Ampia GTA Numero Uno, een volledig carbon restomod van de Alfa Romeo GT Bertone coupé!

De Bertone GT coupé blijft de cult-auto voor veel Alfisti, en wat te zeggen van de GTA-versie, die slechts 60 jaar geleden door Autodelta werd ontwikkeld! Laten we eens kijken naar deze 'Ampia', wat breed, ruim en royaal betekent. Het is het werk van Harse Autocraft, een restauratiebedrijf uit het zuiden van Ontario, Canada, dat sinds 2014 actief is. de Alfa Romeo 4C Speedster. Dat is nog eens wat anders dan de Amerikanen en Australiërs. Harse heeft er een specialiteit van gemaakt om dit iconische model te restodden!

De basis van het model dat in dit artikel wordt besproken, is een Alfa Romeo 2000 GTV uit 1973. Het bedrijf presenteerde eerst een 2000 GTV restomod in een intens groene kleurstelling, een uniek, op maat gemaakt 'groen bos'. Daarna begonnen ze aan een 'full carbon'-project.

Koolstofleven

De Alfa Romeo GTV die als donor diende, is van boven tot onder gestript en gereviseerd, voornamelijk om de roest te verwijderen die zijn tol had geëist. Deze auto heeft de eerste Widebody-kit in productie die volledig van koolstofvezel is gemaakt, gegoten uit de originele groene auto met een stalen carrosserie. Numero Uno is uitgerust met talloze onderdelen in Ampia-stijl, zoals de op maat gemaakte grille, titanium ophanging en een 2.0L 4-cilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen.

De kleuren van de Ampia-kleuren accentueren het koolstofvezel. De handtekening van het bedrijf is te zien op de flanken, waar de naam Ampia en het Alfa Romeo-wapen in de vorm van holografische logo's tegen de achtergrond van de carbonlak verschijnen. Het wapenschild, in zwart, verschijnt ook op de motorkap. Aan de achterzijde opent de kofferruimte elektrisch en is verlicht. Ook hier is de bekleding in carbon.

Er is ook gewicht bespaard door perspex te gebruiken voor de voorruit, achterruit en achterruit. De bumpers zijn voorgoed weggelaten voor een GTA-uitstraling en de voorkant is voorzien van een Scudetto van gepolijst aluminium en een honingraatgrille. De dubbele Halo koplampen zijn LED, terwijl de deurgrepen en zijmarkeringslichten in GTA-stijl zijn en de tankdop in competitiestijl is.

De opknapbeurt omvat ook 15-inch lichtmetalen velgen met kenmerkende middendoppen en Falken Azenis RT660 rubbersingels. Volgens de fabrikant is de Azenis RT660 een zomerband met extreme prestaties en een rubbersamenstelling geïnspireerd door de autosport. De verlaagde ophanging is voorzien van een Alfaholics geometriekit voor, Alfa Classic verstelbare achterveren, Koni schokdempers, een aluminium T-stang en geboorde en afgeschuinde achterdraagarmen. Deze restomod versie stuurt niet alleen veel beter dan het origineel in de bochten, maar belooft ook helse remmen te leveren dankzij Wilwood remklauwen, geboorde en gegroefde schijven en een Alfaholics hoofdremcilinder.

Klassieke sfeer behouden

Het interieur behoudt de elegantie en het classicisme van het origineel, versterkt door zwart leder met stoffen accenten voor de voorste kuipstoelen en de achterbank, evenals een grijze hemelbekleding in microvezel en geperforeerde vloermatten in zwart vinyl met contrasterende ruitvormige stiksels. Een Bluetooth stereo-ontvanger, verborgen in het dashboardkastje, biedt toegang tot moderne connectiviteit zonder de sfeer uit die tijd te verraden, en maakt het mogelijk om geluid uit te zenden via Kenwood luidsprekers. Tot slot is er het prachtige MOMO Prototipo stuurwiel, een koolstofvezel middenconsole en imitatiehouten frames voor het dashboard en de instrumenten.

Aan de mechanische kant is de timing nu kettinggestuurd met hydraulische spanner. Het geheel is gebalanceerd en gesmeed met zuigers met hoge compressie. Twee Weber 40 DCOE 32 carburateurs voeden het hart van het beest, dat nu een vermogen heeft van 180 pk, dat naar de achterwielen wordt overgebracht via een lichter aluminium vliegwiel, een versterkte Sachs koppeling en een handgeschakelde 5-versnellingsbak, en dat alles voor minder dan 900 kg... Zo veel plezier!