Ferrari F1: deze cijfers bewijzen dat zelfs met veranderingen het kampioenschap van 2025 buiten bereik ligt

Na slechts zes van de vierentwintig races op het programma is de situatie al bitter voor de Scuderia Ferrari. Ondanks hernieuwde ambities en een ultracompetitieve rijderssamenstelling is het seizoen 2025 van Formule 1 al door de vingers van het Italiaanse team lijkt te glippen. Erger nog, de cijfers zijn onbetwistbaar: het huidige traject is bijna identiek aan dat van 2023... het jaar waarin Ferrari genoegen moest nemen met een strijd om de tweede plaats, Uiteindelijk eindigde hij als derde, net achter Mercedes en ver achter Red Bull.

94 punten uit zes races: terug naar 2023

Op het eerste gezicht zou het puntenaantal van 2025 onopgemerkt kunnen blijven. Maar in vergelijking met voorgaande seizoenen wordt het een waarschuwingssignaal. In 2022 had Ferrari in dit stadium al 169 punten. In 2024 187 punten. Maar in 2023, een jaar van relatieve stagnatie, had de Scuderia na zes races slechts 90 punten. Vandaag? 94 punten. Nauwelijks beter.

Seizoen	Punten na 6 GP
2022	169
2023	90
2024	187
2025	94

Deze parallel is niet onbelangrijk: het laat zien dat ondanks beloofde veranderingenDe SF-25 bood geen garantie op vooruitgang. Erger nog, de resultaten stagneerden, terwijl McLaren en Mercedes aan het begin van het seizoen hun stempel drukten.

152 punten achter

In Miami was de klap in het gezicht bruut. Terwijl het circuit Ferrari leek te bevoordelen, konden Leclerc en Hamilton niet beter doen dan 7e en 8e worden. Het resultaat: een achterstand van 152 punten op McLaren, dat al 246 punten heeft. Zelfs Red Bull, alleen gesteund door een Max Verstappen in genadeklap, blijft voor met 105 punten.

Het gat is zo groot dat een terugkeer in de race om het constructeurskampioenschap nu onmogelijk lijkt, zelfs met de grote veranderingen die gepland staan voor Imola en Barcelona. Het realistische doel? De tweede plaats, waar Mercedes (141 punten) en Ferrari (94 punten) al om vechten.

Een instabiele auto en een structureel probleem

De huidige mislukking heeft niet alleen te maken met de punten. Technisch gezien maakt de SF-25 zijn beloften niet waar. In tegenstelling tot de aanvankelijke hypotheses over de aerodynamica, De echte achilleshiel is mechanisch: de achterwielophanging. Instabiliteit, slecht beheer van de rijhoogte, overmatige slijtage van de vlakke vloer... Ferrari kan gewoon niet het maximale uit zijn chassis halen.

Wat is erger? Het probleem is vastgesteld sinds maartMaar er is geen snelle oplossing in zicht. Er wordt gewerkt aan een nieuwe achterwielophanging, maar die komt pas over een aantal races. Tot die tijd zullen de coureurs het moeten doen met een "wiebelende" eenzitter, zoals een bron dicht bij het team het verwoordde.

Een reset in Barcelona... of een breuk?

Geconfronteerd met het falen van Miami sprak Fred Vasseur van een " reset voor iedereen "Maar achter deze façade groeit de bezorgdheid. Maar achter deze façade groeit de bezorgdheid. De interne spanningen nemen toe: Leclerc lijkt gelaten, terwijl Hamilton aarzelt niet langer om zijn stem te verheffenop de radio en privé. De aanvaring in Miami tussen de coureur en de race-ingenieur liet een blijvende indruk achter.

Vasseur staat nu met zijn rug tegen de muur. Barcelona zou wel eens de ultieme test kunnen zijn, niet alleen voor de auto, maar ook voor de organisatiestructuur. De recente komst van Loïc Serra als technisch directeur in oktober 2024 heeft nog niet de gewenste resultaten opgeleverd. En intern beginnen sommige mensen te denken aan het nemen van moeilijke beslissingen als de resultaten uitblijven.

Het podium... maar niet de kroon

Ondanks de elektrische sfeer is nog niet alles verloren voor Ferrari. De strijd om de 2e plaats in het kampioenschap is opener dan ooit. Red Bull lijkt alleen op Verstappen te vertrouwen, terwijl Mercedes sterk opkomt met Russell en Antonelli, zonder onaantastbaar te zijn.

Maar het oorspronkelijke doel om een titel terug te brengen naar Maranello lijkt nu al buiten bereik. Net als in 2023 zal de Scuderia het moeten doen met de rol van uitdager. Met één groot verschil dit jaar: de winterbeloften, met een nieuwe eenzitter op 99 %zijn niet bewaard.