In de geschiedenis van FerrariSommige auto's fascineren door hun schoonheid, andere door hun mysterie. En dan is er de Ferrari F90 Speciale, een project dat zo geheim was dat zelfs Ferrari er zestien jaar lang niets van wist. Deze supercar, die in de schaduw werd ontworpen voor de Sultan van Brunei, werd geboren uit een koninklijke gril en een beroemde Italiaanse carrosseriebouwer en vertegenwoordigt een van de meest ongelooflijke verhalen in auto-ontwerp.
Een Ferrari geboren in het diepste geheim
Aan het einde van de jaren 80 besloot prins Jefri Bolkiah, broer van de sultan van Brunei, een aantal unieke Ferrari's toe te voegen aan zijn koninklijke collectie, die al de meest extravagante ter wereld was. In 1989 nam hij contact op met Pininfarina, de officiële carrosseriebouwer van Ferrari, maar hij stelde één voorwaarde: hij mocht Maranello niets vertellen. Het project moest topgeheim blijven.
Onder leiding van Enrico Fumia, destijds hoofd van Pininfarina's afdeling Onderzoek en Ontwikkeling, kreeg het project vorm onder de codenaam "F90", voor Ferrari van de jaren 1990. Het gerucht gaat dat de Sultan een kolossaal bedrag betaalde voor deze zes auto's, genoeg om Pininfarina door een moeilijke financiële periode te helpen. In ruil daarvoor moest de carrosseriebouwer zes identieke exemplaren van de F90 leveren, gebouwd in totale anonimiteit, elk op basis van een Ferrari Testarossa.
Onder de motorkap is de 390 pk sterke 4,9-liter flat-twin V12 terug. Maar afgezien van de motor, wielen en achteruitkijkspiegels is al het andere opnieuw ontworpen: carrosserie, passagierscompartiment, dak, ruiten en zelfs de designfilosofie.
Pininfarina's moeilijkste project
Volgens Enrico Fumia was de F90 "het meest complexe en geavanceerde prototype dat Pininfarina ooit heeft gebouwd". Een van de meest verbazingwekkende kenmerken was het schuifdak, een soort van targa over de achterruit te schuiven, wat in die tijd ongehoord was.
"Het meest ingewikkelde detail is het dak. Het is uniek. Het is een soort schuifdak dat de achterruit overlapt," legt Fumia uit. "De F90 was zonder twijfel het moeilijkste en meest dramatische project dat we ooit hebben gedaan.
Het passagierscompartiment is een glazen cocon: een doorlopend panoramisch dak baadt het interieur in het licht. Een bijna onredelijke technische oefening, maar typerend voor het tijdperk waarin de sultan alles kon bevelen, inclusief het onmogelijke.
Fantoom F90
De zes Ferrari F90 Speciale werden rechtstreeks geleverd aan Brunei, in het geheim getest en vervolgens opgeborgen in de koninklijke collectie. Meer dan tien jaar lang bleef hun bestaan onbekend, totdat in 2002 de eerste foto's verschenen. Ferrari kwam er pas in 2005 achter, lang nadat alles was voltooid.
In 2006 zou het merk de F90 eindelijk erkennen als een volwaardige Ferrari, onder de naam Ferrari Testarossa F90 Speciale, hoewel hij nooit officieel werd goedgekeurd. Er zijn vandaag vier kleuren bekend: zwart, grijs, rood en groen, de andere zijn nooit gefotografeerd. Geen enkele heeft de collectie ooit verlaten.
Het mysterie gaat verder
Sinds de gedeeltelijke publicatie van de collectie van de sultan in 2024 zijn er een paar foto's opgedoken op Instagram, die het bestaan van verschillende exemplaren intact bevestigen. Maar geen enkele F90 heeft Brunei nog verlaten: geen verkoop, geen tentoonstelling. De F90 blijft dus een autofantasie, halverwege tussen kunst, techniek en staatsgeheim. Een Ferrari die is geboren zonder toestemming van Ferrari, en toch ongetwijfeld een van de meest fascinerende ooit ontworpen.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Ze zijn ronduit 'verschrikkelijk'. Een mix van FIAT 'Coupé' en Ford 'Scorpio MK 2'/Probe.