Alfa Romeo gaat vooruit naar 2025... maar blijft hangen in dezelfde dimensie

In 2025, Alfa Romeo kan op het eerste gezicht een vleiend cijfer voorleggen: een totale groei van ongeveer +22 % ten opzichte van 2024. Op papier is de dynamiek positief. In werkelijkheid vertelt deze stijging het verhaal van een merk dat worstelt om er weer bovenop te komen na een dieptepunt te hebben bereikt... zonder nog van categorie te veranderen.

Italië, een belangrijke markt die zijn beperkingen benadrukt

In Italië is de situatie het meest grimmig. Voor het hele jaar 2025 staat Alfa Romeo slechts op de 20e plaats op de nationale markt, achter een lange lijst van generalistische fabrikanten zoals Suzuki, Nissan, Skoda, MG en Kia. Toegegeven, het merk stijgt met 23 % ten opzichte van 2024, maar het ligt nog steeds ver achter op de zwaargewichten uit de premium- en semipremiumklasse: BMW, Audi en Jeep staan allemaal ruimschoots in de top 10.

De Italiaanse verkoopcijfers zijn nog veelzeggender. De Alfa Romeo Junior is de echte pijler van het gamma, met 14.172 inschrijvingen over het jaar, goed voor bijna 50 % van de volumes van het merk in zijn thuisland. Dankzij dit succes steeg hij naar de 28e plaats op de algemene ranglijst. De Tonale volgt op ruime afstand met 10.727 eenheden, terwijl de Giulia en Stelvio buiten de top 50 vallen met samen ongeveer 4.000 registraties. Deze extreme afhankelijkheid van één model is een perfecte illustratie van de huidige kwetsbaarheid van het merk.

Duitsland, het verrassingspakket van Europa

Duitsland is daarentegen een bron van tevredenheid. Met een stijging van +20 % zal het tegen 2025 de tweede grootste markt van Alfa Romeo worden. December bevestigde met 529 inschrijvingen een trend die al enkele maanden werd waargenomen: de Junior aan de leiding, gevolgd door de Stelvio en vervolgens de Tonale. Het jaar werd afgesloten met 7.335 inschrijvingen. Als het merk erin slaagt om de gerestylede Tonale in 2026 opnieuw te lanceren, met behoud van het huidige verkoopniveau van de Junior en Stelvio, wordt de symbolische drempel van 10.000 jaarlijkse registraties in Duitsland haalbaar. Een echte geloofwaardigheidstest voor de productstrategie.

Sterke groei in Frankrijk... maar dit moet in perspectief worden geplaatst

In Frankrijk boekte Alfa Romeo de sterkste relatieve groei van alle grote Europese markten, met +41 %. De maand december 2025 was bijzonder sterk, waardoor het jaar werd afgesloten met 6.202 inschrijvingen, waarmee Frankrijk de op twee na grootste markt van het merk werd, nu vóór de Verenigde Staten. Deze prestatie is toe te juichen, maar moet wel in perspectief worden geplaatst. Alfa Romeo's volumes zijn vergelijkbaar met die van Alpine, Honda en Lexus, terwijl merken als Cupra, Opel, Kia en MG duidelijk in een andere divisie spelen, met volumes vermenigvuldigd met vier of vijf. Ook hier is de vooruitgang reëel, maar de structurele kloof blijft immens.

De Verenigde Staten, een zorgwekkende daling

De Verenigde Staten, voorheen de op één na grootste markt van het merk, zal tegen 2025 naar de vierde plaats zakken. Met slechts 5.652 inschrijvingen en een daling van 36 % illustreert de Amerikaanse markt de beperkingen van het huidige gamma. Met geen grote nieuwe modellen gepland voor 2026, afgezien van de gerestylde Tonale, wordt er op korte termijn geen significante opleving verwacht. Het echte keerpunt is nu uitgesteld tot 2027, met de aangekondigde komst van een nieuw model.

Positieve signalen op secundaire markten

Op andere markten zijn de indicatoren bemoedigender. In Spanje steeg de verkoop met 15 %, vooral dankzij Junior, terwijl Polen, waar het model wordt geproduceerd, een bijzonder sterke december kende met 313 inschrijvingen. Dit maandelijkse volume is vergelijkbaar met dat in de Verenigde Staten en hoger dan in Spanje, wat bewijst dat de compacte SUV op natuurlijke wijze zijn lokale publiek vindt.

Turkije bevestigde ook zijn solide dynamiek, met een stijging van 38 % over het jaar, terwijl Japan indruk maakte met een stijging van 70 %, aangedreven door 1.642 jaarlijkse registraties. Hetzelfde geldt voor het Verenigd Koninkrijk, met een groei van 80 %, en België, Zwitserland en Nederland, waar de groei soms meer dan 40 of zelfs 100 % bedraagt. Deze markten zijn nog bescheiden in termen van volume, maar ze laten zien dat het merk aantrekkelijk kan zijn als het een geschikt product aanbiedt.

Algehele vooruitgang... maar het glazen plafond blijft intact

In totaal zal Alfa Romeo in de gecontroleerde landen in 2025 ongeveer 63.500 auto's hebben geregistreerd, een stijging van iets meer dan 22 %. Als rekening wordt gehouden met de ontbrekende markten en het tijdsverloop tussen bestellingen en registraties, zou het uiteindelijke aantal volgens het merk rond de 65.000 eenheden moeten liggen, of zelfs dichter bij de 70.000.

Maar dat is precies waar het probleem ligt. Afgezien van de uitzonderlijke jaren 2017 en 2018 schommelt Alfa Romeo al meer dan tien jaar tussen de 60.000 en 70.000 verkopen per jaar. De recente geschiedenis laat zien dat dit niveau een plafond is dat moeilijk te doorbreken is. Zolang het merk niet duurzaam boven de 100.000 registraties per jaar uitkomt, zal het moeilijk zijn om te spreken van een echte verandering van dimensie. Ja, 2025 is beter dan 2024. Ja, de trend is positief. Maar voor Alfa Romeo zal echt succes niet worden gemeten in procentuele groei... het zal worden gemeten in absoluut volume, en vooral in de mogelijkheid om eindelijk uit deze permanente overlevingszone te breken.

Land	Registraties in 2025	Evolutie
Italië	28148	23%
Duitsland	7335	20%
Frankrijk	6202	42%
Verenigde Staten	5652	-36%
Spanje	3284	15%
Verenigd Koninkrijk	3000	80%
Polen	2382
Kalkoen	1741	39%
Japan	1643	70%
België	1523	45%
Oostenrijk	1419	25%
Zwitserland	1177	37%
Nederland	1034	113%
	63506	22%