De Xiaomi SU7 verrassing in Maranello: waarom Ferrari geïnteresseerd is in Chinese auto's

Het is geen gerucht: er is een Xiaomi SU7 Ultra gespot bij het verlaten van Ferrari's werkplaatsen in Maranello. Het was op zijn zachtst gezegd een ongewoon gezicht, gezien het feit dat het onwaarschijnlijk is om een Chinese elektrische sedan tegen te komen in de tempel van Italiaanse motoren. Er kan echter een serieuzere reden achter dit bezoek zitten dan op het eerste gezicht lijkt. Ferrari bestudeert de concurrentie en vandaag komt de concurrentie uit China.

Een SU7 Ultra in het hol van het steigerende paard

De foto circuleerde al snel op sociale netwerken: een gele SU7 Ultra met zilveren strepen, precies het model dat wordt gebruikt in de officiële communicatie van Xiaomi, verlaat het terrein van Ferrari. Een detail dat niemand is ontgaan: dit is de eerste keer dat een Chinese elektrische auto officieel is gespot in Maranello. En deze scène komt minder dan een jaar voor de presentatie van de allereerste elektrische Ferrari, gepland voor de lente van 2026, met de codenaam (of officieel) Elettrica.

Dit is niet de eerste keer dat Ferrari interesse toont in Chinese fabrikanten. In februari 2025, de CEO van Ferrari is gespot bij Leapmotoreen andere Chinese start-up op het gebied van elektrische auto's. En van april, Geruchten over technologische samenwerking tussen Ferrari en Leapmotor begon te circuleren.

Wat hebben Leapmotor, Xiaomi... en Ferrari gemeen? Een belangrijke partner: Qualcomm.

De verborgen schakel: Qualcomm

Sinds 2022 werkt Ferrari samen met Qualcomm Technologies aan de integratie van het 'Snapdragon Digital Chassis', een connected platform dat de essentiële modules van de auto van de toekomst samenbrengt: digitale cockpit, 5G-connectiviteit, kunstmatige intelligentie, ADAS, OTA-updates... kortom, de softwarematige ruggengraat van een auto.

En deze technologie is niet exclusief voor Ferrari. In januari 2025 kondigde Leapmotor aan dat zijn nieuwe B10 SUV ook gebruik zou maken van dit platform. Net zoals Xiaomi bij de lancering van de SU7 aankondigde gebruik te maken van Qualcomm's Snapdragon Cockpit platform. Deze merken delen dus dezelfde digitale architectuur, wat de studie van hun voertuigen bijzonder interessant maakt voor Ferrari.

Een enorm technisch dossier

Maar naast het software-ecosysteem zijn het de verbijsterende specificaties van de Xiaomi SU7 Ultra die echt in het oog springen:

• 1.526 pk dankzij een combinatie van 3 elektromotoren,
• 0 tot 100 km/u in 1,98 seconden,
• 350 km/u topsnelheid,
• Nürburgring-record: 7'04" voor de productieversie, 6'22" voor het Ultra-prototype, sneller dan de Porsche Taycan.

De SU7 Ultra is daarom de snelste elektrische berline ter wereld. De batterijarchitectuur, het thermisch beheer in extreme rijomstandigheden, de actieve aerodynamica en zelfs het productieproces zijn allemaal gebieden die interessant kunnen zijn voor Ferrari bij het ontwerpen van haar eerste elektrische auto.

Ferrari is een expert op het gebied van chassis en besturing. Maar als het op software aankomt, hebben de reuzen van de Chinese technologie een voorsprong. Xiaomi, een technologiegroep voordat het een autofabrikant werd, heeft vanaf het begin ingezet op een verbonden, vloeiende gebruikerservaring, versterkt door AI en 5G. Deze auto is een showcase van moderniteit die Ferrari niet kan negeren.

Een gespannen omgeving voor Ferrari in China

Deze nieuwsgierigheid naar Xiaomi komt ook op een belangrijk moment. Net als bij andere Europese fabrikanten daalt de verkoop van Ferrari's elk jaar in China. En om een jongere, meer technofiele Chinese klantenkring aan te spreken, zijn de codes van Xiaomi geen toeval.

Want de Xiaomi SU7 is niet alleen een prestatiemonster. Het is ook een commercieel succes: meer dan 175.000 exemplaren verkocht in 12 maanden, wachtrijen van meerdere maanden en een merkimago dat Xiaomi een ongekende boost heeft gegeven.

Xiaomi vs Ferrari: wederzijdse fascinatie?

Het respect lijkt wederzijds. Xiaomi CEO Lei Jun werd vorig jaar gespot in een Ferrari Purosangue. En volgens verschillende bronnen is hij zeer geïnteresseerd in het eerste elektrische model van Ferrari. Een uitwisseling van goodwill? Misschien.