SC-01: deze Chinese elektrische auto, met het uiterlijk van een Lancia Stratos, wordt binnenkort geproduceerd in Italië en verkocht in heel Europa.

Een Chinese elektrische sportwagen geproduceerd in Italië, ontworpen voor puristen en met een styling die rechtstreeks is geïnspireerd op de legendarische Lancia Stratos? Het idee leek een paar jaar geleden bijna onrealistisch. Maar de SC-01 staat op het punt naar Europa te komen, met een duidelijke ambitie: rijplezier weer centraal stellen bij elektrische auto's.

Een sportvrouw geboren uit passie, gesteund door Xiaomi

De SC-01 is het resultaat van een atypisch project. Het werd oorspronkelijk ontwikkeld door Gongjiangpai, een jong Chinees bedrijf opgericht door motorsportfanaat Feng Xiaotong. Het project trok al snel de aandacht van technologiegigant Xiaomi, dat voor financiële steun zorgde. De elektrische coupé werd voor het eerst gepresenteerd in 2022 en zou aanvankelijk eind 2023 op de markt komen. Maar administratieve problemen in verband met de status van de fabrikant in China hebben de komst vertraagd. Dankzij een samenwerking met Jiangling Motors Electric Vehicle (JMEV) kon het project uiteindelijk worden gerealiseerd, onder de naam JMEV 01 voor de Chinese markt, waar hij sinds april 2025 wordt verkocht.

Een neo-retro ontwerp dat doet denken aan de Lancia Stratos

Visueel laat de SC-01 geen twijfel bestaan over zijn bedoelingen. Met zijn wigvormige silhouet, compacte proporties en hoogte van slechts 1,17 meter is de Chinese coupé zich volledig bewust van zijn inspiratie. Het verband met de Lancia Stratos is duidelijk. Maar er zijn ook hints naar de Alfa Romeo 4C, vooral in het interieur. Met een lengte van 4,11 meter is de SC-01 korter dan een Alpine A110 en heeft hij een wielbasis van 2,50 meter. Deze compacte afmetingen dragen direct bij aan zijn radicale positionering, ver verwijderd van de zware, veelzijdige elektrische sportwagens die we vandaag de dag kennen.

Waar de SC-01 zijn slag slaat, is op de weegschaal. Met een geclaimd gewicht van 1.365 kg is hij een uitzondering in de wereld van elektrische voertuigen. Deze prestaties worden mogelijk gemaakt door een buizenchassis van het racetype, een aluminium carrosserie en een centraal achterin geplaatste accu, net achter de stoelen. Deze technische keuze houdt niet alleen het gewicht laag, maar verlaagt ook het zwaartepunt aanzienlijk. Volgens de eerste reacties is het zwaartepunt zelfs lager dan dat van een Porsche 911.

Een auto voor de bestuurder, geen technologische showcase

In tegenstelling tot de huidige trend naar alomtegenwoordige schermen, maakt de SC-01 een radicale keuze. Aan boord is er geen muur van digitale schermen of overbelaste interface. De bestuurder wordt geconfronteerd met een enkel LCD instrumentenpaneel, vergezeld van fysieke bedieningselementen, waarvan sommige zelfs in de plafondverlichting zijn geplaatst. De sfeer is bewust sober: kuipstoelen in carbon, geen overbodige geluidsisolatie, zeer stevige vering. Alles is ontworpen om te rijden, niets leidt af. Een filosofie die zeldzaam en bijna tegendraads is in de wereld van moderne elektrische auto's.

Compacte supercarprestaties

Onder de carrosserie heeft de SC-01 twee synchrone elektromotoren met permanente magneet, één op elke as. Het gecombineerde vermogen is 320 kW, of ongeveer 429 pk, met een maximumkoppel van 560 Nm. Het resultaat: 0-100 km/u in 2,9 seconden. Interessant is dat de bestuurder de transmissiemodus kan kiezen. Naast vierwielaandrijving kun je ook kiezen voor achterwielaandrijving of zelfs voorwielaandrijving. De 60 kWh NMC-batterij claimt een actieradius tot 500 km volgens de Chinese CLTC-cyclus. Onder de Europese WLTP-omstandigheden is een actieradius van 430 tot 450 km waarschijnlijk realistischer. Opladen van 30 tot 80 % duurt iets meer dan een half uur.

Italiaanse productie en zeer beperkte distributie

Dit is een van de meest verrassende stukjes informatie in het dossier: de Europese versie van de SC-01 zal worden geproduceerd in Italië. De fabrikant bevestigt dat de ontwikkeling van deze versie onafhankelijk van het Chinese model is uitgevoerd en dat de prototypes zich momenteel aan het einde van de validatiefase bevinden. De productie wordt strikt beperkt tot 1.000 eenheden voor Europa. Een deel van deze auto's zal worden gereserveerd voor sportief gebruik, terwijl de modellen voor particuliere klanten niet op volgorde van bestelling zullen worden toegewezen, maar via een selectie- en uitnodigingssysteem. De exacte productielocatie is nog niet bekend.

Prijs nog onduidelijk

In China kost de SC-01 229.800 yuan, of ongeveer 28.000 euro. Maar deze prijs is niet te vertalen naar Europa. Eerste schattingen schatten de prijs op ongeveer 60.000 euro, rekening houdend met de Italiaanse productie, de Europese homologatie en de beperkte serie. Zelfs met dit prijsniveau zou de SC-01 een serieus alternatief kunnen zijn voor toekomstige Europese elektrische sportwagens van Porsche, Alpine of Lotus, waarvan de prijzen naar verwachting veel hoger zullen liggen en waarvan de komst nog ver weg is.