Onthoud: als Alfa Romeo in Europa weer in de schijnwerpers staat, voornamelijk dankzij de lancering van de nieuwe Junior, is het verhaal aan de andere kant van de Atlantische Oceaan heel anders. De Verenigde Staten, lange tijd de op één na grootste markt voor het merk, is nu achterop geraakt bij Duitsland. In slechts acht maanden, Alfa Romeo registreerde er slechts 4.254 voertuigenDit betekent een daling van 31 %.
Toegegeven, er was een kunstmatige stijging in juli en augustus, ongetwijfeld gekoppeld aan vroege registraties voordat de 15 % belasting van Donald Trump op de invoer van Europese auto's van kracht werd. Maar dit eenmalige effect was niet genoeg om een belangrijke trend te stoppen: de Noord-Amerikaanse markt wordt steeds kleiner voor Alfa Romeo.
Een beperkte catalogus ondermijnd door belastingen
Het is moeilijk voor het Italiaanse merk om klanten voor zich te winnen als het slechts kan vertrouwen op drie modellen: de Giulia sedan (2016), de Stelvio SUV (2017) en de Tonale (2022). Dit zijn modellen waarvan de prijzen door de nieuwe belastingen stijgen, zowel voor aankoop als voor reserveonderdelen.
En alsof dat nog niet genoeg is, gaan de terugroepacties gewoon door. We hebben al gemeld in april 2025 dan er drie waren in slechts zes maanden. Drie is gezelschap, zeggen ze. Bij Alfa Romeo is het zelfs 'nooit drie zonder vier'...
Bijna 54.000 voertuigen teruggeroepen
Alfa Romeo heeft zojuist zijn vierde terugroepactie in Noord-Amerika in minder dan een jaar aangekondigd. Deze keer gaat het om bijna 54.000 Giulia's en Stelvio's die tussen 2016 en 2019 zijn geproduceerd.
De oorzaak: een defecte brandstofpomp, waarvan bepaalde interne onderdelen gevoelig zijn voor hitte. Hierdoor kan de benzinetoevoer sterk afnemen, waardoor de motor geen vermogen meer heeft en plotseling tot stilstand komt... tijdens het rijden. De gevolgen zijn al merkbaar: er zijn vijf ongevallen en drie gewonden gemeld en er zijn 437 klachten geregistreerd door de autoriteiten.
Het meest verontrustende is dat er geen waarschuwingssignalen zijn. Het defect treedt op zonder waarschuwing, wat de situatie gevaarlijk maakt. De betrokken eigenaars krijgen vanaf 29 oktober een brief, maar ze weten niet hoe lang het zal duren voordat hun voertuig daadwerkelijk gerepareerd is.
Een nog steeds bezoedeld imago
Dit laatste voorval tast het imago van het merk verder aan in Noord-Amerika, waar de reputatie van Alfa Romeo al schommelt tussen passie en terugroepacties. In een ultracompetitieve markt, waar Duitse premium SUV's hoogtij vieren, verzwakt elke terugroepactie de geloofwaardigheid van Alfa Romeo een beetje meer. Een scenario dat in schril contrast staat met de J.D. Power-ranglijst waarop het merk in 2023 zo trots was (voor de goede orde: het Italiaanse merk zakte van de 3e plaats in 2023 naar de 26e plaats in de ranglijst van 2024 en komt niet meer voor in de ranglijst van 2025).
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Schade, dat die negativen Schlagzeilen um Alfa Romeo anhalten. Zijn alleen Amerikaanse of ook Europese auto's (Benzin en of Diesel) beschikbaar? Mijn Giulia is van 2017 😞
Hallo, bekijk al onze andere nieuwsberichten over Alfa Romeo, slechts enkele zijn negatief. Er zijn echter maar een paar nieuwsberichten over Alfa Romeo. En deze Nachrichten lassen sich nicht vermeiden, wenn 50.000 Autos betroffen sind. Meines Wissens gibt es keine Rückrufaktion in Europa. Maar ik was altijd verbaasd dat de VS strenger zijn dan Europa (wat natuurlijk te maken heeft met de Sammelklagen).
Ik hoop dat de after-sales service beter is in de EU, want die is hier niet geweldig.