Alfa Romeo heeft zijn stempel op de geschiedenis gedrukt met zijn legendarische motoren en karaktervolle sedans, maar sommige liefhebbers verleggen vandaag de dag nog steeds de grenzen. Zo ook de Duitse tuner OKTech, die de Alfa Romeo 75 heeft aangepakt om twee radicale versies te produceren: de ene is uitgerust met de legendarische Busso V6 die meer dan 500 pk levert, de andere met de viercilinder Bialbero die ongeveer 360 pk levert in een op IMSA geïnspireerde configuratie. Twee extreme interpretaties die een eerbetoon zijn aan de cultsedan van de jaren '80 en die van deze auto een van de krachtigste Alfa Romeo 75's ooit maken.
De Alfa Romeo 75 met V6 Busso!
Geproduceerd tussen 1979 en 2005, de Busso V6 vanAlfa Romeo blijft een van de grootste wonderen van autotechniek, de "Alfa-viool" zoals hij werd genoemd vanwege zijn prachtige stemgeluid.
De motor werd voor het eerst uitgebracht in een 2,5-liter carburateurversie met 12 kleppen voor de Alfa 6 en vervolgens de GTV6. Vervolgens werd hij in de jaren 80 en begin jaren 90 teruggebracht in versies met 2,0 liter, 2,0 liter turbo en vervolgens 3,0 liter, voordat hij in 1997 overschakelde op 24 kleppen voor de Alfa 156, met versies van 2,5, 3,0 en vervolgens 3,2 liter, die tot 2010 in de Alfa Romeo GT werd gebruikt. In 1985 werd de Alfa Romeo 75 uitgerust met een 155 pk 2,5-liter V6, die eind 1987, met fase 2, werd opgewaardeerd tot de 3,0-liter V6 die werd geïntroduceerd op de 75 'America', die nu 186 pk produceert. De sedan, die dit jaar zijn 40e verjaardag viert, geniet veel liefde in de Alfa gemeenschap.
Het resultaat van deze transformatie? 500 pk en een motortoerental dat oploopt tot 9000 tpm, voor slechts 975 kilo! Het is genoeg om van deze 75 een katapult en een auditief orgasme te maken! We kunnen niet wachten om te zien hoe het verder gaat, want OkTech werkt momenteel aan een Alfetta GTV 'Freccia d'argento'!
Het nieuwe Oktech project: een IMSA Alfa Romeo 75 met een Bialbero motor!
De nieuwe 75 in dit artikel is door de handen van de Duitse tuner OKTech gegaan! Dit keer is de motor niet langer een Busso maar een Bialbero, in lijn met het DNA van de Alfa Romeo 75 Evoluzione. Ter herinnering: de 'IMSA'-versie was een 75 Evoluzione die was aangepast om te voldoen aan de IMSA-specificaties, die permissiever waren dan Groep A en die waren toegestaan in de Giro d'Italia, die Alfa Romeo in 1988 won. Het vermogen moet nog worden getest, maar de laatste geruchten gaan over 360 pk!
Op de foto's is ook te zien dat het onderstel en het chassis ingrijpend zijn gemoderniseerd. Binnenin is de rauwe racesfeer gegarandeerd. De rechthoekige console en het dashboard van toen zijn er nog steeds, maar de moderniteit is te zien in het digitale instrumentenpaneel in het midden. De afwerking is top en je zou denken dat dit een van Autodelta's geheime fabrieksmodellen is!
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Het is geweldig wat je doet ik ben al 49 jaar een alfista ik heb 3 bussen in mijn garage een alfetta gtv 6 een 75 v6 en een 256 gta sw + 2 159 tbi sedan en sw