We zagen de nieuwe Bertone Runabout: 475 pk V6, handgeschakelde versnellingsbak en slechts 25 exemplaren.

Er zijn auto's die je ontdekt achter een persbericht. En er zijn er die je in het echt ziet, een paar meter verderop, camera in de hand, en je realiseert je dat het object echt is. Dit is de nieuwe Bertone Runabout. Deze revival van een legendarisch concept uit de jaren 60, tentoongesteld in Parijs op de Ultimate Supercar Show, bevestigt één ding: Bertone is niet tevreden met het spelen van de nostalgiekaart.

Het concept uit 1969 eindelijk werkelijkheid

Het duurde 57 jaar voordat de Autobianchi A112 Runabout concept, ontworpen door Marcello Gandini in 1969, uiteindelijk in productie ging. Destijds diende deze radicale kleine roadster, geïnspireerd door de nautische wereld, vooral als stylinglaboratorium... voordat hij een directe invloed had op de Fiat X1/9. In 2026 nam Bertone deze historische basis over, maar plaatste hem in een heel eigentijdse context: die van een auto voor het plezier, analoog, bewust elitair en vooral ontworpen voor de bestuurder.

Neo-retro silhouet

De Runabout is onmogelijk te verwarren met iets anders. De proporties zijn compact, met een lengte van minder dan 4 meter, korte overhangen en een zeer uitgesproken wigvormige lijn. Het oog wordt meteen getrokken naar de inschuifbare koplampen, een detail dat vandaag de dag een zeldzaamheid is, hier mogelijk gemaakt door de afwezigheid van conventionele homologatiebeperkingen dankzij de ultragelimiteerde productie. De extreem lage neus wordt doorkruist door een dunne LED-signatuur, terwijl de voorvleugels onafhankelijk uit de geventileerde motorkap lijken te komen. Aan de achterkant verpakt de auto veel persoonlijkheid in een zeer kleine ruimte: een blootgelegde boog, ronde lampen, een carbon diffuser en vier rechthoekige openingen, waarvan er twee dienen als uitlaten. Het hele ontwerp doet denken aan de jaren 70 en aan bepaalde racebarchettas. Bertone biedt twee interpretaties: een volledig open, bijna radicale Barchetta en een meer veelzijdige Targa, met afneembare dakpanelen voor gemakkelijke toegang aan boord.

Binnen tegen de stroom in

Binnenin bevestigt de Runabout zijn positionering. Er zijn geen grote schermen of opdringerige digitale displays. De cabine is duidelijk geïnspireerd op de maritieme wereld, met een rompvormige cel, een minimalistisch dashboard en zelfs een zwevend kompas, een directe verwijzing naar het originele concept. De gebeeldhouwde kuipstoelen, het slanke tweespaaks stuurwiel en vooral de zichtbare handgeschakelde versnellingspook herinneren ons eraan dat deze auto bedoeld is voor mensen die nog steeds graag rijden. Het instrumentenpaneel is digitaal, maar discreet, omgeven door fysieke bedieningselementen van bewerkt aluminium en handgestikt leder.

Een Lotus chassis en een Japanse V6!

Onder deze retro carrosserie ligt een technische basis die niet echt Italiaans is. De Runabout is gebaseerd op een van Lotus afgeleid chassis van gelijmd en geëxtrudeerd aluminium, dat speciaal is aangepast door Bertone. De double wishbone ophanging, met verstelbare dempers en anti-roll bars, bevestigt dat de wegligging van de auto zeer serieus is genomen. De motor komt van Toyota: een gecomprimeerde 3,5-liter V6, centraal achterin geplaatst. Hij ontwikkelt 475 pk en wordt uitsluitend via een handgeschakelde zesversnellingsbak op de achterwielen overgebracht. Met een gewicht van ongeveer 1.100 kg claimt de Runabout een 0-100 km/u tijd van 4,1 seconden en een topsnelheid van bijna 270 km/u. Zeer respectabele cijfers.

Nu al een collector's item

Er zullen slechts 25 exemplaren worden geproduceerd, die allemaal uitgebreid kunnen worden aangepast via het Centro Stile Bertone: kleuren, materialen, afwerkingen, configuraties... geen twee Runabouts mogen identiek zijn. De vanafprijs is vastgesteld op 390.000 euro vóór belastingen en zal gemakkelijk boven het half miljoen uitkomen als er opties aan zijn toegevoegd.