Een DeTomaso Pantera "ADRNLN", met bijna niets meer over van zijn originele kenmerken, verkocht voor een recordprijs!

De De Tomaso Pantera is een van die auto's waarvan alleen de naam al genoeg is om een heel tijdperk op te roepen. Er is Italië, er is Amerika en er is deze lage, responsieve auto die geboren is om Ferrari uit te dagen op zijn thuisterrein. Maar de Pantera waar we het vandaag over hebben, heeft weinig gemeen met de sportwagen die in 1970 op de New York Motor Show werd onthuld. Deze knalgele versie, genaamd 'ADRNLN', is een project van Ringbrothers, een bijna volledig herbouwde one-off, en hij heeft zojuist het wereldverkooprecord voor een Pantera gebroken: 363.000 dollar.

Wanneer een Italiaans icoon herboren wordt op Amerikaanse steroïden

Eén blik volstaat om te beseffen dat deze Pantera niet langer tot dezelfde categorie behoort. Oorspronkelijk was de Pantera een mix van Italiaans design en Ford-mechanica. Meer dan vijftig jaar later heeft Ringbrothers hem getransformeerd tot een radicaal ander wezen, de vrucht van meer dan 5.000 uur werk. De carrosserie is volledig gladgestreken, verbreed en gemoderniseerd, de panelen zijn met de hand bewerkt en gesublimeerd met een vleugje carbon. De 'Yellow Line' lak van Glasurit, een bijna lichtgevend geel, onderstreept de nieuwe proporties en geeft de hele auto een bijna onwerkelijke uitstraling.

Terwijl het silhouet nog steeds schuchter doet denken aan de originele Pantera, is alles waaruit de auto is opgebouwd opnieuw doordacht. De koplampen komen van een Audi A4, de achterdiffuser is gemaakt van carbon, de luchtinlaat op het dak doet denken aan een racewagen en de 19-inch HRE gesmede wielen vullen de verbrede vleugels. Het is een Pantera... maar dan getransformeerd alsof hij in één keer drie decennia evolutie heeft doorgemaakt.

Een aandrijflijn die er niet langer uitziet als een DeTomaso

Onder de wild omgebouwde lijnen van ADRNLN ligt niet langer de originele Ford V8. In plaats daarvan heeft Ringbrothers gekozen voor een 6,2-liter LS3-motor van GM, geprepareerd door Wegner Motorsports. Het resultaat is een monster met 600 pk, middenachter gemonteerd zoals bij de Pantera, maar zonder technische link met de originele DeTomaso-aandrijflijn.

En daar houdt de transformatie niet op. De handgeschakelde ZF-versnellingsbak is opgewaardeerd door Bowler Transmissions, de ophanging is afgeleid van de Corvette C5, de draagarmen zijn buisvormig en op maat gemaakt, de dempers komen van AFCO Racing en de remmen worden verzorgd door Baer-remklauwen met zes zuigers. Het is een Pantera in naam, maar een eigentijdse Amerikaanse supercar in rijgedrag.

Een verhaal Hollywood waardig

Het leven van de ADRNLN is bijna net zo gek als zijn ontwerp. Hij werd oorspronkelijk gebouwd voor een lid van het directieteam van Nike en werd aangekondigd als een model uit 1971, als eerbetoon aan het jaar waarin het bedrijf werd opgericht. Toen hij in 2013 op de SEMA Show in Las Vegas verscheen, werd hij meteen een ster.

Later werd hij gekocht door de beroemde Richard Rawlings, ster van het tv-programma "Fast 'N' Loud". Het avontuur ging verder in het prestigieuze Petersen Museum in Los Angeles, een wereldtempel voor de auto. Uiteindelijk kwam hij in handen van Prestone, die van de gelegenheid gebruik maakte om hem zijn huidige interieur in geel en zwart leer te geven, perfect in overeenstemming met zijn waanzinnige stijl. Toen was het tijd voor de openbare verkoop.

Recordverkoop voor een extravagante one-off

ADRNLN werd te koop aangeboden door SBX Cars en zou ongetwijfeld veel aandacht trekken. Op 12 november stopte het bieden bij een indrukwekkende $363.000. Er is bijna niets origineels aan, maar toch is het de duurste De Tomaso Pantera die ooit is verkocht. Puristen zien dit misschien als een schande. Restomod liefhebbers daarentegen, zullen in ADRNLN één van de meest volbrachte projecten ooit uitgevoerd op een Italiaanse basis vinden...