Al tientallen jaren is de grote luxueuze sedan de slang in de kroon van deAlfa Romeo. Een project dat vaak werd genoemd, soms geschetst, maar nooit gerealiseerd. En toch leek de droom meerdere keren binnen handbereik.
De geest van Project 961
Ten tijde van FCA werd een grote E-segment sedan, met codenaam 961, opgenomen in de productieplannen. De eerste testauto's werden zelfs betrapt: een Maserati Ghibli-carrosserie, met een gecamoufleerde voorkant geïnspireerd op de Giulia. Genoeg om de fantasieën van de Alfisti te voeden. Maar het project strandde al snel. Tegenvallende verkopen van de Giulia en Stelvio zorgden ervoor dat het merk een dergelijke stap niet kon rechtvaardigen.
Een sprankje licht van Stellantis
Toen Stellantis het levenslicht zag, kwam de droom weer boven. Een grote luxe sedan, met de codenaam A7S, zou rond 2022-2023 in de pijplijn zitten. Maar ook hier is het sindsdien radiostil geweest. De prioriteiten zijn veranderd en de strategie is aangescherpt rond SUV's en een toegankelijker gamma: Junior, de gerestylde Tonale, nog een SUV tussen Tonale en Stelvio, de nieuwe Stelvio, Giulia en een toekomstige compacte auto.
Wanneer ontwerpers het overnemen
Geconfronteerd met deze afwezigheid zijn het de onafhankelijke ontwerpers die de fantasie tot leven brengen. Een paar maanden geleden gaf Alessandro Masera zijn visie een grote Alfa Romeo sedan geïnspireerd op de Junior en de Maserati Granturismo. Een sportief, elegant, bijna realistisch silhouet.
Vandaag is het het cool.car.design Instagram-account dat de dromen aanwakkert. En deze keer neemt het voorstel ons mee terug naar het FCA-tijdperk. De oefening stelt een Alfa Romeo limousine voor die gebouwd lijkt te zijn op een Mercedes S-klasse basis, met een voorkant die is overgenomen van de Giulia. Bijna 5 meter lang, gebaseerd op een hypothetisch Giorgio-platform, met een 3.0 V6 hybride motor onder de motorkap. Een cocktail die Alfa Romeo een technologisch en luxueus paradepaardje had kunnen bieden dat de concurrentie met de Duitse en Japanse benchmarks aankon.
Tussen nostalgie en realiteit
Natuurlijk is dit allemaal pure fantasie. Zoals het huidige productplan aangeeft, staat er de komende jaren geen grote sedan gepland voor Alfa Romeo. De prioriteiten liggen elders: het gamma consolideren met SUV's en een compacte auto om de toekomst van het merk op lange termijn veilig te stellen. Voor meer ambitieuze projecten, zoals een luxe sedan, coupé of spider, moeten we waarschijnlijk wachten tot het volgende decennium.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Dus Alexandre, ik vind persoonlijk dat de achterkant en het profiel meer weg hebben van een Thesisvervanger dan van een Alfa.
Prachtig
Ik betwijfel of Stellantis, nu geleid door een Merchione bis, er over 5 jaar nog zal zijn 😠. Met de Italianen aan de macht is een FCA-achtige ondergang waarschijnlijk. Ik vrees het ergste met de Exxor-bende🤨
Erkannt ist nur ¼ Italienisch, der Rest ist Geldgier,
Ik denk dat het Franse bestuur veel schade heeft aangericht tussen ons... en het is ook omdat ze naar niemand anders luisteren dat Stellantis is waar het is! Cock-a-doodle-doo!
De laatste echt grote Alfa die elegantie combineerde met motoren die deze naam waardig waren, was de 164, wiens enige fout was dat hij geen achterwielaandrijving had. Een monumentale fout, maar toch werden er 400.000 exemplaren van verkocht. Een ander tijdperk.
Das war trotz Vorderatantrieb eine Rakete, mächtig Power und hervorragende Fahreigenschaften mit minimalen Werkstattbesuchen.
En de 166 was van het vlaggenschip
Prachtige lijn, echt jammer!
Erg mooie photoshop, en er zijn geen handgrepen aan de linkerkant.
De mule lijkt meer op een Ghibli met Alfa-front dan op een blauwe limousine.
Ik denk dat Stelantis der Markr Alfa Romeo niet goed was. Meiner Meinung nach hat Stelantis keine Ahnung.