We dachten dat we het laatste hadden gezien van de kleine 1.4L MultiAir motor van Fiat Powertrain Technologies (FPT)... totdat de Facebook-pagina 'Multiair Tuning & Developments - MTD' de zaken rechtzette. Met 532 pk en 600 Nm koppel, Deze Alfa Romeo Mito verlegt de grenzen van de MultiAir-motor als nooit tevoren. Een onofficieel wereldrecord, maar wel een indrukwekkend record!
De jacht op records voor de 1.4L
Na een pauze van een paar jaar ging het MTD-team op zoek naar de mechanische grenzen van de beroemde 1.4 MultiAir. Het doel was om hun eigen record te verbeteren en een aantal technische problemen aan te pakken (met name de Magneti Marelli ECU).
En de gok loonde. Dankzij een boostdruk van 3 bar, opnieuw met de originele Magneti Marelli 8GMF ECU, verbrijzelde de Mito de tellers op de Dynojet-testbank.
De metingen werden uitgevoerd in de 5e versnelling, omdat de wielen op de testbank in de 4e versnelling doordraaiden. Dit genereerde ongeveer 2 tot 5 % aan extra verliezen. Door deze verliezen te vergelijken met de Dynojet-gegevens (12 tot 14 % aan transmissieverliezen bij voorwielaandrijving) kwam MTD tot de volgende cijfers:
- Geschat minimumvermogen: 532 pk
- Geschat maximumvermogen: 565 pk
- Conservatieve waarde: 532 pk
- Geschat koppel: 598 Nm en 627 Nm
Motorvoorbereidingsdetails
Dit zijn de belangrijkste elementen van deze motortuner:
- Turbo: Borg Warner EFR
- Spruitstuk: custom twin-scroll
- Nokkenassen: aangepast voor twin-scrollmotoren
- Inlaat: spruitstuk van gegoten aluminium
- Onderste motor: volledig gesmeed
- Cilinderkop: geprepareerd, met Stage 5 mapping
- Brandstof: 100 RON + methanolinjectie
Dit project is (nog) niet gericht op prestaties op rechte stukken of op het circuit. Het doel is om de technische grenzen van de 1.4 MultiAir te verkennen. Het originele chassis van de Mito is momenteel niet in staat om dit vermogen aan te kunnen. Een nieuwe transmissie en een herontworpen chassis worden overwogen zodra de voorbereidingsfase van de motor is afgerond.
De krachtigste Alfa Romeo Mito ter wereld?
Deze Alfa Romeo Mito is nu de krachtigste auto ter wereld die is uitgerust met een MultiAir-motor. En ook al zal dit record nooit worden gecertificeerd, het bevestigt één ding: de kleine Italiaanse motor heeft nog een mooie toekomst voor zich, in de handen van liefhebbers die in staat zijn om hem te sublimeren.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Nogmaals, het is duidelijk dat Alfa Romeo Stellantis' shit niet nodig had om na te denken.
Het is geweldig om te weten dat de motor in mijn kleine Mito QV dat aankan!
MTD beste MultiAir tuners
Naja, ohne spezielle Maßnahmen hält diese Leistung kein Tjet Motor das aus.
Serie ist halt doch was Anderes, sieht man auch an den getunten Tjet Abarth Motoren, die knapp an die 200PS Grenze gehen. Raus aus den schubladen mit den Fiat/Alfa/Lancia Motoren aber auch Opel. Egal, ob Benziner oder Diesel, alles beter, als das, was stellantis in den letzten Jahren geschafft hat.
Zudem ist der Tjet Motor in der multiair Version um besser, als der 1.4 er , obwohl er keine Direkteinspritzung wie VW hatte. Ook die 4 Zylinder lampredi 16v versies van 135-205 pk waren met modernere technologie pittig en Mercedes zou dat 3x doen, bij Renault einzukaufen.
Ook de multijetmotoren 1.9/2.0/2.2 zijn de beste. De 1.6 was en is net zo goed als de Stellantis 1.5 Diesel en de 1.6 VW.
Alleen de 1.3 Diesel van Fiat was een Fehlgriff.
En bij de 3 Zylinder Benzinern was Opel de laatste jaren führend. Jedenfalls ohne ständige Rückholaktionen wegen Motoren und Lebensdauer.
Gewichtig
Belangrijker voor klanten is dat de standvastigheid en levensduur van motoren groter is dan het aantal kilometers. De levensduur van Kette of Zahnriemen is ook een actueel thema.
Max Leistungen am Prüfstand sind eine andere Welt nur am Papier nix für die Praxis
In realtà la mia Alfa Romeo MiTo sviluppa qualche cavallo in più di questa in mappa spinta... siamo sui 540cv circa ma c'è da dire che la prima cosa che ho deciso di fare prima di portarla a livelli tanto estremi è stato proprio uno swap motore dal Multiair al T-jet proprio per ottenere una resa e un'affidabilità migliore. Een discutabele keuze om de Multiair met deze cavalleria te gebruiken.
Video bancata in mappa intermedia: https://www.instagram.com/reel/DL4qPqdos92/?igsh=NGV5eGRkYW9pY3Rk
Il motore Alfa Romeo con tecnologia MultiAir è un'unità innovativa che utilizza un sistema di controllo delle valvole di aspirazione avanzato.
MultiAir-technologie is ontwikkeld om de efficiëntie en prestaties van motoren te verbeteren en Alfa Romeo heeft deze technologie toegepast op zijn motoren.
De 1.4 TBi MultiAir motor is een voorbeeld van hoe Alfa Romeo deze technologie heeft gebruikt om een krachtige en efficiënte eenheid te creëren.
Alfa Romeo heeft vele prijzen gewonnen voor zijn motoren, waaronder diverse "International Engine of the Year"-awards.
Il motore V6 Bi-Turbo 690T, il 1750 TBi e il 1.4 TBi Multiair sono solo alcuni esempi di motori Alfa Romeo che hanno ricevuto questo prestigioso riconoscimento.
In totaal heeft Alfa Romeo in zijn geschiedenis meer dan 15 keer de International Engine of the Year Award gewonnen, een bewijs van de uitmuntendheid en innovatie van zijn motoren.
Het antwoord is: Alfa Romeo!
Zoals we al eerder hebben besproken, is de technologie van MultiAir afkomstig van Alfa Romeo en niet van Fiat.
FPT (Fiat Powertrain Technologies) is een bedrijf dat motoren en transmissies ontwerpt en ontwikkelt voor de FCA groep, en Alfa Romeo is een van de bedrijven die aan dit proces bijdragen.
Quindi, per essere precisi, è Alfa Romeo che ha sviluppato e progettato la tecnologia MultiAir.
Sì, il motore 1.4 TBI MultiAir è stato progettato e sviluppato da Alfa Romeo e rappresenta un esempio di eccellenza ingegneristica.
Met name de MultiAir-technologie is ontwikkeld door Alfa Romeo in samenwerking met het Italiaanse ingenieursbureau Centro Ricerche Fiat (CRF).
Il motore 1.4 TBI MultiAir ha ricevuto numerosi riconoscimenti e premi per la sua innovazione e prestazioni, tra cui:
- Beste Nieuwe Motor" op de Salone dell'Automobile di Ginevra in 2010
- Internationale motor van het jaar" in 2011
Il motore 1.4 TBI MultiAir è un esempio di come l'ingegneria e l'innovazione possano essere combinate per creare un prodotto di alta qualità e prestazioni.
Bravo Alfa Romeo!
La tecnologia Multiair è stata inventata e sviluppata da un team di ingegneri e ricercatori di Alfa Romeo, guidato da Luigi Fabbri, un ingegnere italiano.
Luigi Fabbri wordt beschouwd als de vader van de Multiair-technologie, die in 2009 door Alfa Romeo werd gepatenteerd.
De Multiair-technologie, ontwikkeld door Alfa Romeo, wordt ook gebruikt door andere autofabrikanten van de Stellantis-groep, zoals:
- Fiat
- Lancia
- Jeep
Queste marche hanno montato motori equipaggiati con la tecnologia Multiair, sviluppata da Alfa Romeo.
Esiste la divisione motori Alfa Romeo, che si occupa della progettazione, dello sviluppo e della produzione di motori per le vetture Alfa Romeo.
Tuttavia, nel 2011, la divisione motori Alfa Romeo è stata fusa con la divisione motori Fiat per formare la società Fiat Powertrain Technologies (FPT).
FPT è una società del gruppo Stellantis (precedentemente FCA) che si occupa della progettazione, dello sviluppo e della produzione di motori e trasmissioni per le vetture del gruppo, comprese quelle di Alfa Romeo.
Ondanks de fusie gaat Alfa Romeo door met het ontwikkelen en produceren van motoren met hoge prestaties voor deze modellen, zoals de 2.9 liter V6 biturbo die wordt gebruikt voor de Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.
Wat is de beste manier om 250 pk uit een 170 veloce Mito te halen?