Deze week Jean-Philippe Imparato, directeur van Stellantis Europe en voormalig CEO vanAlfa Romeo, bezocht de fabriek in Pomigliano d'Arco, een emblematische locatie voor de Italiaanse autoproductie. Het was voor hem een kans om de mensen gerust te stellen over de toekomst van de fabriek en haar modellen, en om plannen voor de komende jaren aan te kondigen.
In een verklaring, Hij wees erop dat de productie van twee nieuwe compacte modellen op basis van het nieuwe STLA Small-platform in 2028 van start zou gaan. Vergezeld door Pascal Chretien, Plant Manager, nam de directeur deel aan een rondleiding door de verschillende productieruimtes waar de Fiat Panda, Alfa Romeo Tonale en Dodge Hornet momenteel worden geproduceerd. Dit was een gelegenheid om met de teams aan de productielijn te praten en het bezoek af te sluiten met een ontmoeting met de werknemers.
Het belangrijkste belang van dit bezoek betreft Bevestiging van de productie van een volledig nieuw Fiat Panda-model vanaf 2030.. Een model dat volgens onze informatie, wordt gebaseerd op het STLA City-platform en 100 elektrische %. Maar het andere element dat ons interesseert is de bevestiging van twee nieuwe compacte modellen die vanaf 2028 op het STLA Small-platform zullen verschijnen. Volgens onofficiële informatie van Italpassion, Deze modellen zijn naar verwachting een Opel en een Alfa Romeo, compacte auto's voor de Europese markt.
Vanaf 2028 zal de fabriek in Pomigliano een compacte Opel produceren, in 2029 gevolgd door een compact model van Alfa Romeo. Naar onze mening is dit project waarschijnlijk dat van de Alfetta waar we het een paar dagen geleden over haddenEen model dat de lijnen van een moderne GTV zou kunnen aannemen, of zelfs een elegante en sportieve 5-deurs coupé.
Hij zou kunnen worden gepositioneerd als een meer betaalbare versie van de Giulia, met behoud van de prestaties en designkwaliteiten die kenmerkend zijn voor het merk. Het feit dat dit model wordt ontwikkeld op het STLA Small-platform in plaats van op het STLA Large-platform (dat in de fabriek in Cassino wordt gebruikt voor de Giulia en Stelvio), geeft aan dat dit model toegankelijker kan worden, maar toch trouw blijft aan de geest van Alfa Romeo.
En dus, de fabrieken van Pomigliano en Cassino, waar modellen zoals de Tonale en toekomstige Alfa Romeo's worden gemaakt, positioneren zichzelf als belangrijke spelers in de nabije toekomst van het Italiaanse merk.
Hieronder staat een (onofficieel) Alfa Romeo productplan gebaseerd op onze informatie.
| Fabriek | |||
|---|---|---|---|
| Alfa Romeo Junior (966) | 2024 | eCMP | Tychy |
| Alfa Romeo Stelvio (A5U) | 2025 | STLA Groot | Cassino |
| Alfa Romeo Giulia (A5S) | 2026 | STLA Groot | Cassino |
| Alfa Romeo Tonale (A4U) | 2027 | STLA Middel | Melfi |
| Alfa Romeo E-SUV (A6U) | 2028 | STLA Groot | Cassino |
| Alfa Romeo Alfetta / GTV (A2X) | 2029 | STLA Klein | Pomigliano |
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Een 5-deurs coupé op basis van de 208?
Ik ben de enige die geschokt is... ? 🤔
Er komt een moment dat je een grens moet trekken, nietwaar?
Hallo allemaal, ik begrijp niet waarom we het al een paar jaar hebben over grote coupes, SUV-coupes of coupés, allemaal met 4 of 5 deuren. Een coupé is 2 of 3 deuren en dat is alles.
Hallo,
wieder China-Müll auf Rädern. Dann lieber mehr Geld ausgeben und sich gleich einen VOLVO XC90 kaufen, als ständig auf Raubkopien ausweichen, nur weil es billiger ist. Nein Danke!
TAVARES, zijn vervanger, had geen interesse in Italiaanse auto's. Seelenlos hadden hij en zijn crew Maserati en Alfa Romeo, am liebsten wohl an Audi oder Volkswagen verkauft. Seelenlos had hij en zijn crew, Maserati en Alfa Romeo, het liefste een Audi of Volkswagen gekocht. Nach Alfa Romeo hatte schon F.Piech seine Fühler ausgestreckt als er die halbe Alfa Disigner Crew zu Audi lockte, und auf einen günstigen Moment gewartet, S.Marcchione und J.Elkan hatten das damals schon erkannt.Danke den beiden Alfa Gründen.
Ik ben niet echt overtuigd door het gebruik van de STLA Small voor een auto die moet worden gepositioneerd als een alternatief voor de Giulia, dus vergelijkbaar in grootte?
Ze gaan dit platform tot het uiterste oprekken. Een beetje zoals Citroën doet met de C4, die gebaseerd is op de 208/Corsa. Dat maakt het geen slechte auto, verre van dat. Maar het geeft hem niet de wegligging die hij verdient. Voor deze Alfa is het zelfs nog erger. Een B-segment basis voor een D-segment auto???
Zou een afstammeling van de Mito niet gepaster zijn geweest?
Het wordt een auto uit het C-segment, STLA Small kan tot 4,5 meter lang worden, wat net iets kleiner is dan een Giulia (4,63 meter).
Het zou dus duidelijk een CLA zijn zonder de prestaties van de CLA? Alles draait om uiterlijk, maar niets onder de motorkap...
Klassieke PSA 😬
Bedankt voor de opheldering. Nou, laten we afwachten. Mijn vrees kan ongegrond zijn!
De STLA Small wordt eigenlijk het platform voor het middensegment, omdat het B-segment in de toekomst waarschijnlijk meer gebruik zal maken van de Smart Car.
En het aanbieden van een meer betaalbare Alfa zou het merk een wereld van goed moeten doen...
Als hij, net als de Junior Veloce, wordt uitgerust met een mechanisch sperdifferentieel en grote stabilisatorstangen, zal hij ongetwijfeld goed over de weg sturen, maar gaan ze zo ver dat ze het platform ontwikkelen om standaard achterwielaandrijving aan te bieden? En zullen ze de logica van DNA doortrekken door de eerste modus aan te passen om een echt consistente ervaring met goede feedback te bieden? Tot slot de kwestie van het ontwerp, waar iedereen bang voor is...
Ik zal proberen de vraag eens te stellen, want de STLA Small, die van eCMP komt, is niet ontworpen voor achterwielaandrijving. Maar we zien dat het ze lukt om een soort Q4 te maken op de Junior, dus in de tussentijd zijn er misschien interessante mogelijkheden.
Koop nu een gebruikte Guiletta en houd hem in goede staat, het zal een klassieker worden in vergelijking met de Euroklonen die ze nu plannen, waarvan er 60 % nooit in productie zullen gaan.
Bizde alfa temel var 1.6 TSpat güzel araba
Als ze er een 3-cilinder m'💩 van 999 cm3 in gaan stoppen die wordt aangedreven door een grote turbo, een grote accu en een Hoover stofzuigermotor, dan moeten ze die nu meteen laten vallen! 🤣