アレクサンドル
新型フィアット500試乗記：大きな進化を遂げた！？
を経て アバルト595で過ごすスポーティな一日 ほぼ1年前、その後 フィアット500Xの発見 昨年2月、イタリアのメーカーが再び 新型「フィアット500」の試乗会を開催.
モデルチェンジした新機能をすべて把握するのは容易ではありません。例えば、2007年から活躍しているフィアット500は、この夏、新しい顔を披露しました。だから、この新しいモデルに会いに行くことが、ある人にとっては発見、ある人にとっては再発見の手助けになるのです。 全世界で150万台以上販売 (2007年以降)。さあ、はじめましょう
MotorVillage des Champs-Elyséesでお会いしましょう。
テストのスタート地点はシャンゼリゼにあるMotorVillageで、その様子はFacebookでライブ配信されています。の機会があります。 イベント「Summer Escape」の詳細はこちら グループの歴史的なコンバーチブルの一部が展示されている場所 エフシーエー フィアット・ディノ・スパイダー、アルファロメオ・スパイダー・デュエット、フィアット・124・スパイダー。
当日は、イタリアの雰囲気を存分に味わっていただくために MotorVillage Champs-Elyséesの最上階にあるレストランNoLitaで昼食。 で、本格的なイタリア料理が楽しめます。もし近くを通ったら、迷わず予約してください！デリツィオーゾです。
ソウルブルー、コーラルレッド、オペラボルドー？
14時：テスト開始雨上がりの朝、他のテスターとともにMotorVillageのショーケースに向かうと、そこには5台もの新型フィアット500が待っていました。 フィアット500コーラルレッド、TwinAir 0.9 85hpエンジン、デュアロジックトランスミッションを選択。.
乗ってみよう! インテリアはとてもカラフル を、多数のボディカラーリマインダーで表示します。スピードメーターはフルデジタルで、Uconnectシステムは5インチスクリーンでルートを表示してくれます。エンジン始動。
85psのTwinAir 0.9の低回転時の音は、やや嗄れたような心地よいものだ.新型フィアット500で半日ナビを立ち上げ。
都会でも、田舎でも、くつろげる
シャンゼリゼを通過し、シャルル・ド・ゴール広場ではロボット化されたギアボックスと85bhpが非常に有効であることが証明されました。パリ北西部に向かう高速道路では、料金所でのスタンディングスタートにより、デュアロジック・トランスミッションと85bhpの2気筒エンジンに対する新しい評価を得ることができました。気持ちはとても複雑です。それだけ 市街地ではデュアロジックのオートマチックトランスミッションはとても快適でしたが、スタンディングスタートではギアのシフトチェンジが早すぎるようです。このエンジンは、高回転域よりも低回転域のトルクが非常に小さいのが特徴です。85馬力のガソリンエンジンとしては、かなりトルクフルで、まるでディーゼルのようなフィーリングであることも良い点です。
高速道路を離れ、田舎道へ。この機会に、車のロードホールディングとブレーキングをテストした。この小さなイタリア車は、濡れた路面でもよく路面をとらえる。ステアリングは正確で、ブレーキも同様です。 この車は重量が1トンもなく、とても遊び心があります。 しかし、デュアロジック・ギアボックスは、早すぎるシフトチェンジをする傾向があります。私たちは、ステアリングホイールの後ろにあるパドルで、シーケンシャルモードでシフトアップすることを好みます。
二世代間の決闘
2007年のフィアット500と比較して、何が新しくなったのか？ その一段階として、新型フィアット500を先代と比較することができます。
この比較のおかげです。 小さな変化を見逃さなくなる ヘッドライト、フロントバンパー、新型ホイール、新型リアライトなど。
車内にはフィアット500Xが持っていたものが少し残っていて、例えばダッシュボードは車体の色を思い起こさせるものになっています。 デジタルメーターまたはUconnectシステム.後者は、ブルートゥース接続、3.5mmジャック、USBポート、GPSナビゲーションなどを搭載しています。特にこのカテゴリーのクルマとしては、仕上がりに文句のつけようがない。
デュアロジックかマニュアルトランスミッションか？
このステージでは、85馬力のフィアット500ソウルブルー（デュアロジックトランスミッション付）を フィアット 500 コーラルレッド 85hp マニュアルギアボックス付.新しい写真シリーズを作るには十分です
私たちは自動変速機が好きなのですが（例えばフィアット500Xの9速変速機は本当に好きでした）、このフィアット500の場合は、自動変速機ではないことがわかりました。 手動変速機の方がよかった.85馬力の2気筒エンジンを搭載したこちらは、より遊び心がある。
と考えています。 デュアロジック・ロボティック・トランスミッションは、クールな走りをする人に最適です。.時々／よく／いつもスポーティに運転する傾向がある人は（85psのエンジンでも）、マニュアル変速機を好むでしょう。
ここでまた数年後
すでに知っていて、おそらく毎日街ですれ違うクルマの試乗記を書くのは、そう簡単なことではないでしょう。 変化はあっても、それは革命ではありません。
一日の締めくくりに。 気に入った Uconnectと6スピーカーやパノラマルーフなど、多くのオプションで仕上げた車です。85psのTwinAir 0.9エンジンは、けたたましいサウンドを奏で、トルクフルで遊び心に満ちたクルマであることを証明しています。4つの本物のシート、大きなトランク、そして数々のカスタマイズの可能性。その逆も然り。 好き嫌いは別として ロボット化されたギアボックス「デュアロジック」。
なお、この新型フィアット500には、以下のものが用意されています。 105psのTwinAir 0.9エンジン。 今回は試せませんでしたが、この小さなイタリア車をさらに遊び心あふれるものにするはずです。また、よりこだわりのある方向けに69馬力のガソリンエンジンも用意されています。
この新型フィアット500について、あなた自身が納得できるように。 試乗のご予約は、フィアット正規ディーラーで。 最寄りの