Deze 11 auto's hebben Ferrari-motoren, maar ze zijn geen Ferrari!

Ferrari is ongetwijfeld een van de meest exclusieve fabrikanten in de geschiedenis van de auto-industrie. Toegang tot de motoren, de expertise en de kenmerkende mechanische handtekening is vaak een onbereikbare droom. En toch hebben door de decennia heen enkele zeer reële modellen het voorrecht gehad om een motor te dragen die in Maranello is ontworpen... zonder ooit het steigerende paard op hun motorkap te dragen. Door industriële strategie, sportieve noodzaak of technisch opportunisme heeft Ferrari er soms mee ingestemd om haar mechanische hart te delen. Het resultaat? Auto's die cultfavorieten zijn geworden, soms discreet, soms uitbundig, maar altijd fascinerend. Hier is een blik op 11 modellen die een Ferrari-ervaring bieden zonder Ferrari te zijn.

Alfa Romeo 8C Competizione: Maranello's wedergeboorte

Toen de Alfa Romeo 8C Competizione werd onthuld, was de boodschap duidelijk: Alfa wilde opnieuw meespelen in het hof der iconen. Om dat te bereiken, aarzelde het merk niet om een van de juwelen van het Fiat-imperium van dat moment in huis te halen: de Ferrari F136 atmosferische V8. Deze 4,7-liter motor, geassembleerd in Maranello, bood een typisch Ferrari-geluid en -karakter. Geïnstalleerd in een spectaculair ontworpen auto, transformeert hij de Alfa Romeo 8C in een waar object van verlangen.

Maserati 4200 GT en GranSport: de Ferrari V8 om het merk opnieuw te lanceren

Begin jaren 2000 kwam Maserati uit een moeilijke periode. Na de 3200 GT met Maserati-motor lag de oplossing in een technische renaissance, belichaamd door de Coupé en GranSport. Onder de motorkap lag de Ferrari F136 V8 in zijn eerste incarnaties. Deze natuurlijk geaspireerde motor maakte van deze GT's sensationele machines. Geluid, toeren, karakter: het deed allemaal denken aan Ferrari, met een meer ingetogen Maserati-touch. Deze modellen markeerden een belangrijk keerpunt voor het merk met de drietand.

Maserati GranTurismo: de zwanenzang van de atmosferische V8

Met de GranTurismoMaserati heeft de filosofie van Italiaanse grand touring nog verder doorgevoerd. De Ferrari F136 V8 is geëvolueerd en heeft aan cilinderinhoud en adel gewonnen, terwijl het legendarische geluid behouden is gebleven. De GranTurismo is meer ontworpen voor kilometervreters dan voor circuitraces en biedt een beschaafdere interpretatie van de Ferrari-motor. Het is een zeldzaam compromis dat vandaag de dag erg gewild is, omdat de nieuwste V8 GranTurismo's de ultieme vertegenwoordigers van een vervlogen tijdperk worden.

Maserati Quattroporte: de supersedan met een Ferrari-hart

Achter de elegante lijnen van een grote berline schuilt een uitzonderlijke motor. De Maserati Quattroporte van de generaties 2004 tot 2008, en vervolgens de GTS vanaf 2013, werden uitgerust met V8-motoren van Ferrari die een limousine in een echte emotionele machine konden veranderen. Weinig auto's bieden zo'n contrast tussen luxe, ruimte en mechanische sensatie. De Quattroporte blijft een van de meest charismatische sedans ooit geproduceerd, juist dankzij deze motor uit Maranello.

Maserati Ghibli V8, Levante V8 en Quattroporte V8: Ferrari in kostuum

In de jaren 2010 blijft Maserati de knowhow van Ferrari gebruiken voor zijn meest prestigieuze modellen. De Ghibli V8, de Levante V8 en Quattroporte V8's, uitsluitend in hun topversies (Trofeo of GTS), waren uitgerust met Ferrari-motoren die uitgebreid waren aangepast, maar nog steeds werden geproduceerd in het Ferrari-Maserati-tijdperk. Deze motoren onderscheidden deze modellen in hun segment duidelijk van de meer gangbare V6-versies. Ze markeerden ook het geleidelijke einde van deze historische samenwerking.

Lancia Thema 8.32: de meest onwaarschijnlijke luxe sedan

In de jaren 80 waagde Lancia het ondenkbare: een Ferrari 308 V8 inbouwen in een voorwielaangedreven sedan met een zeer conservatief uiterlijk. Het resultaat was de Thema 8.32, een echte Italiaanse Q-ship. De motor is aangepast, afgezwakt en ontdaan van zijn platte krukas, maar behoudt een mechanische adel die zeldzaam is voor een sedan van dit type. Het was een gedurfd project, soms bekritiseerd om zijn balans, maar het werd een cultklassieker.

Fiat Dino: Ferrari vermomd als Fiat

De Fiat Dino is ongetwijfeld het zuiverste voorbeeld op deze lijst. Geboren uit een behoefte aan competitiehomologatie, beschikt hij over een Ferrari V6 die is ontworpen voor de Formule 2. De Dino is verkrijgbaar als coupé en als spider en biedt een uitzonderlijke mechanische ervaring onder het Fiat-logo. De motor, genoemd als eerbetoon aan Enzo Ferrari's zoon, is een belangrijk onderdeel van de geschiedenis van Maranello, lang voordat hij de Dino met de naam Ferrari aandreef.

Lancia Stratos: het ultieme rallywapen

De Stratos is een legende en zijn motor heeft daar veel mee te maken. Hij maakt gebruik van de Dino Ferrari V6, centraal ingebouwd in een carrosserie ontworpen door Marcello Gandini. Ferrari vreesde aanvankelijk dat dit model zijn eigen auto's zou overschaduwen, maar de geschiedenis gaf Lancia gelijk. De Stratos werd een van de meest iconische rallyauto's ooit geproduceerd en een van de meest pure uitingen van de Ferrari-motor buiten Ferrari.

Maserati MC12: een legende

De MC12 is waarschijnlijk de meest controversiële auto op deze lijst. Aangedreven door een V12 die rechtstreeks is afgeleid van die van de Ferrari Enzo, is het technisch gezien een Maserati, maar deelt hij bijna alles met een Ferrari. De MC12 is langer, breder en ontworpen voor competitiehomologatie, maar is officieel nog steeds een Maserati. Een vermomde Ferrari, ja, maar zonder het steigerende paard, en daarom hoort hij hier thuis.