Alfa Romeo blijft vooruitgang boeken in Azië, een markt waar het Italiaanse merk worstelt om een duidelijke strategie te vinden. Na in 2023 een showroom openen in Hongkong, gesloten in Singapore in februari 2025heeft het merk Biscione ervoor gekozen om terug te keren... naar Taiwan. Een symbolische aankondiging, want het komt na een afwezigheid van 18 jaar.
Op 15 september 2025 bevestigde Alfa Romeo tijdens een officieel evenement in Taipei zijn terugkeer naar deze markt. Het merk, dat dit jaar zijn 115e verjaardag viert, presenteerde twee van zijn vlaggenschipmodellen: de Giulia en de Stelvio. Maar de echte verrassing was de aanwezigheid van de Junior, de nieuwe compacte SUV van Stellantis die in de eerste helft van 2026 in Taiwan op de markt komt.
Deze comeback is mogelijk gemaakt door de Shangteng Automotive groep, die wordt geleid door Gao Yiyi, dochter van de voorzitter van I-Mei, een industriële speler met een sterke lokale aanwezigheid. Samen met haar ouders zei Gao Yiyi dat ze de aanwezigheid van Europese merken in Taiwan wilde ontwikkelen en optimistisch was over het potentieel van de lokale automarkt.
Deze keuze roept echter vragen op. Alfa Romeo's verkopen in Azië blijven bescheiden: 832 eenheden in China in 2022, terwijl het merk in Japan, ondanks dat het een regionaal bolwerk is, is gedaald van 1.671 registraties in 2023 naar slechts 963 in 2024. Tegen deze achtergrond lijkt de opening van een dealerschap in Taiwan misschien paradoxaal.
Maar Alfa Romeo speelt hier een strategische kaart. Taiwan is een nichemarkt, maar wordt gekenmerkt door een welgestelde klantenkring met een passie voor auto's. Bovendien biedt de samenwerking met Shangteng Automotive een solide basis. Bovendien biedt de samenwerking met Shangteng Automotive een solide basis, vooral dankzij de familie- en economische banden met I-Mei.
Tot slot illustreert deze terugkeer naar Taiwan een vastberadenheid: ondanks de moeilijkheden wil Alfa Romeo Azië niet in de steek laten. Tussen het sluiten van dealerships en het openen van nieuwe, blijft de strategie moeilijk te lezen, maar het merk blijft zoeken naar een evenwicht. Na een afwezigheid van 18 jaar keert Alfa Romeo terug naar Taiwan. Het valt nog te bezien of de Giulia, de Stelvio en binnenkort de Junior erin zullen slagen deze markt voor zich te winnen.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Ik denk alleen maar aan het leidende thema, want ik ben een fan van Alfa, Fiat en Lancia, maar ook van Ferrari, Maserati enz.
Stellantis is und bleibt weiterhin der Untergang, aller ikonischen italienischen Automobilhersteller, aber bei Alfa tut es mir am meisten weh 😕
Ja' leider, ik versteh nicht dass J.Elkan das so hinimmt, diese Peugeot und Citroën Kisten wurden auf Kosten von FCA saniert.
Waarom niet, maar ik zou het walgelijk vinden als ze de Giulia en Stelvio van de huidige generatie hebben, terwijl wij... klaar zijn.
Dat kann ich dir nur Recht geben!