Ferrari Testarossa

De Ferrari Testarossa, voorgesteld in oktober 1984 op de Autosalon van Parijs, betekende een belangrijke esthetische en technische doorbraak voor Ferrari. Met zijn nu iconische gegroefde luchtinlaten aan de zijkant, brede achterkant en 4,9-liter flat-top V12 werd het meteen een van de meest iconische Ferrari's van de jaren 1980. In 1992 onderging de Testarossa een grote evolutie tot de 512 TR, in 1994 gevolgd door de F512 M, de ultieme evolutie van deze lijn. Samen vormen deze drie modellen de laatste generatie Ferrari V12 flatcars die in serieproductie ging.
Prijzen
De prijs van Ferrari Testarossa start vanaf 180.000 €, 200.000 $, 155.000 £.
Alle prijzen in de onderstaande tabel zijn vanaf prijzen zonder opties.
De lanceringsprijs begon vanaf :
- Testarossa (1984): ~ €180.000, 200.000 $, £155.000
- 512 TR (1992): ~ € 220.000, 240.000 $, £ 185.000
- F512 M (1994): ~ €250.000, 275.000 $, £210.000
Technische gegevens
| Merk | Ferrari |
|---|---|
| Handelsnaam | Ferrari Testarossa |
| Segment | Supercar |
| Datum van presentatie | 04/10/1984 |
| Startjaar productie | 1984 |
| Einde productiejaar | 1996 |
| Land van productie | Italië |
| Fabriek | Ferrari-fabriek in Maranello |
| Lengte | 4,48 m |
| Hoogte | 1,13 m |
| Breedte (met spiegels) | 1,97 m |
Versies
- Testarossa (1984-1991) - Originele versie, 390 pk
- 512 TR (1992-1994) - Groot technisch herontwerp, 428 pk
- F512 M (1994-1996) - Laatste versie, lichter en krachtiger, 440 pk
Motoren en prestaties
| Technologie | Naam | Stroom | Koppel | Transmissie | 0-100 km/u | 0-200 km/u | Maximumsnelheid (km/u) | Tarragewicht | Vermogen-gewichtsverhouding |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzine | Testarossa | 390 pk | 490 Nm | RWD | 5,3 s | 15 s | 290 km/u | 1506 kg | 3,86 |
| Benzine | 512 TR | 428 pk | 491 Nm | RWD | 4,8 s | 13 s | 314 km/u | 1470 kg | 3,43 |
| Benzine | 512 TR | 440 pk | 500 Nm | RWD | 4,7 s | 12,5 s | 315 km/u | 1455 kg | 3,31 |
Tests
Geen proefrit verbonden aan deze auto.
Fotogalerij
Geen tag gekoppeld aan deze auto.