Er wordt veel gespeculeerd over het toekomstige design van de Alfa Romeo Giulia. En wat als we na meer dan een jaar wachten eindelijk antwoorden zouden krijgen? Meer dan een jaar geleden onthulden we exclusief dat de Giulia geen klassieke hatchback zou blijven. Naar verluidt krijgt de Giulia een fastback design, een verrassende keuze die echter steeds meer bevestigd lijkt te worden. Deze informatie is geopenbaard door twee betrouwbare bronnen, van wie er één ons zo'n twee jaar geleden zelfs vertelde dat het Giulia-project dat ze had gezien leek meer op het ontwerp van een Peugeot 408: een fastback crossover sedan.
Dit hybride ontwerp, dat het midden houdt tussen een traditionele sedan en een SUV, lijkt nu vorm te krijgen, maar met belangrijke nuances. Ongeveer twee maanden geleden heeft de CEO vanAlfa RomeoSanto Ficili heeft officieel bevestigd aan onze collega's van L'Argus dat de Giulia "een nieuw design en een nieuw type carrosserie" krijgt. Een uitspraak die verdere speculaties aanwakkert, vooral omdat het platform van het model hetzelfde zal zijn als dat van de Stelvio. Hij voegde eraan toe: "Het platform zal hetzelfde zijn als dat van de Stelvio. Je kunt je dus wel voorstellen wat voor voertuig we gaan aanbieden.
Deze nieuwe richting lijkt een compromis tussen de behoefte om een veelzijdiger voertuig aan te bieden en de wens om het erfgoed van de Giulia te behouden. Maar terwijl sommige waarnemers geloven dat de behoefte aan een crossover gekoppeld aan de noodzaak om een 100 kWh batterij te integrerenDit is essentieel voor een volledig elektrische Giulia Quadrifoglio. Na recente onthullingen lijkt het er echter op dat de 1000 pk elektrische versie zal het daglicht toch niet zien.
Dit roept een belangrijke vraag op: wordt de behoefte aan een gigantische batterij, zoals de Dodge Charger EV met zijn 100,5 kWh, overbodig? Om de verwarring nog groter te maken, gaf onze bron ons een voorproefje van de styling van de Giulia, gaf ons onlangs vers nieuws. Hoewel het oorspronkelijke plan voor de twee jaar oude Giulia volgens het bedrijf definitief leek te zijn gericht op een fastback crossover silhouet in de stijl van de Peugeot 408, wijst de laatste informatie op een model dat dichter bij een sedan zou staan, terwijl het licht gewijzigd blijft ten opzichte van de huidige Giulia.
Het wordt moeilijk bij te houden, maar het lijkt erop dat de Giulia niet al te ver van zijn wortels afwijkt. De laatste foto's van de toekomstige Stelvio laten een auto zien die langer is dan de huidige Stelvio. En aangezien de Giulia in hetzelfde jaar, 2026, uitkomt, is het redelijk om aan te nemen dat hij een vergelijkbare styling krijgt, maar met aanpassingen om er een lager model van te maken.
Hoewel het ontwerp van de Giulia vergelijkbaar is met dat van de Stelvio, zou hij iets hoger moeten zijn dan de huidige Giulia, maar lager dan de Peugeot 408. Er kan dan een bodemvrijheid worden verwacht die in de buurt komt van die van de DS N°8. Het is belangrijk om te onthouden dat de DS N°8 niet hetzelfde platform deelt.
| Hoogte | Bodemvrijheid | |
|---|---|---|
| Alfa Romeo Giulia (2015) | 1,43 m | 15,2 cm |
| Alfa Romeo Stelvio (2016) | 1,63 m | 20 cm |
| DS NR. 8 | 1,58 m | 15,5 cm |
| Peugeot 408 | 1,48 m | 19 cm |
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Ik ben al meer dan 30 jaar Alfisti. De nieuwe Giulia moet een klassieke Limousine zijn. Al het andere is niet akzeptabel. Aktuell fahre ich eine Giulia Veloce 2.0 Baujahr 2017. Een absolute topauto.
Als de Stelvio een fastbacklijn heeft en de Giulia is verhoogd met een fastbackprofiel... zouden we dan dezelfde auto hebben met slechts 10 cm hoogteverschil? Wat is het punt?
PS: Ik vind de 408 clownesk.
De huidige Giulia en Stelvio delen hetzelfde platform en hebben helemaal niet hetzelfde profiel. Dus Santo Ficili's verklaring stelt niet veel voor. Aan de andere kant lijkt de rijpositie van de Stelvio erg op die van een sedan, wat een erg belangrijk punt is (de Tonale wist ons op dit punt niet echt te overtuigen). Een ander punt is de bodemvrijheid. Nogmaals, een lagere auto betekent een betere beheersing van de lichaamsbewegingen en meer comfort. En meer efficiëntie voor een EV. Ik veronderstel dat dit ook de reden is voor de 'fastback' lijn.
Helemaal niet hetzelfde profiel? Er zijn veel overeenkomsten! En zoveel te beter...
Natuurlijk is de styling van het gamma consistent, zoals het hoort, maar de carrosseriehoogte is helemaal niet hetzelfde en de deuren van de Stelvio zijn veel groter. De Giulia is een driedelige sedan, de Stelvio een hatchback SUV, ze hadden ook een derde profiel kunnen aanbieden met een Giulia SW of zelfs een Giulietta op hetzelfde platform, en dat was ook de bedoeling, maar Marchionne schrapte liever 6 van de 8 modellen uit zijn beroemde plan voor 2014...
Zo mooi en agressief in een hatchback dat het zonde zou zijn om het te herontwerpen als een suv "zoals iedereen".
Ik hoop dat die nieuwe Giulia een door Italianen ontworpen Kfz wordt die een Alleinstellungsmerkmal darstellt en niet zoals die derzeitige Giulia, die von hinten und Seite langweilig daherkommt und mit anderen Marken zum verwechseln ähnlich aussieht!? Ik ben gespannt!
L'ALFA ROMEO ormai fa letteralmente schifo NN HA più una immagine UNICA
è un prodotto di scarsissimo livello e un come derivato fotocopia scadente dei prodotti Francesi peugeot citroen
Grandi promesse da anni mai realizzate al 80% .
Ha Declassato il MARCHIO di grande fama mondiale nelle Corse delle super-CAR e F1...
I nuovi gruppi dirigenti ALFAROMEO HANNO dirottato i suoi clienti più Nobile sui marchi tedeschi come PORSCHE AUDI e BMW.
ORMAI GRAZIE A. AGNELLI - FIAT e STELLANTIS..... L'ALFAROMEO è sinonimo di un prodotto scadente e di basso profilo a cui NN SIAMO PIÙ ORGOGLIOSI di farne parte....
Die Giulia is een Auro die je kunt zien als een echte Italiaan.
Met Verbrenner Motor Benzin en Diesel.
Langweilige Auto sieht man genug