De vraag van de Giulietta bij Alfa Romeo lijkt voor eens en voor altijd geregeld te zijn. Ongeveer twee weken geleden maakte Santo Ficili, de nieuwe CEO van Alfa Romeo, een einde aan de geruchten over de terugkeer van de iconische compacte auto van het merk. In een interview met L'ArgusHij stelde onomwonden dat er in de huidige markt geen plaats was voor een nieuwe Giulietta. De toekomst is volgens hem aan SUV's en het is met de Tonale dat de Giulietta plaatsmaakt.
De Giulietta, ooit het vlaggenschip van Alfa Romeo, zag zijn verkoopcijfers kelderen met de komst van SUV's. Na meer dan 482.000 verkochte exemplaren tussen 2010 en 2020, werd de productie in december 2020 definitief stopgezet. Na tussen 2010 en 2020 meer dan 482.000 exemplaren te hebben verkocht, werd de productie in december 2020 definitief stopgezet. Volgens Ficili, " de Giulietta is de Tonale van vandaag. De compacte SUV heeft daarmee de plaats ingenomen van de oude compacte en is het belangrijkste model van het merk in dit segment geworden.
Deze beslissing betekent echter niet dat Alfa Romeo het segment van de compacte sedans volledig heeft verlaten. Ter herinnering: in het voorjaar van 2023 zal Jean-Philippe Imparato, de voormalige CEO van Alfa Romeo, noemde de mogelijkheid van een herlancering van een compacte auto als de omstandigheden gunstig waren. Voorlopig is er echter geen compacte auto gepland voor 2028 en wordt prioriteit gegeven aan de Junior SUV en de vernieuwing van de Stelvio en Giulia modellen.
"Het C-segment voor Alfa Romeo zal niet alleen Tonale zijn. Wat ik wil maken is... een Alfetta" Jean-Philippe Imparato, maart 2023
En dat is waar de Alfetta om de hoek komt kijken, de echte nieuwigheid die de Giulietta zou kunnen opvolgen. Terwijl de Giulietta goed en wel buiten bereik lijkt, lijkt een apart project, dat van de Alfetta, nog steeds op de kaarten te staan, want Imparato heeft het over een Alfetta, terwijl Ficili het over een Giulietta heeft, en dit zijn twee verschillende modellen.
De Giulietta, codenaam A2H, zou min of meer tegelijk met de Tonale, codenaam A4U, op het STLA Medium-platform in 2027 worden gelanceerd. De Giulietta is echter mogelijk geannuleerd vanwege de hoge prijs van auto's op het STLA Medium-platform. Als we kijken naar modellen zoals de Peugeot 3008, waarvan de prijs begint bij €36.000 voor de hybride versie met 136 pk, is het eenvoudig te begrijpen waarom de Giulietta, die een vergelijkbare prijs zou hebben gehad op dit platform, het moeilijk zou hebben gevonden om een breed publiek aan te spreken.
Volgens ons is dit waar het Alfetta-project, met codenaam A2X, om de hoek komt kijken, in het spel komt. Het zou Alfa Romeo's antwoord op het C-segment kunnen zijn. Gebaseerd op het STLA Small-platform, dat de evolutie is van het eCMP-platform (gebruikt door de Junior), zou de Alfetta een compact, lichter en betaalbaarder model kunnen bieden. In onze nieuwste Alfa Romeo productplanDestijds schatten we dat hij in 2029 gelanceerd zou kunnen worden. Tot slot, zoals we gisteren meldden dat dee Fiat Panda zou niet langer op STLA Small zijn.dat laat een kans om deze Alfetta in Italië te laten produceren in Pomigliano d'Arcoeen van de twee nog onbekende modellen die Stellantis in 2028 heeft aangekondigd.
Natuurlijk is dit allemaal slechts speculatie gebaseerd op de stukjes informatie die we hebben en op onze eigen gedachten. En 2028, 2029 is nog ver weg!
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Ik heb een Giulietta 170 multiair TCT, ik heb de Tonale 160 geprobeerd en ik vond de motor niet goed, te zacht geen karakter, ik geef veel de voorkeur aan de Giulietta, zelfs de rijpositie en het chassis ... Voor mij is de Tonale geen vervanging voor de Giulietta!
Wat me aan het lachen maakt (of niet) sinds de oprichting van Stellantis, krijg je de indruk dat ze alles goed voor elkaar hebben.
Het is een ramp voor de Italiaanse merken, met de verkoop van de Tonale die nu al keldert, ondanks het feit dat hij zijn doelen nooit heeft bereikt.
De Giulia en de Stelvio (voor mij de echte Alfa in het gamma) verkopen niet.
Ik ontving mijn Tonale in april 24, en Alfa nam mijn prachtige Giulia Estrema terug (wat ik betreur). Vandaag, 10 maanden later, staat hij nog steeds te koop bij Alfa.
Een geweldige deal, ze verlaagden de prijs en nu verliezen ze geld.
Dus om de CEO te horen denken dat hij de juiste keuzes maakt???
Giulia ingeruild voor een Tonale? 🤨
Schade um dieses schöne Fahrzeug...habe die Giulietta heute noch..sechs Jahre...vom Motor das beste Auto
Alfa Romeo en Maserati verkopen aan buitenlandse groepen is het beste wat we kunnen doen voor deze 2 prestigieuze merken, die momenteel in het slop zitten door het incompetente management dat ze al tijden leiden!
Weigeren om een Giulietta te maken op een STLA Medium basis vanwege onvoldoende volumes en kosten (en gewicht) maar in plaats daarvan een Alfetta maken - een niche model - op een STLA Small basis... en was een Giulietta op een STLA Small basis niet gewoon voor de hand liggend?
En waarom niet op een Aixam-basis?
Zeggen dat de Tonale de Giulietta vervangt is onzin.
Een mogelijke Giulietta in 2029 onder de naam Alfetta is OK, maar dat is nog 5 jaar weg.
Iedereen die een MiTo, Giulietta of Giulia heeft gehad of nog steeds heeft, wil niet per se een SUV (of Crossover, in het geval van de toekomstige Giulia) rijden, laat staan een PureTech onder de motorkap.
Alfa Romeo stoot mensen af die echt van Alfa Romeo houden.
Je vraagt je af of de directeuren van Alfa Romeo in Alfa Romeo auto's rijden... misschien hebben ze er nog nooit een gekocht...
Niemand wil Elektro...schon gar keinen Alfa...
Porsche heeft dit geregeld en is op zoek naar een winnaar.
Europa zal de linksgrünen Klimaspinner abgewählt zien.
De auto-industrie moet verder en auto's bouwen voor mensen, niet voor EU-regels.
Het is allemaal erg teleurstellend voor wie van mooie sedans houdt en niet in een vrachtwagen wil rijden. Je moet je echt afvragen of de mensen die vandaag de dag de leiding hebben in de auto-industrie überhaupt wel van mooie auto's houden. Het is op zijn zachtst gezegd teleurstellend en je moet jezelf dwingen beleefd te zijn.
Ik ben zelf in het bezit van een Alfa Stelvio bouwjaar 2020 en ik ben zeer tevreden.
Het probleem bij de Alfas is dat bij de Anschnallen de Gurthalterung voor volwassenen veel te ver naar beneden ligt.
Vielleicht kan man bei den neuen SUV's bei der Entwicklung darüber nachdenken.
Tonale werd te vroeg gepresenteerd en te laat op de markt gebracht, en alsof dat nog niet genoeg was, met ondermaats presterende motoren en een verouderd chassis, inclusief de PHEV, die er misschien goed uitziet met zijn 280 pk maar de vergelijking met zijn rivalen niet kan doorstaan.
Dat is hoe je een auto handicapeert die geboren is met een prachtig ontwerp en die zijn plaats op de markt had moeten vinden.
De uitspraken van de CEO zijn bedoeld om te verhullen dat AR niet de financiële middelen heeft om in elk segment een samenhangend aanbod te presenteren zoals BMW (1 Serie Hatch en Sedan, 2 Serie Coupé, X1 interne verbranding en elektrische SUV).
セダンやハッチバックを止めて、SUVにすれば利益が上がると思っているのが、そもそも間違い！あんな下品でどっち付かずの車はもう沢山だ。ステランティスの役員連中は、本当に車が好きなのか？成金のおもちゃばかり作っていては、ブランドが穢れる。