Deze Alfa Romeo GTV6 heeft een makeover gekregen die zelfs puristen zal imponeren.

OktechOliver Körfgen, de naam achter het bedrijf, is een in Duitsland gevestigde tuner en restaurateur die gespecialiseerd is in Alfa Romeo Busso V6-aangedreven modellen. We hebben onlangs verslag gedaan van de spectaculaire restauratie op Alfa 75 en Montréal. Deze keer is het een Alfetta GTV die het gesprek van de dag is.

De Italiaanse Zilveren Pijl

Halverwege 2025 werd de auto nog steeds geassembleerd, klaargemaakt voor de nieuwe "big bore" motor en gedemonteerd om te worden geschilderd. Begin 2026 was het werk van de goudsmeden voltooid: Oktech publiceerde foto's van de Alfetta GTV6, die de 'Freccia Argento' werd gedoopt. Dit is het Italiaanse equivalent van de 'Silberpfeile' of 'Zilveren Pijlen' die meestal worden geassocieerd met Duitse racewagens. De zilveren kleur heeft natuurlijk iets te maken met de naam die is gegeven aan een Alfa Romeo GTV6 waaraan 27 maanden zorgvuldig is gewerkt! 

Busso zet spieren aan

Met de bijnaam 'bad boy' is zijn motor natuurlijk het middelpunt. Er is veel werk gestoken in de Busso V6, waarvan de cilinderinhoud is vergroot tot 3.897 cc. Het vermogen is nog niet bekendgemaakt, maar uit eerdere Busso-modellen kan worden afgeleid dat er 350 tot 400 pk beschikbaar zal zijn, samen met een koppel van bijna 500 Nm. Als kers op de taart heeft OkTech al een paar spinnende geluiden op de netwerken gezet, terwijl we wachten op rijvideo's.

De inlaat is aangepast, met vereenvoudigde routing en moderne siliconen hulzen, waardoor de stroming, respons en betrouwbaarheid zijn verbeterd. Er is ook een nieuwe aluminium radiateur, met een gelaste aluminium constructie en een hogere warmtecapaciteit voor superieure koeling. Slangen, kabelbomen en andere aansluitingen lijken uiteraard in niets op de originele onderdelen.

Ongelooflijke afwerking

Nogmaals, het werk is absoluut opmerkelijk. De foto's die we hebben gedeeld van het onderstel, het uitlaatsysteem en de motor laten allemaal een verbluffend niveau van bouwkwaliteit en afwerking zien. Het roestvrijstalen uitlaatsysteem is prachtig. Uiterlijk zijn de lijnen van de Freccia gerespecteerd, maar hij is lager dan de originelen. Er zijn geen exacte cijfers beschikbaar, maar het is veilig om aan te nemen dat de wielen zijn uitgerust met 17-inch velgen en lage banden.

Het interieur ademt de sfeer van een Youngtimer, met een prachtig 3-spaaks Momo stuurwiel met perforaties.

Andere gewaagde projecten liggen om de hoek, want we hebben een andere GTV gezien die op zijn netwerken wordt afgebouwd, helemaal in het zwart en met de bijnaam 'Mad Max'. Of misschien 'Pazzo Massimiliano'?