Bij de presentatie van de Milano, snel omgedoopt tot Junior, in april 2024, Over één detail is veel gediscussieerd: het ontwerp van de nieuwe Alfa Romeo Scudetto. Dit element, trots geplaatst in het midden van de grille, was bedoeld om een evolutie in de stijl van het merk te markeren, maar het verdeelde ook de meningen. De 'progresso' Scudetto, een grotere versie, was bedoeld om het Alfa Romeo-logo prominenter te tonen. Dit ontwerp werd echter bekritiseerd.
Een alternatief is succesvoller: de Scudetto "leggenda". Dit laatste sluit beter aan bij eerdere modellen, zoals de Tonale, de Stelvio en de Giulia. Deze versie heeft meer positieve feedback gekregen, vooral vanwege het respect voor Alfa Romeo's esthetische tradities.
Tijdens de presentatie van de Junior Q4 145 pk viel ons echter een klein detail op: een lichte evolutie van de Scudetto Leggenda. Deze laatste, nu in een matte afwerking, vervangt de oude glanzende versie. Een subtiele verandering, maar wel een die een evolutie in de stilistische visie van het merk zou kunnen weerspiegelen. Is dit een teken dat Alfa Romeo zich heeft gerealiseerd dat de meer sobere en elegante Scudetto Leggenda beter past bij het visuele DNA van het merk?
Deze discrete zet lijkt ook in lijn te zijn met de opmerkingen van Alejandro Mesonero-Romanos, hoofd design van Alfa Romeo. Na de presentatie van de Junior suggereerde hij dat het ontwerp van de Scudetto kan verder evolueren als reactie op feedback uit de markt. Dit suggereert dat, als deze nieuwe versie niet unaniem wordt goedgekeurd, er nog meer aanpassingen kunnen worden gedaan. Het is mogelijk dat deze subtiele evolutie van de Scudetto Leggenda een terugkeer naar Alfa Romeo's roots inluidt. Misschien zien we deze versie, die meer trouw is aan de geschiedenis van het merk, terug op toekomstige modellen zoals de Stelvio, die over een paar maanden wordt gepresenteerd.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Progresso is beledigend. Het is er om te zeggen "Ja, ik zeg het je, ik ben een Alfa Romeo". Maar het laat tenminste echte luchtinlaten achter. De Leggenda respecteert de echte typografie, de echte helling, wat interessant is, maar het is vol, waardoor het lijkt op een kunstgreep, waardoor het geheel er nep uitziet. Een beetje zoals de neppe scoops aan weerszijden van de bumper, dat is een echt gebrek aan smaak. Zelfs een Captur heeft echte scoops...
Filmpjes zijn allemaal goed en wel, maar ik zie liever dat ingenieurs naar het echte probleem kijken, namelijk het tot leven brengen van het hart van Alfa Romeo. Als ze de motor nog niet hebben uitgevonden, dan is dat waar het voortbestaan van mijn favoriete merk sinds ik 8 jaar oud was van afhangt. Het is niet de fetisjmotor van Carlos Tavares die kopers van echte Alfa Romeo's zal motiveren.
Ik betreur een busso in plaats van een puretech, de achterwielaandrijving, de nummerplaat aan de linkerkant, het geluid van de motor...wat de grille betreft, de scudetto leggenda is natuurlijk beter, maar elektriciteit op een Alfa leggen is als lanans in pizza stoppen.
Hai perfettamente ragione e hai concentrato ciò che chiediamo da anni noi Alfisti.
We zijn waarschijnlijk in de minderheid...
Badge engineering op te zware Peugeot witgoed EV. Geen echte Alfa. Busso zit vast op 10.000 tpm in zijn graf.
E un passo avanti, eliminare la pubblicità di canale 5! Ma la vera bruttura è il logo sul cofano anziché nello scudo
Ze zijn allebei zo lelijk.
Ik vind het prachtig, en ik hoop dat Alfa zijn kleurrijke logo terug in het midden van het stuur zet.