Al enkele maanden vliegen de geruchten en aankondigingen over de volgende generatie van de Alfa Romeo Stelvio SUV de autowereld rond. Na geruchten over een presentatie medio 2025, gevolgd door een lancering het jaar daarop, we hebben zojuist exclusieve nieuwe informatie gekregen van het Alfa Romeo-management, tijdens een trip naar Turijn om de Junior Q4 te testen.
Nieuwe indieningsdatum: eind 2025
Terwijl eerdere verklaringen een eerste officiële verschijning in juni 2025 suggereerden, op de verjaardag vanAlfa RomeoHet lijkt er nu echter op dat de afspraak wordt uitgesteld tot het einde van het jaar. Volgens onze bronnen overweegt Alfa Romeo om presenteert de tweede generatie Stelvio in december 2025, hoewel deze maand nog moet worden bevestigd. Het merk wil waarschijnlijk zijn lanceringsstrategie verfijnen. Ter herinnering, de huidige Stelvio werd in november 2016 gepresenteerd.
Deze informatie bevestigt het laatste commentaar van Alfa Romeo's CEO, die de komst van de nieuwe Stelvio in 2025 al had bevestigd, terwijl een marktintroductie in 2026 wordt aangekondigd. De belangrijkste redenen voor deze vertraging hebben te maken met het STLA Large-platform, dat binnen de Stellantis-groep wordt geproduceerd, en met de Szentgotthard-fabriek in Hongarije, waarvan de volledige productiecapaciteit voor elektromotoren pas in 2026 zal worden bereikt.
Marktintroductie gepland voor voorjaar 2026
Wat het tijdschema betreft, wordt de definitieve presentatie van de toekomstige Stelvio nu verwacht aan het einde van 2025, moet in het voorjaar van 2026 beginnen, waarschijnlijk tussen maart en april. Deze wijziging in de planning is in lijn met Alfa Romeo's intentie om zich te richten op een elektrische 100 % versie, hoewel hybride aandrijflijnen op een later tijdstip zullen worden aangeboden.
Een strategische SUV op het STLA Large-platform
Met de nieuwe Stelvio wil Alfa Romeo zijn positie in de premium SUV-markt versterken. Gebaseerd op het STLA Large-platform, dat in Noord-Amerika al is overgenomen door een aantal nieuwe modellen van de Stellantis Group, zal de toekomstige Stelvio zich onderscheiden door zijn prestaties, de Italiaanse badge waardig.
Ondertussen werkt het Milanese merk actief aan de Alfa Romeo Junior, waarvan net de Q4-versie is gelanceerd, en moet de Tonale, die medio 2025 een update moet krijgen, een evolutie ondergaan.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Ik vraag me af over het kopieerapparaat dat Stellantis is: zal het dezelfde achteruitkijkspiegels hebben als alle ex-PSA + Avenger + 600 + Junior + Grande Panda-modellen?
Check Google Afbeeldingen en je zult zien dat ze allemaal dezelfde spiegels hebben 🙄 Geen kleine besparing bij Avaris of Stellantis.
Eerlijk gezegd, wie maalt er om identieke spiegels? Koop je een auto op basis van spiegels? Meen je dat serieus?
En als er geen schaalvoordelen zijn, is er geen winstgevendheid en dus geen toekomstige projecten. Ik heb liever een duurzame reeks met gedeelde details dan totaal specifieke voertuigen, die meer kosten dan ze opbrengen en het merk naar beneden halen...
Voor zover ik weet, leidt al dit bezuinigen (de achteruitkijkspiegels kunnen ons niet echt schelen, hoewel het het hele ontwerp van een band beperkt tot dezelfde stijl, maar dat is slechts het topje van de ijsberg) Stellantis alleen maar naar de afgrond... maand na maand, jaar na jaar...
Eerlijk gezegd, als je zoveel bespaart (enkele miljarden euro's) op platforms en motoren door ze te delen tussen een vijftiental merken, ja, dan kun je investeren in specifieke deuren, comodos en achteruitkijkspiegels, al was het maar om een harmonieus resultaat te bereiken dat overeenstemt met de identiteit van elk merk.
Elke keer als er een nieuwe Alfa wordt gepresenteerd, wordt hij uitgesteld. Het is alsof Alfa overspoeld wordt door nieuwe modellen.
Ze zullen nog steeds één auto achterliggen.
Vooral omdat de huidige Stelvio binnenkort niet meer in de catalogus staat.
Dus de Giulia, die 1 jaar na de Stelvio zou komen, komt in 2027?
Als je niet wilt dat een merk werkt, is er geen andere manier.
Dit betekent niet dat de Giulia (veel) vertraging oploopt, want de twee modellen worden parallel ontwikkeld en hebben duidelijk veel gemeen.
En ook al is het vervelend, het is misschien beter dan een overhaaste lancering met zijn defecten en bugs. Zou Alfa het nodig hebben? Duidelijk niet. We willen de moeizame lancering van de C3 niet (opnieuw) meemaken.
Dus nog een 2,5 ton ding? Waar zijn de coole Alfa's...
Alfa is weg , geen echte Alfa meer . De Guilia en Stelvio zijn de laatste en de Guilia is de beste sedan die je kunt kopen . Ik had de Q en rijdt fantastisch . Jammer , nu alleen nog Peugeot's van een nieuw merk .