De afgelopen dagen hebben verschillende Italiaanse media geruchten verspreid over een toekomstig model van Alfa Romeo dat officieel nog niet is bevestigd, maar dat achter de schermen vorm begint te krijgen. Hoewel de exacte herkomst van deze informatie onduidelijk blijft, wijzen de grote lijnen allemaal op dezelfde hypothese: een nieuw compact model zou in 2028 of 2029 op de markt komen, na de vernieuwing van de Tonale die gepland staat voor 2027.
Het nieuwe model wordt geproduceerd in Italië en is gebaseerd op het STLA Small-platform van Stellantis. Een keuze die een nadere beschouwing verdient.
STLA Small: meer dan alleen een platform voor kleine auto's
Het STLA Small-platform is nog nooit eerder gebruikt. Er is nog geen auto van de Stellantis Group op gebouwd. Het is de opvolger van het eCMP-platform dat werd gebruikt voor de onlangs gelanceerde Junior. Aanvankelijk was STLA Small ontworpen voor uitsluitend elektrische voertuigen in het A- en B-segment.
Maar volgens onze informatie zet Stellantis zwaar in op deze architectuur en breidt het zijn toepassingsgebied uit. Het doel is om ook C-segment modellen aan te bieden. Hierdoor hoeft het STLA Medium-platform niet verder te worden ontwikkeld. Deze ambitie gaat gepaard met twee grote uitdagingen: de elektrische actieradius uitbreiden tot 700 km en de basis aan te passen aan hybride verbrandingsmotoren, een vraag die nog steeds sterk is in Europa (en elders).
Een project waar al over gesproken is... en gelokaliseerd
Wat deze beroemde Alfa Romeo op basis van de STLA Small betreft, zijn wij van mening dat het hetzelfde model als we in februari 2025 noemden. Op dat moment meldden we al plannen voor een compacte auto die in Pomigliano d'Arco zou worden geproduceerd, met een lanceerdatum van 2029.
Dit project zou een directe link hebben met een nieuwe Opel, die een jaar eerder in dezelfde fabriek werd gemaakt, ook gebaseerd op het STLA Small-platform. Een soort 'technische neef', zoals Stellantis al doet voor verschillende andere merken.
Een essentieel model in het Alfa Romeo-gamma
Het gerucht gaat dat het model tussen de Junior (B-SUV) en de Tonale (C-SUV) in komt te staan, Het is nauwkeuriger om te spreken over een auto uit het C-segment. Een crossover misschien, maar vooral een compacte auto die een gapend gat in het Alfa Romeo-gamma zou opvullen sinds de MiTo en Giulietta niet meer leverbaar zijn. Dit type auto is essentieel om volume te genereren in Europa.
Als je kijkt naar de verkoopcijfers van de Audi A3, Opel Astra en Volkswagen Golf, is het moeilijk om niet te denken dat Alfa Romeo alles te winnen heeft bij een terugkeer in dit segment. Het merk moet zijn aanwezigheid versterken met een betaalbaar, lokaal geproduceerd model.
Misschien weten we binnenkort meer. Een update over het 'Italië'-plan door de directeur van Stellantis Europe wordt binnenkort verwacht. Dit nieuwe model zou een van de industriële en strategische verbintenissen van de Groep in Italië kunnen zijn.
Ons Alfa Romeo productplan (onofficieel)
Ondertussen volgt hier een overzicht van het productplan van Alfa Romeo op basis van de informatie die we tot nu toe hebben:
| Fabriek | Alfa Romeo model | Jaar | Platform |
|---|---|---|---|
| Tychy | Alfa Romeo Junior (966) | 2024 | eCMP |
| Cassino | Alfa Romeo Stelvio (A5U) | 2025 | STLA Groot |
| Cassino | Alfa Romeo Giulia (A5S) | 2026 | STLA Groot |
| Melfi | Alfa Romeo Tonale (A4U) | 2027 | STLA Middel |
| Cassino | Alfa Romeo E-SUV (A6U) | 2028 | STLA Groot |
| Pomigliano d'Arco | Alfa Romeo Alfetta / GTV (A2X) | 2029 | STLA Klein |
Dit mysterieuze model uit 2029 zou wel eens een van de hoekstenen van Alfa Romeo's heropleving kunnen zijn, op voorwaarde dat het goed ontworpen, goed gepositioneerd... en goed geproduceerd is.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Met de komst van Green Ncap heeft Alfa er alle belang bij om iets anders aan te bieden dan SUV's, waar ongetwijfeld binnenkort een einde aan komt!
Lang leve de terugkeer van lichtgewicht auto's ten koste van SUV's op wielen van Airbus of Boeing!
Ik ben het er helemaal mee eens, en ik hoop dat het niet te laat is voor het voortbestaan van Alfa Romeo, dat geen plaats heeft in de kotspot die Stellantis is.
Wat Alfa Romeo het meest nodig heeft, en wat iedereen al 5 jaar zegt, is een afstammeling van de Giulietta.
Dit is HET model waar we op hebben gewacht.
En ze gaan hem baseren op een aangepast Peugeot 208 platform mwahaha.
Het is beter om te lachen dan om te huilen...
Wilt u na de Junior nog een 208 Peugeot?
Es fehlt, dass sage ich als bester Verkäufer der Jahre 2019-2024, ein 7 Sitzer mit circa 275 PS.
Er is geen coupé beschikbaar.
Het is een Cabrio en we hebben geen enkele MX5. Het was een flop omdat het een Mazda was.
Giulietta zal niet gekocht worden. Hij zal 62.990€ kosten voor een 208 of 308 Derivat. Sinn? Los!
Bij Stellantis moeten ze op Drogen passen.
Motorenwerke dicht. Geen strategie. Alleen derivaten. Absatzzahlen auf Niveau von 1949 und ALLE MODELLE FLOPS. Toonaangevend? Flop! Junior? Auch! Giulia en Stelvio völlig veraltet, da ist es intelligent die QV zu bannen damit jetzt keine mehr verkauft werden.
Geely staat klaar voor Alfa en Maserati. En Citroën.
Weltfremd das nächste Auto ohne Alfa DNA ZU BRINGEN. HAT BEIM TONALE GEKLAPPT HAHA. Man ich schäme mich so sehr für Alfa
Durf2030intodeath
Een mogelijke vervanger voor de Giulietta, heel goed. Op voorwaarde dat de hybride motor geen PureTech of 1.6 motor van Peugeot is, want dan is het een NEE!