L'Alfa Romeo De Giulietta, geproduceerd tussen 2010 en 2020, profiteerde van een Quadrifoglio Verde versie, uitgerust met een 235 pk 4-cilinder TBi, daarna 240 pk met de TCT versnellingsbak. Helaas wekte de Italiaanse schoonheid niet hetzelfde enthousiasme op als de oudere QV's, die meer karakter op de weg hadden en vooral waren uitgerust met de fantastische Busso V6. De Giulietta kreeg in ieder geval geen GTA-versie, zoals zijn voorganger, de 147, en kon niet echt concurreren met rivalen als de Golf GTi, de Mégane RS of de Focus RS.
De aerodynamische kit voor de Giulia GTAm
Laat maar, tuners zijn er om wensen uit te laten komen en fantasieën te vervullen die fabrikanten, beperkt door economische eisen, soms niet kunnen realiseren. De Italianen van D.B ECU service, die al eerder werkten aan een 450 pk sterke Abarth 695, hebben dit keer een 'Giulietta GTAm' bedacht, die de Giulietta probeert te combineren met elementen van de moderne Giulia GTAm. Het resultaat is dat de compacte sedan ingrijpende wijzigingen heeft ondergaan, zowel esthetisch als mechanisch.
De Giulietta krijgt een speciale kit met de grote Scudetto aan de voorkant en de hele radicale bumper van de Giulia GTAm met zijn carbon vinnen en flappen, evenals diverse carbon inzetstukken op de motorkap, een carbon achterklepspoiler, zijskirts vergelijkbaar met die van de Giulia GTAm, gouden velgen, 330 mm Brembo-remmen en een lompe diffuser met een opnieuw gerichte dubbele uitlaat.
Supertoeristische sfeer binnen
Het interieur is ook aangepast, met carbon elementen (dashboard, middenconsole), een versnellingspook in racestijl met rode hendel, een infotainmentscherm met bediening op het stuur en vooral een serie van drie meters aan de passagierskant, die naar de bestuurder gericht zijn en allerlei technische informatie geven, zoals het turboboostniveau en de temperatuur.
De Giulietta is ook een tweezitter geworden, want het achterste deel van het passagierscompartiment is omgebouwd voor de racerij met de installatie van een rolkooi in competitiestijl.
Een getransformeerde 1.4 TJET-motor
De aandrijflijn heeft er ook niets mee te maken. De naam GTAm kan misleidend zijn, want de Giulietta heeft niet de 2,9-liter twin-turbo V6 van de Giulia GTAm. In plaats daarvan is de auto gebaseerd op een viercilinder 1.4 TJet van 120 pk.
Velen vroegen zich af waarom het vermogen niet werd opgevoerd met een 1750 TBi, maar het was duidelijk lastiger en de 1.4 was geschikter voor de wijzigingen die werden doorgevoerd. De motor kreeg versterkte zuigers, een versterkt en lichter vliegwiel, een grote Garrett turbo en een compleet herzien koel- en brandstofsysteem. Het resultaat is een monster dat 330 pk en 404 Nm koppel levert.
Maar over de betrouwbaarheid weten we het niet. Ook weten we niet of het onderstel is aangepast om de 330 pk aan te kunnen. Ter verduidelijking: deze Giulietta 'GTAm' is niet goedgekeurd voor de weg en mag alleen op circuits worden gebruikt.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish