
Het eerste 100 % elektrische model van Ferrari is nog niet eens officieel onthuld, maar kan nu al voor een onverwacht probleem komen te staan. Het merk uit Maranello onthulde onlangs de naam Luce voor zijn toekomstige elektrische model, maar deze keuze kan in twijfel worden getrokken. De reden? De Japanse autofabrikant Mazda heeft net een aanvraag ingediend om exact dezelfde naam te beschermen.
Deze situatie kan een onverwacht juridisch conflict veroorzaken en Ferrari haar plannen te herzien in het licht van de ontwikkelingen in de procedures voor de registratie van handelsmerken.
Ferrari onthult de naam Luce voor haar eerste elektrische model
Begin februari 2026 begon Ferrari met het teasen van zijn allereerste volledig elektrische model door het onthullen van met name het interieur van het voertuig. Bij deze gelegenheid noemde het Italiaanse merk voor het eerst de naam Luce.
Kort na deze aankondiging registreerde Ferrari het merk officieel in Italië op 9 februari. De naam, die «licht» betekent in het Italiaans, leek perfect te passen in de strategie van het merk: een nieuw technologisch tijdperk symboliseren met behoud van een sterke Italiaanse identiteit.
Ferrari's toekomstige elektrische model belooft bijzonder ambitieus te worden. Volgens de eerste berichten wordt hij uitgerust met vier elektromotoren, die in staat zijn om in ongeveer 2,5 seconden van 0 naar 100 km/u te accelereren en een topsnelheid van bijna 310 km/u te halen. De energie zou worden geleverd door een accu van 122 kWh, wat een geschatte actieradius van 530 km oplevert, met de mogelijkheid om snel op te laden tot 350 kW.
Mazda registreert ook het merk Luce
Maar slechts een paar weken na Ferrari's stap, nodigde een andere fabrikant zichzelf uit in het verhaal. Op 4 maart 2026 diende Mazda ook een aanvraag in om de naam Luce te beschermen, dit keer bij het Japanse octrooibureau.
Deze aanvraag kan het gebruik van de naam door Ferrari in bepaalde markten bemoeilijken, afhankelijk van hoe de autoriteiten beslissen over de verschillende aanvragen.
Voor fans van het Japanse merk is deze keuze geen toeval. De naam Luce maakt deel uit van de geschiedenis van Mazda: hij werd gebruikt voor een grote luxe sedan die van de jaren zestig tot begin jaren negentig werd geproduceerd. In sommige landen stond dit model ook bekend als de Mazda 929, maar de naam Luce behoudt zijn historische waarde voor de fabrikant.
Mazda had de naam in 2017 al terug op de voorgrond gebracht met de Vision Coupé, Het ontwerp was een eerbetoon aan de Luce Rotary Coupé uit 1969.
Timing is een probleem
In de auto-industrie is het niet ongewoon dat fabrikanten oude merken registreren of vernieuwen, simpelweg om hun erfgoed te beschermen en te voorkomen dat andere merken ze gebruiken.
Mazda zou dus gewoon op zoek kunnen zijn naar een historische naam. Maar de timing van deze aanvraag zal zeker de aandacht trekken: hij werd ingediend vlak nadat Ferrari de naam van zijn toekomstige elektrische model onthulde.
Als Mazda de rechten zou krijgen in bepaalde markten, zou Ferrari gedwongen kunnen worden om een andere naam te gebruiken voor haar elektrische auto in die regio's, of zelfs de naam volledig te veranderen voor de commerciële lancering.
Naamsveranderingen zijn niet ongewoon in de auto-industrie
Dit soort situaties heeft zich al verschillende keren voorgedaan in de geschiedenis van de auto. Meer recentelijk moest Alfa Romeo zijn Milano crossover Junior hernoemen kort na de presentatie, onder politieke druk vanwege het feit dat het model niet in Italië werd geproduceerd.
Een ander beroemd geval dateert uit 1963, toen Porsche de naam 901 moest opgeven voor zijn nieuwe sportmodel. Peugeot bezat al de rechten op de driecijferige namen met een nul in het midden, waaruit uiteindelijk de beroemde naam 911 ontstond.
Het valt nog te bezien of Ferrari en Mazda elkaar zullen vinden, of dat het Italiaanse merk een nieuwe identiteit zal moeten vinden voor zijn eerste elektrische auto. Eén ding is zeker: nog voor de officiële lancering in de komende maanden is deze elektrische Ferrari al het gesprek van de dag.