Stel je voor dat je een privémuseum binnengaat, een deur opent die meer dan vijftien jaar gesloten is gebleven... en oog in oog komt te staan met twee... Alfa Romeo een van de meest begeerlijke uit de recente geschiedenis. Geen auto's met duizenden kilometers op de teller, maar twee juweeltjes bevroren in de tijd. Twee Alfa Romeo 8C's, de ene een Competizione (coupé), de andere een Spider, met respectievelijk... 10 en 19 mijl (16 en 30 km) op de teller. Met andere woorden, ze zijn praktisch gloednieuw, alsof ze gisteren zijn afgeleverd.
Moderne iconen die nu al legendarisch zijn
De Alfa Romeo 8C Competizione werd in 2006 geïntroduceerd en was een echte esthetische schok. Het ontwerp van Pininfarina deed denken aan de mooiste naoorlogse Alfa's, maar had tegelijkertijd een sensuele, bijna sculpturale stijl. Met zijn lange motorkap, gespierde heupen en ronde koplampen werd hij meteen tot de mooiste auto's ter wereld gerekend. Twee jaar later presenteerde Alfa de 8C Spider, een cabrioversie die de visuele aantrekkingskracht nog vergrootte met wind in de haren.
Onder de motorkap klopt het hart net zo hard als het uiterlijk: een 450 pk sterke 4,7-liter F136 V8, ontworpen door Ferrari en ook te vinden in de Maserati Granturismo, die in staat is een geluid te leveren dat zowel rauw als lyrisch is. De V8 is gekoppeld aan een gerobotiseerde versnellingsbak met schakelpeddels en stuurt zijn vermogen via een sperdifferentieel naar de achterwielen.
De 8C's werden in beperkte series geproduceerd - 500 van de coupé, 500 van de spider - en werden al snel verzamelobjecten. Vooral in de Verenigde Staten, waar slechts 90 coupés en 35 spiders officieel werden geïmporteerd.
Het verhaal van twee museumstukken
De twee auto's die vandaag worden geveild, hebben een heel bijzondere geschiedenis. Ze werden afgeleverd in Californië en er is nooit mee op de openbare weg gereden. Hun enige eigenaar, een Alfa Romeo-enthousiasteling, liet ze rechtstreeks van de dealer naar zijn privémuseum vervoeren, waar ze beschut en beschermd zijn gebleven, als bevroren in een tijdbel.
De 2008 8C Competizione heeft... 16 km. Hij komt waarschijnlijk het dichtst in de buurt van een 'fabrieks' 8C die nog bestaat. De 2009 8C Spider heeft daarentegen 30 km op de teller staan. Beide zijn gekleed in klassiek Rosso Alfa, met een rood lederen interieur en carbon kuipstoelen. Ze worden vergezeld door hun Schedoni-bagage, originele notitieboekjes en zelfs raamstickers.
Een nu al spannende veiling
Beide auto's worden momenteel geveild op Bring a Trailer en het is geen verrassing dat de prijzen snel stijgen. De coupé brengt al 250.000 dollar op, de spider 310.000 dollar. Een indrukwekkend bedrag, dat zeker, maar nog steeds onder de waanzin van moderne supercars. Ter herinnering: in 2008 lag de nieuwprijs rond de €162.000 voor de coupé en €215.000 voor de Spider. Destijds merkten autojournalisten al snel op dat "het prijskaartje niet minder dan waanzinnig is"...
Met andere woorden, het is mogelijk dat deze Alfa Romeo's kopers vinden voor een 'redelijke' prijs, gezien hun zeldzaamheid en uitzonderlijke staat. Ter vergelijking: de meest recente Alfa Romeo 33 Stradale, waarvan er slechts 33 werden geproduceerd, zou voor ongeveer 3 miljoen euro per stuk zijn verkocht.
Moeten ze worden vervoerd of bewaard?
Dat is de vraag die op de lippen van hun toekomstige eigenaars zal liggen. Deze twee 8C's zijn klaar om te vertrekken, maar wie zou het aandurven om kilometers op de teller te zetten, met het risico dat hun 'tijdcapsule'-status wordt ondermijnd? Sommige verzamelaars laten ze ongetwijfeld liever zoals ze zijn, als mechanische kunstwerken. Anderen, die meer lef hebben, zouden in de verleiding kunnen komen om de Ferrari-Maserati V8 eindelijk los te laten op de weg... Dus, als je de keuze had... zou je de sleutels van de coupé nemen, of van de spider?
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Alle auto's moeten gefahren worden
Meins ist viel unterwegs
Geen Alfa meer .....
En vrienden en familie kunnen dit altijd doen
In de garage .....?
Natürlich verstehe ich Sammler
Die ihr Geld in Kunst Autos Uhren etc verschleudern
Auto's die rommelen vind ik schadelijk voor de Spirit
De Spin... Midden in een kamer in mijn kasteel... Ik zie haar elke dag en laat mijn hand over haar gevormde vleugels gaan als een belladonna.
Dan word ik wakker in mijn huisje met mijn Twingo 1 buiten! 😂
Je hebt me laten huilen van het lachen. 🤣
Als ik de keuze had, zou ik ze allebei nemen!
Destijds vonden journalisten in het Verenigd Koninkrijk, Zwitserland en zelfs Duitsland dat de vraagprijs redelijk was in verhouding tot de badge, het plezier dat je eraan beleefde en het feit dat het zien van een Alfa sportwagen met een V8 onbetaalbaar was. Als je ziet hoe snel ze werden verkocht, kun je het alleen maar met ze eens zijn.
Me quedaría con los dos y los conduciría todo lo que pueda!
Het is een beetje een probleem voor verzamelaars die hun aanwinsten koste wat het kost willen bewaren. Dus transformeren ze hun auto's in 1:1 schaalmodellen.
Hebben ze er iets aan gehad? Zeker niet, in ieder geval niet meer dan een bescheiden verzamelaar van schaalmodellen die zijn verzameling in de etalage met zijn ogen streelt. Nou ja, misschien alleen het lawaai, door zichzelf één keer per maand een opstart te gunnen!
Een auto is bedoeld om in te rijden, niet om op een rode loper te plakken als een schilderij aan de muur van de woonkamer.