Terwijl Alfa Romeo zijn 115e verjaardag vierde, had het Italiaanse merk maar één onderwerp om de aandacht op te vestigen: de commerciële prestaties van zijn nieuwste model, de Alfa Romeo Junior. Bij gebrek aan iets nieuws voor 2025, dat al in volle gang is, vertrouwt de fabrikant opnieuw op bestelcijfers om zijn communicatie te voeden.
En daar is een goede reden voor: Alfa Romeo heeft zojuist aangekondigd dat het de kaap van 42.000 bestellingen heeft overschreden voor zijn BSUV, die in het voorjaar van 2024 op de markt komt. Dit cijfer handhaaft dezelfde dynamiek als in de voorgaande maanden en bevestigt een stabiel en veelbelovend tempo van 40.000 tot 50.000 eenheden op jaarbasis. Een prestatie die van de Junior de echte verkoopmotor van het merk maakt.
Een gestaag tempo kwartaal na kwartaal
Sinds zijn lancering is de verkoop van de Alfa Romeo Junior gestaag gestegen, zoals blijkt uit de kwartaaloverzichten van de orders:
| Kwart | Geschatte bestellingen |
|---|---|
| Q2 2024 | 5 000 |
| Q3 2024 | 5 000 |
| Q4 2024 | 9 000 |
| Q1 2025 | 11 000 |
| Q2 2025 | 12 000 |
Deze cijfers laten een opwaartse curve zien, met een lichte stijging in het tweede kwartaal van 2025 ten opzichte van het vorige kwartaal. Dit toont aan dat het nieuwigheidseffect nog niet uitgewerkt is en dat Junior nieuwe klanten blijft winnen.
Een model dat essentieel is geworden
Vandaag is de Junior goed voor 50 tot 71 % van de inschrijvingen bij Alfa Romeo, afhankelijk van het land, een duidelijk bewijs van zijn strategische rol in het gamma. Het is de enige motor achter de groei van het aantal inschrijvingen van het merk (+20 % in één jaar op Europese schaal), vooral in de belangrijkste markten: Italië, Frankrijk, Duitsland en Spanje.
Sinds het begin van 2025 zijn er meer dan 12.000 eenheden geregistreerd, wat neerkomt op een maandelijks gemiddelde van tussen de 2.000 en 3.000 voertuigen.
Wat gebeurt er nu?
Hierin ligt de dubbele uitdaging voor Alfa Romeo: het aantal bestellingen voor Junior op peil te houden, maar ook het assortiment te verbreden om te voorkomen dat het merk opnieuw afhankelijk wordt van één model. Na de Tonale in 2022, de 33 Stradale in ultra-beperkte productie in 2023 en de Junior in 2024, zijn er geen nieuwe modellen gepland voor 2025. Dat is zorgwekkend, vooral omdat Alfa Romeo's voortbestaan historisch gezien afhangt van een te beperkt aanbod.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Ik woon niet in de pampa's, maar ik heb er nog geen op de weg gezien.
Daarna betekenen de cijfers niet veel meer. Ik zou graag een tabel zien met de premium concurrentie van BMW, Audi en Mercedes.
Ik woon in Bouaye, in de buurt van Nantes, en ik heb maar één elektrische Junior in het zwart gezien. Ik zie niets Alfa in de stijl, vooral de beroemde grille, die zwart is en te onopvallend om te herkennen of het een Alfa Romeo is.
Het is goed dat de Junior goed verkoopt. Ik neem aan dat de 2 elektrische modellen slechts een klein deel van de verkoop uitmaken en dat het grootste deel van de verkoop hybride modellen zijn.
Met een bredere reeks motoren zou het zelfs nog beter kunnen.
Wanneer wordt de Tonale gerestyled?
Wat de nieuwe generatie Giulia en Stelvio betreft, is het maar goed dat ze zijn uitgesteld in plaats van alleen in elektrische versie te worden aangeboden, zoals aanvankelijk gepland was. Alfa Romeo begrijpt, net als de andere merken, eindelijk de obstakels voor de aanschaf van elektrische auto's.
Is het echt onmogelijk om hybride motoren op het huidige Giorgio-platform te plaatsen?
Ja, het is mogelijk om de Giorgio uit te rusten met hybride motoren, want de Maserati Grecal 2.0 Gme hybride bestaat op hetzelfde platform.
Lichte hybride, geen PHEV
Ja, dat is mogelijk, want de Maserati Grecal heeft een 2,0-liter Hybrid versie op Giorgio-basis die werd afgewezen voor de Stelvio/Giulia fase 2, en volgens mij is dit een grote strategische fout van Imparato en Tavares.
De echte sleutel voor Junior is jaar 2 & 3, blijft hij goed verkopen, of doet hij hetzelfde als elke andere recente Alfa en zullen de verkoopcijfers dan dalen?
Ik woon in de Somme en ik zie geen Juniors aan de horizon.
Ik heb morgen een afspraak bij de Alfa dealer om mijn Giulia te laten onderhouden.
Ik zal ernaar kijken.
Maar als de verkoop elders goed gaat, des te beter.
We hebben in december 2024 een Junior Ibrida besteld, maar deze is tot op heden nog niet geliefert,
zeer agressief.
Mir geht es genauso, im Dezember bestellt, sollte Mitte April geliefert werden
Nun haben wir Ende Juni, ich warte immer noch.....
Hallo
Ik heb er een sinds het begin van het jaar (rode alfa natuurlijk!!) en in mijn dorp is er sinds 1 maand ook een zwarte (elektrisch).
Ik ben in ieder geval erg blij met mijn hybrida
Ik zag een junior in de Ardèche! En eerlijk gezegd is hij erg mooi, hij ziet er goed afgewerkt uit. Hij is een beetje klein naar mijn smaak (zoals een Renault capture). Het interieur is sober, een beetje te sober voor sommigen. Maar het geheel ziet er goed uit, vind ik.
Ik heb een ELEKTRO voor mijn vrouw. 156 PS is een probleem voor mij. Es ist nich der übliche Einheitsbrei, man sieht nicht sofort, dass es ein E- Fahrzeug ist.