Italiaanse luxewagens hebben altijd een speciale plaats ingenomen in de Verenigde StatenEen plek waar passie voor auto's hand in hand gaat met een zoektocht naar verfijning, prestige en een vleugje exotisme. Maar onder Ferrari, Lamborghini en Maserati, Welk merk is de echte favoriet van Amerika? Door recente registraties, verkooptrends en nieuwe releases te analyseren, kijken we hier naar de dynamiek die de strijd tussen deze drie Italiaanse giganten vormgeeft.
Maserati: een dieptepunt na jaren van glorie
Tussen 2016 en 2018 kende Maserati een ware verkoopgolf in de Verenigde Staten, vooral dankzij modellen zoals de Ghiblide Quattroporte en de Levantedie werden ontworpen om een breed publiek aan te spreken met V6- en V8 Ferrari-motoren. Het doel was duidelijk: volume realiseren. En dat loonde: in 2017 behaalde Maserati 14.046 registraties, een opmerkelijke piek in vergelijking met andere Italiaanse luxemerken.
Na deze jaren van sterke groei begon de verkoop van Maserati echter te dalen door het gebrek aan vernieuwing van het gamma. Ondanks de introductie van de MC20 in 2020 en Schaal In 2023 had het merk moeite om de verkoopvolumes nieuw leven in te blazen. In 2023 noteerde Maserati 7.697 registraties, een lichte opleving ten opzichte van voorgaande jaren, maar het merk heeft moeite om zijn verkoopvolumes nieuw leven in te blazen. voorspellingen voor 2024 blijven negatief.
Deze vertraging in de verkoop is voornamelijk te wijten aan een gebrek aan modelvernieuwing en een verschuiving naar een elektrische actieradius van 100 %. De verkoop van de Schaalhoewel veelbelovend, zijn nog niet genoeg om Maserati terug te brengen naar het prestatieniveau van 2017-2018.
Lamborghini: de stille kracht
Lamborghini kiest van zijn kant voor een stabielere aanpak. Sinds de lancering van deAventador in 2011, gevolgd door Huracan in 2014 en Urus SUV In 2018 heeft het merk zijn positie in het luxesegment geconsolideerd. Deze drie goed gedefinieerde, high-performance modellen hebben Lamborghini in staat gesteld om een solide groei behouden zonder het aantal modellen te moeten vermenigvuldigen.
In 2023 noteerde Lamborghini 2.862 registraties, een indrukwekkend resultaat dat getuigt van het succes van zijn iconische modellen. Sterker nog, met de komst van de Revuelto in 2023, ter vervanging van de Aventador, en de Temerario gepland voor 2024 als opvolger van de Huracan, Lamborghini lijkt tegen 2024 3.000 registraties te bereiken of zelfs te overschrijden. Als deze drempel wordt bereikt, komt Lamborghini heel dicht in de buurt van Ferrari, een doel dat het merk lijkt te kunnen bereiken dankzij vlaggenschipproducten die liefhebbers van luxe auto's weten te boeien.
Ferrari: langzamere, ongelijkmatige groei
De strategie van Ferrari is altijd anders geweest dan die van de concurrentie. Terwijl Lamborghini zich concentreert op een paar vlaggenschipmodellen, heeft Ferrari ervoor gekozen om haar aanbod te diversifiëren door jarenlang meerdere modellen per jaar te lanceren. Maar ondanks deze ambitieuze strategie laten de verkoopcijfers een tragere groei zien.
In 2015 noteerde Ferrari 2.587 registraties in de VS. Hoewel het merk ongelooflijk begeerlijke en high-performance voertuigen bleef produceren, de verkoop stagneerde in de daaropvolgende jaren. In 2017 behaalde Ferrari 2.759 inschrijvingen, maar dit cijfer daalde tot 2.387 in 2021, wat een aanzienlijke daling markeert, die met name te wijten is aan de pandemie en de economische vertraging die de luxemarkt heeft getroffen. Deze daling werd gestopt in 2023 met 3.124 registraties, een cijfer dat iets hoger ligt dan in 2022, maar nog steeds ver onder de verwachtingen.
Ferrari lijkt haar balans te hebben gevonden, maar het is duidelijk dat dat het bereiken of overschrijden van 3.000 registraties per jaar nu een reële doelstelling is. Voor het merk met het steigerende paard wordt 2024 een beslissend jaar. Met de lancering van modellen zoals de Romade 296 GTB de Purosangueen meer recent de 12Clindri, Ferrari verwacht nu meer dan 3.000 verkopen per jaar in de VS en zijn leidende positie onder de Italiaanse luxemerken te bevestigen.
Een spaghettiwestern om in de gaten te houden
Hoewel Maserati lange tijd de Amerikaanse markt voor Italiaanse luxewagens domineerde, heeft het merk de verkoop de afgelopen jaren zien vertragen, terwijl Lamborghini blijft gestaag groeien dankzij een strategie die gebaseerd is op een klein maar krachtig model. Van zijn kant, Ferrari probeert zijn leiderspositie te behouden met een steeds gediversifieerder assortiment, maar de groei blijft traag.
In 2024 zullen de verkoopcijfers bijzonder interessant zijn om in de gaten te houden. Als Lamborghini het tempo erin houdt met de komst van nieuwe modellen, zou het wel eens in de buurt van de 3.000 registraties kunnen komen en de concurrentie met Ferrari aankunnen. Wat Maserati betreft, hoewel er een lichte opleving zichtbaar is, zal het merk verbrandingsmotoren moeten aanbieden als het een aanzienlijk deel van de Amerikaanse markt wil terugwinnen.
| Ferrari | Lamborghini | Maserati | |
|---|---|---|---|
| 2023 | 3124 | 2862 | 7697 |
| 2022 | 2948 | 2275 | 6819 |
| 2021 | 2387 | 2412 | 7682 |
| 2020 | 2070 | 2263 | 5442 |
| 2019 | 2587 | 2716 | 8150 |
| 2018 | 2417 | 1599 | 11339 |
| 2017 | 2759 | 1095 | 14046 |
| 2016 | 2398 | 1041 | 12534 |
| 2015 | 2258 | 1009 | 11700 |
Rapport geproduceerd door italpassion. Bedankt voor het citeren.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Lo sviluppo della Maserati potrebbe essere un modo per sviluppare l'industria
Italiana dell'auto, nel settore del lusso, in quanto ha delle auto stupende - da aggiornare - e a costi sopportabili, per una élite media abbastanza numerosa.
Bitte hört mit diesen E Autos auf .Oder wollt ihr Untergehen?8 Zylinder Verbrenner ab 600 Ps bis 1000 PS und die Marke Maserati wird Überleben