Overwegende dat Ferrari heeft zojuist onthuld de nieuwe 849 TestarossaEen ander project trekt de aandacht: de eerste Ferrari Testarossa Targa. Nou ja... niet helemaal, want om juridische problemen met Maranello te voorkomen, heeft de onafhankelijke carrosseriebouwer achter dit project ervoor gekozen om zijn creatie iets anders te noemen: Guida Touring Sport.
Achter deze naam gaat Niels van Roij Design schuil, een Nederlandse studio gespecialiseerd in custom carrosseriebouw. Als de naam een belletje doet rinkelen, is dat begrijpelijk: het is al verantwoordelijk geweest voor ongewone projecten als de Fiat Panda 4×4 die is omgetoverd tot een luxe versie en de Breadvan Hommage op basis van een Ferrari 550 Maranello. Dit keer heeft Niels van Roij een van de absolute iconen van de jaren 80 aangepakt: de Ferrari Testarossa.
De Testarossa Targa die er nooit is geweest
De Testarossa, die in 1984 werd gepresenteerd op de Autosalon van Parijs, drukte zijn stempel op zijn tijd met zijn silhouet en 4,9-liter vlakke V12-motor. Maar hoewel er een paar officiële Spiders werden geproduceerd, zoals de zeer zeldzame 512 TR Spider, heeft Ferrari nooit een Targa-versie geproduceerd.
Dit project vult dat gat. Op verzoek van een Britse enthousiasteling die in Andorra woont, ging Niels van Roij de uitdaging aan om het dak boven de stoelen te verwijderen zonder de lijnen van de coupé te veranderen.
Om dit te bereiken voerde de carrosseriebouwer uitgebreid werk uit, waarbij de dorpels, de middentunnel, het achterdek en het dashboard werden verstevigd, etc. Er waren meer dan 3.000 werkuren nodig om ervoor te zorgen dat de stijfheid op hetzelfde niveau bleef, ondanks de afwezigheid van een vast dak.
Waarom noemen we het niet Testarossa?
Hoewel iedereen de gebruikte basis meteen herkent, komt het woord 'Testarossa' nooit voor in de officiële communicatie van de studio. Het model wordt gepresenteerd als een "iconische V12 coupé uit 1984". De reden is simpel: Ferrari tolereert zeer weinig aanpassingen aan haar auto's en nog minder dat haar naam wordt gebruikt om onafhankelijke creaties te promoten. We herinneren ons allemaal de juridische strijd over de Koenig Specials Wedstrijd Evolutiedie eerder het merk Prancing Horse had overgenomen. Om elk risico te vermijden, kreeg het project de naam Guida Touring Sport (GTS).
Een eerbetoon aan de jaren 1980
Het resultaat behoudt de belangrijkste elementen die de legende hebben gemaakt: de imposante luchtinlaten aan de zijkant, de gespierde achtersteven, de verticale achterruit... maar biedt nu ook de mogelijkheid om in de open lucht te genieten van het magische geluid van de V12.
Ook het interieur is opnieuw ontworpen, waarbij hedendaagse materialen zijn gecombineerd met vintage accenten: herwerkt dashboard, herontworpen deurpanelen, bewerkte aluminium hendels en niet te vergeten op maat gemaakte tassen om de dakpanelen in op te bergen. Elk detail is behandeld als een stukje haute couture.
Ter begeleiding van de presentatie bedacht de studio een reclamecampagne geïnspireerd op de jaren 80: handtekeningen, retrofoto's in verzadigde tinten en zelfs een maatpak met lijnen die doen denken aan de carrosserie van de auto.
Een wereldprimeur op het Concours d'Élégance
De publieke première van de Guida Touring Sport vond plaats van 12 tot 14 september 2025 op het prestigieuze Wheels Concours d'Élégance in Mariënwaerdt. Deze one-off blijft uniek, eigendom van zijn sponsor en officieus de enige Ferrari Testarossa Targa ter wereld.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Ik heb erover gedroomd en hij ook.😍
Een geweldige prestatie...
Maar het is niet de enige 'targa', zoals EBS al had gedaan in de jaren 80.
En voor degenen die, toen al jonge enthousiastelingen, droomden van het bouwen van een 1/43-garage (wat ik was), had Herpa 3 varianten van de Testarossa uitgebracht, een klassieker in rosso Corsa, een spider in Modena-geel en een Targa in rood (maar met afneembaar dak uit één stuk en in zwart).
Dus realiteit ontmoet fictie.