Deze Japanse ontwerper ontwierp de Ferrari Enzo voor Pininfarina... en creëerde vervolgens zijn eigen supercar op basis van een Ferrari, geproduceerd in 5 exemplaren.

In de geschiedenis van Ferrari, Sommige ontwerpers hebben een onuitwisbare stempel gedrukt. Een van hen is de Japanse ontwerper Ken Okuyama. Als voormalig ontwerpdirecteur bij Pininfarina was hij betrokken bij de creatie van een aantal iconische modellen... waaronder de Ferrari Enzo.

Maar een paar jaar later besloot hij nog verder te gaan: hij ontwierp zijn eigen supercar, geïnspireerd door de meest legendarische Ferrari's uit de racerij en technisch gebaseerd op een moderne Ferrari. Het resultaat was de Kode57, een uiterst zeldzaam model dat in slechts vijf exemplaren werd geproduceerd.

De ontwerper achter de Ferrari Enzo

Voordat hij zijn eigen auto lanceerde, had Ken Okuyama al een indrukwekkende reputatie opgebouwd in de auto-industrie. Tijdens zijn carrière bij Pininfarina was hij betrokken bij het ontwerp van een aantal baanbrekende auto's: de Ferrari Enzo (2002), de Ferrari 612 Scagliettide Maserati Quattroporte V, Hij ontwierp ook de Porsche Boxster, de Porsche 996 en de Chevrolet Corvette C5. Nadat hij de beroemde Italiaanse studio in 2006 verliet, keerde hij terug naar Japan en richtte hij zijn eigen studio op, Kiyoyuki Okuyama Design, in zijn woonplaats Yamagata. Hier begon hij zijn eigen autoprojecten te ontwikkelen.

Onthuld op Pebble Beach

Zijn meest spectaculaire creatie verscheen in 2016 op de Monterey Car Week, een van 's werelds meest prestigieuze auto-evenementen.

De Kode57 werd gepresenteerd op het beroemde Pebble Beach Concours d'Elegance in Californië. In een omgeving die gereserveerd is voor de zeldzaamste auto's ter wereld, trok de creatie van de Japanse ontwerper meteen de aandacht. De naam van het model is geen toeval. Het getal 57 verwijst naar 1957, een legendarische periode voor Ferrari, vooral gekenmerkt door de Ferrari 250 Testa Rossa.

Een omgebouwde Ferrari 599

Onder zijn spectaculaire carrosserie is de Kode57 eigenlijk gebaseerd op een bekend concept: de Ferrari 599 GTB Fiorano. Het aluminium chassis en de Ferrari V12 blijven, maar al het andere verandert. De volledig nieuwe carrosserie is gemaakt van koolstofvezel en aluminium, met heel andere proporties dan die van de 599.

Het resultaat is een auto met radicale lijnen, een lange motorkap, een zeer open cockpit in barchetta-stijl en twee imposante nokken achter de stoelen. De voorkant doet duidelijk denken aan de Ferrari Enzo, terwijl de algehele vorm een eerbetoon is aan de Ferrari racewagens uit de jaren 1950 en 1960, waaronder de Ferrari 250 Testa Rossa en de Ferrari 330 P4. Een aantal details versterken het spectaculaire karakter, zoals de elytradeuren en de grote openingen in de motorkap die de motor onthullen.

V12 Ferrari motor herwerkt door Novitec

De Kode57 wordt aangedreven door Ferrari's beroemde 6,0-liter V12, afkomstig uit de 599 GTB. Deze atmosferische motor is omgebouwd door de Duitse specialist Novitec, die gewend is de krachtigste Ferrari's te bouwen.

Afhankelijk van de versie en de voorbereiding ligt het vermogen rond de 700 pk, dat via een sequentiële zesversnellingsbak op de achterwielen wordt overgebracht. De ophanging is ook elektrisch verstelbaar en de vooras kan vanuit de cockpit omhoog worden gebracht om beschadiging van de spoiler op oneffen wegen te voorkomen. Ondanks de radicale styling blijft het interieur relatief comfortabel, met elektrisch verstelbare kuipstoelen, airconditioning en een cabine die leder, alcantara en aluminium combineert.

Beperkte productie van slechts vijf eenheden

De Kode57 is een uiterst zeldzame auto. Elk exemplaar wordt met de hand gemaakt in Yamagata, Japan. Het kost een team van ongeveer twintig mensen zes maanden tot een jaar om hem te bouwen.

Uiteindelijk zullen er slechts vijf auto's worden geproduceerd, die elk in hoge mate gepersonaliseerd zijn voor de eigenaar. De prijs wordt geschat op zo'n 2,5 miljoen dollar en enkele beroemde verzamelaars hebben al een eigen exemplaar aangeschaft.

Met deze Kode57 is de cirkel voor Ken Okuyama rond: nadat hij enkele van de beroemdste Ferrari's uit de geschiedenis heeft ontworpen, heeft hij zijn eigen visie op een supercar gecreëerd... gebaseerd op het technische DNA van Maranello, maar met een geheel eigen stilistische handtekening.