De officiële presentatie van de toekomstige Alfa Romeo Stelvio SUV wordt verwacht in 2025, waarschijnlijk in juni, De productie ervan zou wel eens kunnen worden uitgesteld tot 2026 vanwege de integratie van elektromotoren in het model.
Een van de belangrijkste factoren achter deze vertraging is de productie van de krachtige elektromotoren, een sleuteltechnologie voor de 100 % elektrische versie van de SUV. Terwijl deze motoren al worden geproduceerd in de Verenigde Staten in de Kokomo-fabriek, is de Szentgotthard-fabriek in Hongarije, zal pas in 2026 beginnen met de productie van elektrische motoren. Dit zou kunnen betekenen dat de Stelvio, hoewel aangekondigd voor 2025, pas in 2026 op de weg komt. Een situatie die zou kunnen leiden tot statische presentaties of een paar pre-productiemodellen tussen nu en eind 2025.
De toekomstige Stelvio zal worden gebouwd op het STLA Large-platform, een architectuur die is voorbehouden aan de topmodellen van de Stellantis Group, en zal worden aangeboden met verschillende aandrijflijnen, waaronder een volledig elektrische versie. Op dit moment echter, heeft het elektrische model prioriteit, gevolgd door de hybride versies. Op het Autosalon van Parijs 2024 heeft Santo Ficili, CEO vanAlfa Romeobevestigd dat hybride versies zouden niet onmiddellijk na de lancering beschikbaar zijn. Net als de Dodge Charger zal de toekomstige Stelvio waarschijnlijk twee motoren en een grote 100 kWh batterij hebben.
De toekomstige Stelvio wordt een imagomodel voor Alfa Romeo, met een afwerkingskwaliteit en voorzieningen die een SUV uit het topsegment waardig zijn. Volgens ons zou het elektrische model rond de € 70.000 kunnen gaan kosten.
Het is daarom waarschijnlijk dat de Stelvio in de komende maanden, in 2025, aan het publiek wordt gepresenteerd, maar dat de productie en lancering worden uitgesteld. De beschikbaarheid begint pas echt in 2026.. Deze vertraging is voornamelijk te wijten aan het opzetten van de infrastructuur die nodig is voor de productie van elektromotoren in de Szentgotthard-fabriek in Hongarije. Ondertussen, de eerste prototypes van de Stelvio beginnen te rollen in ItaliëTot over een paar maanden voor de presentatie.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Het is jammer dat er geen goede Alfa Romeo verbrandingsmotor meer verkrijgbaar is met een vermogen van rond de 160 pk...
In deze stroom van nieuwe modellen gaan ze binnenkort failliet.
Ik heb een stelvio uit 2022, 120000km, eerst krijg ik te horen cilinderkoppakking (4000€) dan een keer veranderd kan worden gebarsten motor (15000€ meer) alpha romeo perpignan dealer totaal incompetent (voor hen veel beter, geen storingen!!! Een uitzicht van de geest) het voertuig oververhit tot 130 km / h in 5 mm en is veilig ... voor mij, alpha klaar, en toch wat een genot om te rijden, maar ongekwalificeerde sav!!!!
Alpha? Duidelijk een richtiger Kenner van het merk...
Ik rijd al 40 jaar Alfa. Alle modellen zijn gefahren. Nu een 4C en Giulia Quadrifoglio. Sensationele auto's en prachtig. Ik heb een vakkundige en hardwerkende werkplaats. Maar niet alles zit in de werkplaats. Stellantis heeft alle bekwame medewerkers ingehuurd of ze zijn gegangen omdat Stellantis ihnen niet de mogelijkheid had om de medewerkers te helpen.
Na 6 jaar Giulia-modellen heb ik zojuist mijn tweede Giulia Veloce vervangen door een nieuwe Stelvio Quadrifoglio. Het was de laatste kans. Ik heb gewacht op een nieuwe Stelvio, maar de dealer legde me uit dat de standaardversie hybride zal zijn, terwijl de Q volledig elektrisch zal zijn. Bovendien zal de Stelvio gebaseerd zijn op een ander STLA-platform, terwijl het bestaande platform een perfecte wegligging en belading garandeert. Mijn dealer suggereerde dat de nieuwe Stelvio qua exterieur vergelijkbaar zal zijn met de Tonale en qua interieur en kwaliteit met de Peugeot 2008. Het is echt triest dat AR die kant op gaat, terwijl ze zo'n geweldig platform hebben dat door veel bestuurders over de hele wereld wordt gewaardeerd. Ik zal nooit een elektrische AR kopen, hopelijk blijft mijn nieuwe Quadrifoglio lang bij me en hoef ik me niet druk te maken over elektrische rommel op de markt.