven beperkt in absolute volumes. Australië en Oostenrijk daarentegen bevestigden hun daling, met respectievelijk -9,78 % en -24,73 %. Ook hier zijn de volumes klein, maar ze dragen bij aan de algemene erosie.
Totale omzet gedaald, maar merk nog steeds zeer winstgevend
In de elf gecontroleerde markten had Ferrari eind november 2025 in totaal 8.031 auto's geregistreerd, vergeleken met 8.359 een jaar eerder. Dit betekent een daling van bijna 4 %. De feiten zijn duidelijk: een stabiele Amerikaanse markt, een lichte terugval in Duitsland en een vrije val in het Verenigd Koninkrijk waren genoeg om de balans voor het jaar te doen doorslaan, ondanks goede prestaties op secundaire markten. Dit doet niets af aan de financiële soliditeit van Ferrari. De marges blijven uitzonderlijk, de orderportefeuille is vol tot 2027 en de strategie om de markt op te waarderen blijft vruchten afwerpen. Maar voor het eerst in lange tijd zijn de volumes er niet meer.
Een recordjaar... maar wat dan nog?
Als 2025 eindigt in stagnatie of een lichte daling, is dat geen mislukking en ook geen grote waarschuwing. De roeping van Ferrari is niet om elk jaar volumerecords te breken. Zijn status als luxemerk is ook gebaseerd op zeldzaamheid, exclusiviteit en begeerlijkheid. Aan de andere kant zit deze momentopname van de verkoop per land vol met lessen. Het laat zien in welke mate fiscaal beleid, nationale economische contexten en regelgevende keuzes een hele markt kunnen veranderen in een paar maanden tijd.
| Land | Januari - november 2025 | Evolutie |
|---|---|---|
| Verenigde Staten | 3070 | -0,9% |
| Japan | 1402 | 5% |
| Duitsland | 1635 | -7,5% |
| Italië | 770 | 6% |
| Verenigd Koninkrijk | 631 | -30% |
| Frankrijk | 320 | 5% |
| Australië | 203 | -10% |
| België | 175 | 21,5% |
| Nederland | 110 | 22% |
| Spanje | 99 | 32% |
| Oostenrijk | 70 | -25% |
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish