600 pk en extreem koetswerk voor deze Abarth 695 Biposto! "de kleinste superauto

In Time Attack rijden vaak Japanse of Duitse sportwagens vol turbo's en duivelse cilinderinhoud. Maar de Italianen laten zich niet overtreffen: we zijn al Lamborghini's, Ferrari's en zelfs Alfa Romeo 4C's en 75's tegengekomen in Time Attack. Maar deze keer is de gekte nog groter!

L'Abarth Time Attack van Cesare Bassanini is een van de meest spectaculaire en onverwachte projecten in het Time Attack Italia-kampioenschap. De Zwitserse coureur, die een diepe passie heeft voor mechanica en prestaties, bezit zijn eigen Bassanini Custom garage. Een paar jaar geleden begon hij aan het waanzinnige project om de kleine stadsauto om te bouwen tot een echt circuitwapen, dat de strijd aan kon gaan met veel krachtigere machines.

695 Biposto, de Abarth van uitersten

Bassanini nam als basis de meest radicale van alle Abarth "500's": de 695 Biposto, die Abarth graag de bijnaam "de kleinste van de supercars" gaf. Het model werd gepresenteerd op de Autosalon van Genève 2014 en gebruikte de oplossingen van de Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione. Met een 1.4 T-jet motor van 190 pk en een gewicht van slechts 997 kg kon hij in slechts 5,9 seconden van 0 naar 100 km/u accelereren, met een topsnelheid van 230 km/u. Het was ook 's werelds eerste auto in zijn klasse die was uitgerust met een H-koppeling (optioneel op de handgeschakelde 5-versnellingsbak).

De Abarth 695 biposto was ook voorzien van het Akrapovič uitlaatsysteem, Extreme Shox verstelbare schokdempers, Sabelt Abarth Corsa stoelen met 4-punts veiligheidsgordels, het Brembo remsysteem met geventileerde en geperforeerde voorschijven (305 x 28 mm) met monobloc remklauwen met vier zuigers (4 x 38 mm), 18-inch OZ lichtgewicht wielen met semi-slick banden en de titanium achterrolbeugel.

De Hulk

Bassanini's 695 Biposto Abarth is volledig opnieuw ontworpen door de werkplaats van Old School Garage, waarmee hij nauw samenwerkt. Het chassis is volledig verstevigd, de ophanging is getuned voor de racerij, de carrosserie is 40 centimeter breder gemaakt en geoptimaliseerd voor aerodynamica, de motor is flink onder handen genomen om het vermogen radicaal te verhogen voor dit formaat, het gewicht is enorm verlaagd en de lay-out is ontworpen als een 'Time Attack', waarbij alles is uitgedacht voor één perfecte getimede ronde. De deuren en achterklep van glasvezel, de motorkap van glasvezel, de verstevigde zijskirts en tuimelpanelen van glasvezel en de ramen van plexiglas helpen allemaal om ongewenste kilo's kwijt te raken. De carrosserie is voorzien van gigantische spoilers om downforce te genereren en een widebodykit waar Stanceworks of Liberty Walk, de specialisten in dit genre, groen van jaloezie van zouden worden!

1,92 kilo per paard!

De originele 1,4-liter turbomotor is volledig herwerkt en aangepast om zo'n 600 pk te leveren, die allemaal naar de voorwielen worden gestuurd. De technische details zijn voor specialisten, maar we kunnen wel het gebruik van een Garrett G25/660 turbo, gesmede en opnieuw gekalibreerde onderdelen, 1000cc injectoren en een kaart noemen die is afgestemd op pure prestaties tijdens een vliegende ronde. Een sequentiële 7-versnellingsbak van Kotouc met versterkte halfassen wordt gebruikt om deze monsterlijke cavalerie over te brengen. 

Verstelbare Öhlins schokdempers, een oversized OSG anti-roll bar en 370 mm remschijven met AP Racing 4 zuiger remklauwen helpen om deze raket aan de grond te houden. De voorspoiler is zelfs buitenproportioneel breed en groot, als een taartschep of sneeuwruimer. Wat zijn de berekeningen achter dit aanhangsel? Het resultaat is een onherkenbare 500, met agressieve rijeigenschappen, spectaculaire prestaties en een extreem uiterlijk, vaak omschreven als "gek maar ongelooflijk efficiënt". De grootste prestatie van de auto kwam in 2023, toen hij de Italiaanse Time Attack-titel won in de Pro 3000-klasse.