Alfa Romeo 8C en 8C Spider stijgen in waarde: nieuwe recordveilingprijs!

Een paar dagen geleden vertelden we je over twee uitzonderlijke Alfa Romeo 8C's ter veiling Een 8C Competizione coupé uit 2008 en een 8C Spider uit 2009, beide vrijwel kilometervrij - respectievelijk 16 en 30 km. Deze 'tijdcapsules', meer dan vijftien jaar bewaard in een privémuseum in Californië, vormden een unieke kans voor verzamelaars.

De verkoop is net afgerond en het resultaat is duidelijk: de twee modellen Alfa Romeo braken records. De 8C Spider werd verkocht voor $400.000 na 25 biedingen, terwijl de 8C Competizione $360.000 opbracht na 61 biedingen. Deze cijfers bevestigen niet alleen de groeiende interesse van verzamelaars, maar markeren ook een nieuwe fase in de geschiedenis van de 8C.

Een nieuw record voor de 8C Spider

Het is de Spider die de grootste verrassing biedt. Nog nooit heeft een Alfa Romeo 8C Spider zo'n hoge prijs opgebracht op een veiling. Tot nu toe waren de waarden veel lager: 250.000 $ voor een auto met 3.500 km in augustus 2024, 325.000 $ voor een Spider met 330 km in april 2023 en 375.000 $ voor een Spider met slechts 1.500 km in hetzelfde jaar. Met 400.000 $ en in 'af-fabriek' staat is deze 8C Spider nu de duurste auto in de geschiedenis van het model.

Coupékant: prijsstabiliteit

Voor de 8C Competizione is het resultaat ook indrukwekkend, maar logischer gezien zijn geschiedenis. Het model dat met 360.000 $ is verkocht, zit aan de bovenkant van de markt, maar overtreft niet het all-time record van 375.000 $ dat in maart 2023 werd behaald voor een 8C met 2.200 km. Andere recente verkopen illustreren dit: 332.000 $ in juni 2025 voor een 8C met 5.400 km, en 277.000 $ in februari 2024 voor een model met 4.000 km. De trend is dus duidelijk: de prijs van een 8C coupé met lage kilometerstand blijft stabiel en solide, rond de 300.000 tot 370.000 dollar.

Een modern icoon dat zijn stempel drukt op de markt

Deze resultaten bevestigen wat velen al hadden voorspeld: de Alfa Romeo 8C heeft nu een vaste plaats veroverd in de kring van moderne auto-iconen. Zijn design, exclusiviteit (slechts 500 coupés en 500 spiders geproduceerd) en vooral zijn 4,7-liter V8, die wordt gedeeld met Maserati en Ferrari, maken hem tot een onmisbaar onderdeel van elke prestigieuze collectie.

Maar moeten we deze 8C's bewaren als mechanische kunstwerken, of durven we het betoverende geluid van de V8 los te laten op de weg? Hoe dan ook, de verkoop van deze twee exemplaren herinnert ons eraan dat de 8C Competizione en Spider bijna twintig jaar na hun lancering nog niets van hun verleidelijke kracht hebben verloren...