
De verwachtingen rond de toekomstige Alfa Romeo Stelvio nemen geleidelijk toe. Deze nieuwe SUV, die eind 2025 wordt onthuld en in het voorjaar van 2026 op de markt komt, belooft cruciaal te worden voor het Italiaanse merk. Hoewel er nog weinig informatie is vrijgegeven, hebben enkele elementen ons al een duidelijker beeld gegeven van wat we kunnen verwachten.
Eén ding is zeker: de toekomstige Stelvio wordt gebaseerd op de STLA Groot LP3-platform van de Stellantis-groep. Bij de lancering zal het een 100 % elektrisch model zijn. Er is echter een hybride versie gepland voor 2027, met een motor die de 2.0L GME zou kunnen zijn.
Wat de proporties betreft, wijzen de eerste geruchten op een SUV die iets langer en lager zal zijn dan de huidige Stelvio. De herziene afmetingen zouden zijn dynamische uiterlijk moeten verbeteren en tegelijkertijd zijn aerodynamische efficiëntie.
Het ontwerp begint zich ondertussen in kleine details te openbaren. We weten nu dat De achterlichten krijgen een nieuwe stijl: de scudettovorm. Een breuk met het huidige design, die de komst van een nieuw stilistisch tijdperk markeert.

Maar het is de voorkant van de auto die veel vragen oproept. Velen stellen zich een voorkant voor die gemodelleerd is naar die van de Junior, de kleine SUV die in 2024 op de markt komt, maar volgens onze informatie wil Alfa Romeo zich onderscheiden van de massa. De ambitie van het merk is om de Stelvio een signatuur van de koplampen geïnspireerd op de 33 Stradale, de supercar die in 2023 wordt gepresenteerd.
Een directe link tussen een gezins-SUV en een uitzonderlijk model? Het idee komt misschien als een verrassing, maar het vergelijken van de nieuwste foto's van de toekomstige Stelvio Met de officiële beelden voor de 33 Stradale kunnen we het volgende zien enkele overeenkomsten in de stijl van de koplampen. Het is moeilijk te zeggen hoe sterk deze invloed zal zijn, maar Alfa Romeo lijkt vastbesloten om iets van het aura van de supercar in zijn toekomstige SUV te injecteren.

Bovendien, de vorige week gepubliceerde illustratie van Autopareri lijkt goed aan te sluiten bij deze stilistische oriëntatie.
Alfa Romeo en Maserati zijn geen Massenprodukte, en ook niet de merken Audi, Cupra en diverse Chinese Schuhkartons auf Räder.